基本信息
| 摘要 | |
| 日期 | 1989年2月19日 |
| 類型 | 地面塔台人員指揮失誤導致飛機撞山 |
| 地點 | 馬來西亞吉隆坡 |
| 罹難 | 4 |
| 受傷 | 0 |
| 肇事飛機 | |
| 機型 | 波音747-249F |
| 經營者 | 飛虎航空 |
| 註冊編號 | N807FT |
| 名稱 | 湯瑪士 希沃（Thomas Haywood） |
| 起飛地 | 新加坡樟宜機場 |
| 目的地 | 吉隆坡梳邦國際機場 |
| 乘客 | 0 |
| 機組人員 | 4 |
| 生還者 | 0 |
事件經過
當天早上，66號班機載著一批成衣、電腦軟體及郵件從新加坡起飛。飛機抵達吉隆坡上空，機員以無方向性信標（Non-Directional Beacon，簡稱NDB）準備降落吉隆坡機場的33跑道。機場塔台指示飛機下降至2,400呎（descend two four zero zero），機員卻誤會塔台示意貨機下降至400呎（descend to four zero zero）。結果，飛機下降至遠低於最低進場高度（minimum altitude），並撞向離機場12公里、海拔600呎高（180米）的山丘上，飛機立即爆炸解體，並引發大火燃燒。
事故原因
當地的塔台指示飛機下降至2,400呎時，使用了錯誤的航空術語。一般的航空交通管制如要指示飛機下降至2,400呎時，應該以“descend to two four zero zero”或“two thousand and four hundred”的字眼，以免引起機員誤會。另外，當時飛虎航空的機員懷疑疲勞駕駛導致不能集中精神，亦是空難主因。
