簡介
SGSSGS， 是 Societe Generale de Surveillance S.A. 的簡稱，譯為“通用公證行”。它創建於1878年，是目前世界上最大、資格最老的民間第三方從事產品質量控制和技術鑑定的跨國公司。總部設在日內瓦，在世界各地設有251家分支機構，256個專業實驗室和 27000名專業技術人員，在142個國家開展產品質檢、監控和保證活動。
主要職責
SGS關務作業是指貨物進口國政府或政府授權海關當局與SGS簽署協定，由SGS在貨物出口國辦理貨物裝船前的驗貨、核定完稅價格(或結匯價格)、稅則歸類（在進口國實行HS 制度的前提下），執行進品管制規定（如是否已事先申領進口許可證件等）等原系由進口國海關在貨物運抵進品國後所執行的進品驗關作業由SGS確認真實、合理後，出具公證報告，即“清潔報告書”（Clean Report of Finding，簡稱CRF）。
作為貨物進口後向海關申報時必須交驗的單證，進口國海關憑此簡化或免除多道通關手續，直接徵稅後放行，既加快了驗放（一般不復檢），又嚴密了監管。反之則簽發“不可兌現報告書” （Non-Ne-gotiable Report of Findings），這樣即使貨物運抵目的港，進口國海關不予通關，出口商也不能結匯。
業務內容
1、檢查（驗）貨物規格、數（重）量和包裝。包括對商品進行物理測試、化學分析和外觀檢查,對數（重）量按照國際貿易中慣用方法進行鑑定；包裝則要求貨物能完好無損地運抵目的港收貨人手中。對藥品和化學品要查檢有效期限等。
2、對大宗貨物要求進行監視裝載。一是保證所載貨物是經過SGS檢查（驗）過的,二是保證契約項下貨物完全、牢固地裝在指定的運輸船舶上.對貨櫃貨物要求進行監視裝箱作業和施封。
3、核定價格。即對成交價格進行審核，這是實施CISS的最重要內容，也是吸引許多國家的原因之一,目的是防止進口商低價高報，避免資金外流，或防止高價低報，偷逃關稅。SGS利用電腦網路收集儲存各個渠道的商情，並要求出口商提供價格構成細目表，如出廠價、成品包裝費、倉儲費、運往碼頭運費、裝船費、海運或空運費、佣金以及商業上可接受的附加費等,以便對貨價同出口價或當地消費價格進行比較,查證賣方最後商業發票的總價及價格要素是否符合該商品在原產地供應國的正常出口價,保證完稅價格和進口國外匯支出的合理性。
4、海關稅則歸類。審核進口商在進口許可證中所填報的稅號與該國現行的海關稅則規定是否相符,或依據驗貨時所見的實物提出合理的稅號和稅率，確保關稅的足額徵收和海關統計的準確性。
5、審核進口商品是否符合進口國外貿、海關法令，進口必需的許可手續是否齊備與合法，以有效杜絕無證到貨和違禁品、管制商品的非法進口。
作業流程
SGS1、 出口成交。出口商按正常的貿易程式與進口商達成出口交易，進口商再把有關這筆交易的情況通知本國的SGS聯絡辦公室，同時通知出口商需請SGS－CSTC驗貨。SGS－CSTC收到進口國SGS聯絡辦公室的通知（檢驗編號）後，傳真（郵寄）給出口商一份註明"SGS檢驗編號"（I．O．NO．）和SGS－CSTC"ICN"編號的空白驗貨申請表（RFI），通知出口商提交單據，安排驗貨。
2．申請驗貨。為安排檢驗，出口商或報關行須在出口貨物備妥前7天需填寫帶有SGS檢驗編號的驗貨申請表（RFI），連同下列單據一起傳真（寄）給離驗貨地點最近的SGS－CSTC分公司。
這些單據包括形式發票、形式裝箱單及零備件清單、產品技術規格資料、樣本、信用證、製造商測試報告（機器／設備）、製造商分析報告（化工/醫藥/石油/染料產品）、衛生證書（食品）、植物檢疫證書（全部農產品）、廠檢分析單（全部鋼鐵材料及其初級產品）。所有提交給SGS－CSTC的單據均要註明SGS檢驗編號（此編號見驗貨申請表）。
在驗貨申請表上應列明供貨商的詳細資訊，如聯繫人及聯繫電話、驗貨時間、驗貨地點等，以便SGS－CSTC與之聯繫，安排檢驗。
