EF-111A專用電子戰飛

在美國空軍戰機歷史上，一個重要的機型無法被忽略，它開創了在繪圖板上就按照多用途的要求進行設計的先河，第一種實用的大量裝備的變後掠翼戰鬥機，經歷一系列困難與挫折，雖然它為後來的軍機設計積累了大量的經驗教訓，但卻因此成為一種碩大無比的幾乎沒有空戰能力的戰鬥機。這就是—戰鬥機中的巨人“F-111土豚”系列戰鬥轟炸機。其電子戰型號EF-111A。它引領了航空電子戰的時代，成為美軍兩代戰鬥機在戰場上面對敵人防空系統的“護法”！

飛機簡介

EF-111A

EF-111A是美國空軍委託格魯門公司在通用動力公司F-111A機體的基礎上研製的專用電子對抗飛機，用以取代EB-57、EB-66電子對抗飛機。EF-111A於1975年1月開始研製，1977年3月氣動力原型機開始試飛。同年5月帶全套干擾系統的第二架原型機試飛，1981年11月EF-111A開始交付使用。美國空軍共採購EF-111A飛機42架，所有飛機已交付完畢。EF-111A能執行以下三類任務：遠距離干擾，在敵方地面炮火射程以外建立電子屏障，掩護自己的攻擊力量；突防護航干擾，伴隨攻擊機沿航路連續干擾敵炮瞄準雷達與飛彈制導雷達，掩護近距支援攻擊機。EF-111A的機體、發動機與F-111A基本相同，但加強了垂尾，在垂尾翼尖上有電子對抗短艙。修改了武器艙，加裝了機身腹下艙。電源系統改用兩台90千伏安的發電機，改進了空調系統。

飛機動力裝置

裝2台TF30-P-3渦扇發動機，單台推動力82.3千牛（8400公斤），機內載油量18920升。

飛機座艙

共有兩名乘員，一名駕駛員，一名電子對抗操作員。

飛機主要機載設備

EF-111A

AN/ALQ-99E戰術干擾系統，AN/ARC-109特高頻指令儀，AN/ALQ137（改）自衛系統，AN/AL-62（V）4終端威脅警告系統，AN/APX-64敵我識別器，AN/APQ-160攻擊雷達，AN/APQ-110地形跟蹤雷達，AN/APN-167雷達高度表，AN/AJQ-20A慣性導航系統，AN/ARN-50特高頻定向器，AN/ARN-58儀表著陸系統，AN/ARC-112高頻通信電台。1987年開始發展EF-111A的改進型，包括改進控制顯示系統，增加兩台計算機與雙匯流排，改裝GPS慣性導航系統。

飛機武器

EF-111A不帶武器，通常與帶反輻射飛彈的“F-4G野鼬鼠”反雷達飛機或其他作戰飛機協同作戰。

飛機數據

翼展

EF-111A

19.2米（全後掠7.94米），機長23.16米，機高6.10米，機翼面積（後掠角16度）48.77平方米，展弦比（後掠角16度）7.56，主輪距3.19米，前主輪距7.44米。

重量數據

空重25000千克，最大起飛重量40350千克，最大著陸重量37400千克。

性能數據

最大速度M2.02/2140公里/小時，作戰飛行速度（遠距離干擾）595公里/小時，（突防護航）940公里/小時，（近距支援干擾）856公里/小時，突防護航作戰升限16670米，（遠距離干擾）370公里，作距半徑（突防護航）1495公里，（近距支援干擾）1155公里，轉場航程3706公里。

飛機識別特徵

EF-111機體與F-111基本相同。最明顯的區別在於垂尾頂部裝有設備艙，形狀與EA-6B相同，似船頭形反扣在垂尾頂端。

飛機可執行的任務

1、遠距離干擾，在敵方地面炮火射程以外建立電子屏障，掩護自己的攻擊力量。
2、突防護航干擾，伴隨攻擊機沿航路邊干擾敵方防空系統的電子設備。
3、近距支援干擾，在近距離干擾敵炮瞄雷達與飛彈制導雷達，掩護近距支援攻擊機。

飛機的改進

EF-111A

1987年開始發展EF-111A的改進型，包括改進控制顯示系統，增加兩台計算機與雙匯流排，改裝GPS慣性導航系統。EF-111A不帶武器，通常與帶反輻射飛彈的“野鼬鼠”反雷達飛機或其他作戰飛機協同作戰。通常執行施放電子干擾，掩護作戰飛機執行任務。既可隨作戰飛機一起出動，又可在編隊外提供電子干擾支援，一般成對出動。EF-111A干擾能力強，發射功率大，作戰範圍大，能定向、半定向、全向輻射。用途廣，為目前世界上唯一能執行突防護航干擾、遠距干擾和近距干擾三種干擾任務的飛機。