介紹
G3高速北京段：規劃京津三通道（北京段預計2014年下半年開工。設計起點為南五環，與蒲黃榆快速路相接，途徑大興區，設計終點為與河北段交界處，道路全長26.6公里。）
河北段：京津三通道京界至廊坊至石各莊津界段規劃天津段：冀界至石各莊段規劃，石各莊至九宣閘冀界段已通 河北段：全通山東段：全通 江蘇段：全通 安徽段：全通 浙江段：全通 福建段：浙界至建甌段已通，建甌至閩清段規劃在建，福州至平譚島段規劃 海峽通道：規劃 規劃路線由原國道主幹線京福線北京至安徽廬江段、南平至福州段，國道重點公路天津至汕尾公路銅陵至南平段組成。
京台高速公路的河北段、山東段、江蘇段、安徽段、浙江段已全部通車，即從天津市途徑前述各省到達福建省福州市已經建成；北京-河北A-天津段即京津第3通道已完成規劃；北京城區內的起點部分，即從南三環到南五環的舊宮新橋已於2011年通車；而福州至台北路段尚無具體計畫。由於兩岸政治因素（兩岸問題）、經濟、工程技術、安全性等諸多障礙，短期內不可能實質連線至台灣。
沿革
北京至福州段，除北京至天津段有另建計畫（京津三通道）外，其餘均已全線通車。而福建至台北段，則由於政治因素、技術極端困難（如台灣海峽寬幅過大、行經地震帶）及安全性過低（如隧道火災問題）等問題，在無台灣的協助下很難完成。過境路段
中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。北京段：規劃中的京津塘三通道。
河北A段：廊坊段（規劃中的京津塘三通道）
天津段：冀界至石各莊段（規劃中的京津塘三通道），石各莊至冀界段已通，與G2併線。
河北段：全通，津界至滄州段與G2併線。
山東段：全通。
江蘇段：全通。
安徽段：全通。
浙江段：全通。
福建段：浙界至建甌段已通；建甌至閩侯縣段在建，在閩侯縣接在建福州繞城高速西北段；福州至平潭縣已通，福州至福清市漁溪鎮與G15併線。
台灣海峽段：規劃中
台灣段：中華人民共和國政府從未有效管轄台灣
社會影響
G3高速京台高速公路(廊坊段)起點位於廊坊市火頭營村與高小寨村之間的京冀省界，接北京規劃建設的北京至台北高速公路北京段，向南經火頭營、張家務、永定河、曹家務、永清工業園區、別古莊、碼頭鎮，終於冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。沿線經過8個鄉鎮，29個村，線路全長約53公里。全路段採用高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。其中：起點至廊滄樞紐互通段28．9公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，路基寬42米；廊滄樞紐互通至冀津界段24．27公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬34．5米。全線設定九州樞紐、曹家務、永清、廊滄樞紐、碼頭、東安莊共6處立交；設定萬莊、別古莊服務區2處，養護工區2處，信息管理中心1處；全線共設特大橋1座，大橋5座，中橋12座，分離式立交5座；設定主線收費站2處，匝道收費站5處。項目估算總金額50．3億元。計畫於2010年下半年開工，工期3年。
京台高速公路(廊坊段)建成通車後向北直通首都機場，向東直通天津港、天津機場及唐山港、曹妃甸港，為廊坊增加一條“上天入海”的快速通道。
2014年12月31日，京台高速公路廊坊段建成通車。