3．接受驗貨。 由CISS國家法規要求的裝船前檢驗，SGS－CSTC不向出口商收取任何費用。出口商有義務把貨物備妥並提供必要的（搬運）勞力和設備，以便檢驗順利完成。出口商如果委託供貨商或代理安排驗貨時，出口商有義務使供貨商或代理清楚檢驗要求。如果貨物沒有按要求準備好或不具備檢驗條件，SGS－CSTC保留中止檢驗的權利。每一批在"全面進口監管計畫（CISS）"下的貨物都須由SGS－CSTC進行實物檢驗。SGS－CSTC的檢驗員將對照出口商的形式檔案，檢驗貨物的規格、名稱、數量、外觀質量，必要時要抽取樣品。
4．申請核發公證報告。 出口貨物經向海關報關裝船後,出口商須備妥正本提單、發票裝箱單等，向SGS申請核發公證報告。SGS－CSTC完成檢驗後，出口商須按國別把最終檔案分別傳真（寄）給SGS－CSTC上海經濟事務部（EAD）。所有提交給SGS－CSTC的檔案都應註明SGS檢驗編號（此編號見驗貨申請表）。如果SGS－CSTC的檢驗結果同出口商的最終檔案有差異或檔案不齊全，SGS會同出口商聯繫，要求修改檔案、補充檔案或通知進口國SGS聯絡辦公室，以取得進口商的確認。
5．向SGS領取公證報告。 如果出口商收到的信用證上要quot，在出口商的發票上貼SGS安全標籤"（Security lable），出口商可提交一份最終出口發票給最近的SGS－CSTC分公司，並去領取安全標籤，或要求SGS－CSTC將安全標籤郵寄給出口商。請注意，只有在完成以上1－4程式後，SGS－CSTC才會簽發安全標籤。
6、SGS還要求廠商在結關日前，電話通知有關船名、碼頭、裝運單（S/D）號碼籌，以便SGS認為有必要再派員復驗。
政府合作
SGS目前世界上有23個國家（主要是開發中國家）的政府實施SGS檢驗包括：安哥拉、阿根廷、玻利維亞、布基那法索、蒲隆地、高棉、喀麥隆、中非、剛果共和國、象牙海岸、厄瓜多、幾內亞、肯亞、馬拉威、馬里、茅利塔尼亞、墨西哥、巴拉圭、秘魯、菲律賓、盧安達、塞內加爾、剛果民主共和國、尚比亞。這些基於對SGS的公正性、科學性、權威性和技術能力的充分信任，委託SGS對進口貨物實施“裝船前全面監管計畫”（英文是ComprehensiveImportSuper-visionScheme,簡稱CISS），即貿易發展，並抑制非法的進出口活動。
SGS現已與中國政府官方機構－國家商檢局合作，由國家商檢局指定中國進出口商品檢驗總公司（CCLS ）代理他們辦理從中國出口輸往實施CISS國家商品的裝船前檢驗，核定價格及稅則號列，並代理SGS簽發清潔報告書。目前有權簽發的有遼寧、北京、天津、河北、山東、湖北、上海、廣東等10個進出口商品檢驗公司。
超標事件
2012年5月28日，上海一家第三方檢測機構——SGS通標國際檢測中心給太倉事故所涉油品中有兩項指標明顯偏高，其中氯含量高達6400PPM，超過美國標準6000多倍。該事故受理方中國石油(9.11,-0.02,-0.22%)蘇州分公司堅決否認成品油質量出了問題，成品油中的化學添加劑存在較大嫌疑。
在此背後是越來越多添加劑不斷出現在汽油當中，並導致用車安全隱患的現實，過量添加化學添加劑早已不是新鮮事，而我國對於車用汽油18項檢測標準中，並沒有化學添加劑方面較為具體的規定。
羰基錳的化學原料，最早起源於美國，但由於對車輛損傷過大而飽受爭議。目前在美國已經基本停用，但在中國，不知從何時開始，在標號較低的汽油中添加羰基錳，已成了行業內人盡皆知的“秘密”。目前國內將90號汽油添加化學原料後變成93號汽油，這種“變戲法”的做法也是易如反掌。對於調油的商販來說，唯一需要注意的，正是目前已經明顯滯後的“國家標準”。
中國對於車用汽油的檢測標準為18項，主要檢測辛烷值、焦值和抗爆指數等數據。然而在化學添加劑方面，卻並沒有較為具體的規定。也正因為如此，大量被肆意添加了過量羰基錳或其他化學原料的汽油，正通過各種非法渠道，源源不斷地流向市場。
