技術
Mitsubishi Lancer Evolution I基於鎖定WRC參賽的開發理念，因此引擎率先大幅地提高動力，以2.0L DOHC 16氣門的渦輪增壓4G-63型引擎取代GSR之4G-93型(1.8L渦輪引擎)。動力比VR-4足足提高了10匹，250PS/6000rpm的最大馬力更是超越GSR達55匹之多。再加上輕量化車體，而得以實現了4.96kg/ps的馬力重量比。除了動力外其餘部位也全面地改良為期改善車輛的操控性，除了加犟全車的剛性外，更用上鋁合金引擎蓋以追求輕量化。懸掛系統也全面加犟用上較富運動氣息的製品，以提高操控性能。傳動系統採用上MITSUBISHI獨自開發的黏性連軸器VCU(Viscous Coupling)和中央差速器組合的全時四輪驅動，後輪則配置VCU的LSD，再加上密齒比變速箱及雙活塞卡鉗的前通風碟剎，威力更是如虎添翼。車身外觀方面，大型保桿、獨特的引擎蓋通風孔設計以及後方粗獷的擾流板，再配上15吋6爪輪圈及195/55R15的跑胎，充份洋溢名符其實的戰鬥造型。原本原廠只打算限量發行2500台，但由於不到3天即銷售一空，於是原廠再追加2500台。
‧為了提高引擎冷卻效率之大型開口部的前保桿及引擎蓋通風孔是EVO的特色之一。
‧配置有第三剎車燈之大型後尾翼是EVO最大的特徵。
‧配置MOMO制真包3幅式方向盤。
‧座椅採用RECARO可?#123;式賽車椅。
‧RS車型因節省裝備而成功地輕量化達到4.68kg/ps的馬力重量比。
數據
車名：MITSUBISHI E-CD9A
車種：Evolution GSR
Evolution生產數量：5000台
上市日期：1992年9月
引擎型號：4G63
缸徑×衝程：85.0×88.0
排氣量：1997
壓縮比：8.5
最大馬力：250ps/6000rpm
最大扭力：31.5kgm/3000rpm
驅動方式：4WD
變速箱：5MT
1檔：2.571
2檔：1.600
3檔：1.160
4檔：0.862
5檔：0.617
倒檔：3.166
最後減速比：5.443
全長(mm)：4310
全幅(mm)：1695
全高(mm)：1395
軸距(mm)：2500
前輪距(mm)：1450
後輪距(mm)：1460
最低地上高(mm)：150
車輛重量(kg)：1240 1170
最小迴轉半徑(m)：5
輪胎尺寸：195/55R15
