簡介
ATR-72客機 ATR-72客機為法國與義大利合資的飛機製造商ATR公司製造的雙螺鏇槳支線客機，結構上與ATR-42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。
研發
ATR-72於1988年10月27日首飛，1989年9月25日獲法國型號合格證，並於11月15日獲得美國型號合格證。1989年10月27日開始交付使用。飛機單價為1190萬美元(1991年)。
配置
ATR-72使用兩台1611千瓦(2190馬力)PW124渦槳發動機，兩個漢密爾頓標準公司14SF-11四槳葉螺鏇槳。
ATR-72的翼展和機翼面積相比ATR-42均加大，機身加長。ATR-72的客艙左側前方安裝客艙門或貨艙門。座艙設定2人制駕駛艙。客艙內可安排64、66或70座，高密度布局時可載客74名，排距分別為81、79、76和76厘米。 乘客大多數從尾部機門進入機艙。
訂單
芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。截止到2012年4月2日，ATR-72型已出售超過320架。南方航空新疆分公司曾運營5架ATR72-210型客機，2011年退役。
型號
ATR-72-201/202型
基本型，是該系列最先生產的型號，採用PW124B引擎。
ATR-72-211/212型
200型的改進型，採用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺鏇槳引擎，1992年開始交付。
ATR-72-212A型 (ATR 72-500)
211/212型的改進型，通稱ATR-72-500型，選用普惠PW127F螺鏇槳引擎，而螺鏇槳改為六槳葉均由全複合材料製造，是唯一仍未投產的型號。
ATR-72-600型
2007年10月2日，ATR公司宣布將會研發ATR-72-600型，採用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統的電子儀器改為液晶顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號。
事故
救援人員正在墜毀的ATR－72客機現場 ATR為被稱為“事故多發”飛機，僅在台灣復興航空公司，截止2014年7月就已經發生了8次程度不同的航空事故。以下是該機型事故不完全統計：
國外
2005年8月6日，一架飛往義大利的突尼西亞國際航空的ATR-72客機，因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外，39人中有16人死亡。
2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR-72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火，造成至少1人死亡、數十人受傷。
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR-72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
2012年4月2日，俄羅斯聯邦緊急情況部稱，當地時間2日凌晨5點50分，一架UTair航空公司的ATR-72飛機從秋明市起飛飛往蘇爾古特，途中墜毀。空難事故中，死亡人數已經（截止到2012年4月2日10時42分）升至32人。另有11人在這次空難中受傷。醫護人員稱，所有傷者都已接受重症特別護理。
2013年10月16日寮國當地時間下午4時左右，一架寮國航空公司班機從萬象機場計畫飛往巴色機場途中準備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，註冊號RDPL-34233，執飛寮國航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發生慘劇。
2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅遊城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員並未發現飛機輪子丟失。
2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。
台灣
1995年1月30日，復興航空一架ATR 72型客機，航班編號GE510A，飛機編號B-22717，載客由台北至馬公後，空機飛返台北松山機場，途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務人員等4名機組人員遇難。
2002年9月5日，復興航空航班編號GE517班機，機型ATR72-212A，由台北松山機場飛往澎湖馬公機場。起飛後機尾冒出火花及濃煙，立即返航。機上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人平安，發動機受損。
2002年12月21日，復興航空GE791貨機執行桃園至澳門之貨運班機任務，機型為ATR72-200，飛航中遭遇積冰，除冰失敗後，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤遇難。
2003年12月25日，復興航空航班編號GE006班機，機型ATR72-212A，由花蓮飛台北松山執行載客任務，機上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正常，直至進入機場時，警示系統紅燈瞬間閃亮又熄滅。落地檢查發現，1號發動機附屬檔案齒輪箱匣右上方穿洞，附近及線頭有燒灼痕跡。無人員傷亡。
2005年7月19日19 時15分，復興航班編號GE028班機，機型ATR72，花蓮飛抵台北松山機場10號跑道進場落地，滑行時右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停止。機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客24人，其中客艙組員1人輕傷。
2012年5月2日17時49分，復興航空航班編號GE 515班機，機型ATR72，由台北松山機場飛馬公機場。起飛後1號發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之後1號發動機火警警告出現。飛機安全降落，機上人員無傷亡。
2013年7月1日，復興航空一架ATR72客機發動機失火，客機安全落地，人員無傷亡。
2014年7月23日 復興航空222號班機在澎湖西溪村重飛失敗墜落民宅 ，機上共有58人（包含4名機組員），47人確認遇難，11人受傷。
2015年2月4日，台灣民航局12時34分召開記者發布會，台灣復興航空一架從台北飛往金門的ATR-72班機，約於4日上午近11時在台北市南港失聯並墜入基隆河。目前搜救狀況，機上58人，救出22人，18人受傷，8人無生命跡象，還有32人下落不明。民航局發言人林志明表示，此次失事飛機很新，不到1年，為ATR600型，與去年澎湖500型不同，是最新型的。同型班機還有立榮在使用。目前了解到的情況是，今日早上天候狀況沒有問題，機組員中，正駕駛時數14000小時，副駕駛4000小時，詳情由飛安事故會調查。
