魏翰

魏瀚(1851—1929),字季渚,福建福州東郊人,中國近代著名造艦專家。 1866年考入福州船政前學堂第一期,學習船舶建造,在學堂中,魏瀚刻苦用功,成績名列前茅。 1904年6月前往廣東任黃埔船局總辦,在任期間頗有成績,1910年清廷成立海軍部,魏瀚被任命為造艦總監,但未到任。

魏瀚(1851—1929),字季渚,福建福州東郊人,中國近代著名造艦專家。1866年考入福州船政前學堂第一期,學習船舶建造,在學堂中,魏瀚刻苦用功,成績名列前茅。1871年畢業後分配在船政船廠工作,1875年船政總監日意格回法國採購機器設備,魏瀚等三人隨同出國學習,由於學習出色,被李鳳苞評價為“果敢精進”。1879年學成歸國後任船政工程處總司造船(總工程師)。
1880年12月奉命赴德國監造“定遠”艦,1882年回國後參與建造了“開濟”號,後又主持中國第一艘鋼甲艦“龍威”(即“平遠”)的建造,為中國造船工業的發展做出了不可磨滅的貢獻。19世紀90年代起,福建船政由於經費枯竭,日益走向衰敗,魏瀚於1898年調離船政,魏翰在船政期間共主持和參與建造了“開濟”、“橫海”、“鏡清”、“寰泰”、“廣甲”、“廣乙”、“廣丙”、“廣庚”、“龍威”、“福靖”、“通濟”、“福安”等十二艦。
離開船政後,魏瀚被湖廣總督張之洞聘用,擔任外交、鐵路、翻譯、製造等工作,主持了許州臨穎段鐵路的建設。甲午戰敗,清廷一些樞臣提出復興海軍,準備重新整頓船政,1903年6月2日上諭調魏瀚重回船政主持工作。魏瀚到任後,積極準備恢復船政往日氣象,但後因在辦銅元局一事上與船政大臣崇善意見不合,被革去職務。1904年6月前往廣東任黃埔船局總辦,在任期間頗有成績,1910年清廷成立海軍部,魏瀚被任命為造艦總監,但未到任。
辛亥革命爆發後,中國成立飛機製造處,1915年中國派出第一批飛機、潛艇專業留學生,66歲高齡的魏瀚任總監,率領學生留美求學,為中國飛潛事業的發展打下了堅實的基礎。這批學生中誕生了中國最早的飛機設計專家,並建成了中國第一架飛機“甲型一號”。
1929年魏瀚在河南六河溝寓所中逝世,得知噩耗後,薩鎮冰、 杜錫圭、陳紹寬等24人聯名為其撰寫生平紀略,贊其為中國近代造船事業的先驅。

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