飛雲江大橋

飛雲江大橋

飛雲江大橋全長1721米,是當時全國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋。其中5個主孔跨徑均達62米,為當時全國乃至亞洲同類橋樑之首。飛雲江大橋,位於浙江省瑞安市。大橋南北橫跨飛雲江,北岸為安陽街道三聖門村,南岸為飛雲街道東風村。飛雲江大橋原設計日車流量為1.5萬輛,隨著瑞安經濟的發展,如今日車流量急劇增加到5.4萬輛。1989年建成時,使飛雲江天塹變通途,時過境遷,這條南北“咽喉要塞”不堪重負,成為104國道瑞安段上最難通過的大橋,飛雲江大橋改建工程完成後,將可以緩解交通壓力。

簡介

飛雲江上的第一座大橋——飛雲江大橋,是瑞安的標誌性建築。1989年1月6日正式通車,全橋37孔,長1721米,是當時中國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋,寬13米,雙向2車道。

咽喉要塞

1989年建成時,使飛雲江天塹變通途,時過境遷,這條南北“咽喉要塞”不堪重負,成為104國道瑞安段上最難通過的大橋。“走遍天下路,最怕飛雲渡”,作為浙閩交通要津的飛雲渡留給人太多的記憶。

飛雲江大橋飛雲江大橋

20年時光交替,南北“交通要塞”不堪重負,成為104國道瑞安段上最難通過的大橋。飛雲江大橋不堪重負,兩

端入口處擁堵情況嚴重,成為104國道上遠近聞名的一個交通“瓶頸”。

飛雲江大橋原設計日車流量為1.5萬輛,隨著瑞安經濟的發展,如今日車流量急劇增加到5.4萬輛。上下班高峰期的擁堵狀況更加明顯,原本兩分鐘就可通過的大橋,到了高峰期甚至要一個多小時。

如遇高速封道交通流量則更大,已遠遠超出設計交通量1.5萬輛。

飛雲江大橋姐妹橋

飛雲江姐妹橋,2011年6月28日建成通車,全長約1850米。姐妹橋體型略有不同,“小妹”比“大姐”略高、略長、略寬。新橋樑採用箱梁技術,比老橋的T型橋樑整體性更好、安全性能更高;橋墩為整體式橋墩,比老橋的分離式橋墩要更堅固和美觀。

在姐妹橋上,還跨越著一排排兩條交叉的飛鳥式景觀燈。原來,姐妹橋相距13.5米,為了體現“姐妹連心”,就安裝51套造型景觀燈,巧妙地增加了兩橋聯繫。

2012年5月29日,整個工程完工,飛雲江姐妹橋同時運行,構成了來回六車道的“姐妹橋”。

飛雲貫東西,長橋連南北。遠遠望去,飛雲江姐妹橋就像兩條巨龍橫臥在波光粼粼的江面上,連線著飛雲江南北兩岸。

建設意義

飛雲江大橋飛雲江大橋

緩解飛雲江兩岸的交通壓力。

飛雲江大橋飛雲江大橋

推動瑞安南北兩岸經濟發展。

飛雲江大橋改建

老橋封閉大修

關於對飛雲江大橋(老橋)實行交通封道的通告

飛雲江大橋飛雲江大橋

因104國道瑞安飛雲江大橋(老橋)已通行20多年,長時間超負荷運行,經檢測為四類橋樑,需封閉進行大

修。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定,經瑞安市人民政府批准,老橋大修期間實行封道交通管制(時間從2011年7月13日開始,預期工期10個月)。請過往的車輛從飛雲江新橋通行,按照相關標誌行駛並服從管理人員指揮。

大橋維修示意圖大橋維修示意圖

104國道瑞安段(南塘大道瑞安段)改建工程指揮部

瑞安市公安局交警大隊

2011年7月12日(星期二)

未來規劃

飛雲江大橋改建工程完成後,將可以緩解交通壓力。但飛雲江“姐妹橋”在未來的交通壓力面前,仍顯得很單薄。

飛雲江南岸的綜合物流園和南岸工業發展,南北車流將持續增長。飛雲江“姐妹橋”只能馬馬虎虎滿足通行要求,緩解交通壓力。

因此五橋、六橋建設勢在必行。

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們