介紹
US-2水上飛機3號機日本海上自衛隊正把US-2變成空中巡邏和反潛的新作戰力量。2005年，日本海上自衛隊已經訂購14架US－2水上飛機，整個交付工作從2006年7月開始。日本水上飛機基地將由2個擴編為3個。新US-2基地計畫設在沖繩或八戶，這將大大加快日本海上自衛隊的反應時間。
歷史
US21967年，日本海上自衛隊自行研製了國產PS-1水上飛機，共造23架。然而，由於這型水上飛機飛行高度太低，最大航程過短，飛行速度有限，最後日本海上自衛隊不得不在20世紀90年代將其全部淘汰，換裝US-1A水上飛機。US-1A由日本新明和工業株式會社研製，共向日本海上自衛隊交付了20架。US-1A能在浪高3米、風速25米/秒的情況下順利下水，最大航程超過3000公里，但該型飛機仍不能適應日本海上自衛隊新的任務需要。日本新明和(Shin Meiwa)工業株式會社便按照日本海上自衛隊的要求，對US-1A進行全面升級，於是產生了US-2。
改進
US-2水上飛機 US-2與其他國家的水上飛機相比有相當大的優勢。例如加拿大“投彈手”CL-415的起飛距離為 814米(載重約18噸)，著陸距離為665米;俄羅斯“別里耶夫”Be-200水上飛機的起飛距離為1400米，著陸距離為800米。
日本海上自衛隊最滿意的是US-2不但能夠執行搜救任務，而且能夠執行海上巡邏和反潛等各種作戰任務。它使用玻璃駕駛艙，增加了海上搜尋營救的可靠性。它提高了飛行性能，減少了駕駛員的工作量，並使原來3人機組減為現有的2人。它加裝了壓力機艙系統，成為世界上第一種裝有增壓艙的大型水上飛機。增壓艙的運用可使US-2飛到9000米以上。它採用高頻/甚高頻/超高頻和衛星通信系統、全球定位/慣性導航系統、目標搜尋雷達和前視紅外夜視裝置及湯姆遜/DASA公司生產的“海上霸王”雷達，從而能夠在惡劣天氣條件下執行巡邏、救援和反潛等多種任務。
海上性能
US-2水上飛機 US2是可以著陸水面的水路兩用機。雖然加拿大及俄羅斯也擁有同類機型，但在日本的US2的續航距離能夠達到約4500公里(加拿大的約2400公里，俄羅斯的約3300公里)，而且日本的此型號飛機即使是在浪高3米的外洋也可以著陸水面(加拿大和俄羅斯的均只有1米多)。US2飛機不僅能夠進行海難事故以及災害事故救援，而且因為其在著落到水面後，能在幾秒之內取15噸海水並起飛，所以對待大型火災也能起到很大幫助。
參數
US-2水上飛機載員：20名乘客或12個擔架
長度：33.46米（109英尺9英寸）
翼展：33.15米（108英尺9英寸）
身高：9.8米（32英尺2英寸）
翼面積：135.8米2（1,462平方尺）
空重：25630千克（56504磅）
載重：43000千克（94797磅）（水起飛）
最大起飛重量：47700千克（105160磅）（陸地起飛）
動力：4×羅爾斯·羅伊斯AE2100J渦輪螺旋槳發動機，3424千瓦（4591馬力）
推進：道蒂公司R4146葉螺旋槳，每個
邊界層增強型1015千瓦（1360馬力）LHTECT800
最大速度：560公里/小時（302節，348英里每小時）
巡航速度：480公里/小時（259節，298英里每小時）
航程：4700公里（2,538海里的2,919英里）
實用升限：（23,606英尺7195米），
地面起飛距離地面：490米（1608英尺）
地面著陸距離地面：1500米（4921英尺）
水上起飛距離：280米（919英尺）
水上著陸距離：330米（1083英尺）
出售
日本防衛省和經濟產業省認為，如果拆除US-2機身上識別敵我的裝置等，就將不會與在原則上禁止武器技術出口的日本“武器出口三原則”相牴觸。2013年5月，印度政府打算採購至少15架，預計每架售價大約100億日元（約合9900萬美元）。
2014年1月6日日本共同社報導，日本防衛相小野寺五典與印度國防部長安東尼舉行了會談。雙方就推進日本自衛隊與印度軍方在陸海空領域的合作與交流達成了一致。為向印度出口日本純國產水陸兩用救援飛艇“US2”，兩國2013年年底在印度首次舉行了政府相關部門間的聯席工作會議，小野寺在會談中表示希望下次會議在日本舉行，並提議印度方面試乘“US-2”。
