EF-111A電子戰飛機

EF-111A電子戰飛機

EF-111A是美國空軍委託格魯門公司在通用動力公司F-111A機體基礎上研製的專用電子戰飛機。於1975年3月氣動力原型機開始試飛。同年5月帶全套干擾系統的第二架原型機試飛,1981年11月EF-111A開始交付空軍使用。美國空軍共採購EF-111A飛機42架,所有飛機已交付完畢。

數據介紹

乘員數據:該機共有兩名乘員,一名駕駛員,一名電子對抗操作員 。

發動機數據:裝2台TF30-P-3渦扇發動機,單台推力8400公斤,總推力16800公斤。

尺寸數據:機長23 .16米,機高6 .10米;翼展19 .20米(完全伸展)、9 .74米(完全後掠);機翼面積(後掠角16度)48 .77平方米。

重量數據:空重25070千克,設計起飛重量33000千克,最大起飛重量40350公斤,最大著陸重量38420千克。

性能數據:最大速度M2 .02/2140公里/小時,作戰飛行速度(遠距離干擾)595公里/小時,突防護航940公里/小時,近距支援干擾856公里/小時。突防護航作戰升限16670米,作戰半徑1495公里,轉場航程3706公里,續航時間(不空中加油)4小時。海平面爬升率16 .76米/秒,實用升限13720米。起飛滑跑距離1350米,著陸滑跑距離945米。

可執行任務

EF-111A能執行以下三類任務:遠距離干擾,在敵方地面炮火射程以外建立電子屏障, 掩護自己的攻擊力量;突防護航干擾,伴隨攻擊機沿航路邊干擾敵方防空系統的電子設備; 近距支援干擾,在近距離干擾敵炮瞄雷達與飛彈制導雷達,掩護近距支援攻擊機。

主要機械設備

EF-111A的主要機械設備包括: 戰術干擾系統、 特高頻指令儀、自衛系統、終端威脅警告系統、敵我識別器、攻擊雷達、地形跟蹤雷達 、雷達高度表 、慣性導航系統、特高頻定向器、儀表著陸系統、高頻通信電台等。

EF-111A的機體、發動機與F-111A基本相同,但加強垂尾,在垂尾翼尖上有電子對抗短艙。修改了武器艙,加裝了機身腹下艙。電源系統改用兩 90 千伏安的發電機,改進了空調系統。

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