基本特徵
基於籠型車體概念的車體構造, 在確保前後方撞擊的安全性上, 採用了利用車頭與車尾的衝擊潰縮區吸收撞擊時的能量, 並減少座艙變形的「衝擊潰縮區」, 而 「高強度座艙區」的設計則是注重於結構剛性的提高, 以及分散由衝擊潰縮區所傳來的能量, 使車身在承受撞擊時仍能保持座艙區的完整性。GOA-Global Outstanding Assessment的安全車體的設計基本上是衝擊吸收車體以及高強度座艙空間確保的概念, 與zbc的設計概念是相近的。
ZBC-Zone Body Concept 籠型車體概念, 是一種安全防護車體的概念, 其車體的設計是將一整體的車體分為撞擊時吸收衝擊力的「衝擊潰縮區」及確保乘坐者生存空間的「高強度座艙區」兩個區域, 而分別提高其所需之機能的觀念。