風光互補路燈

風光互補路燈

風光互補路燈,是一種新能源路燈的合理套用。風光互補路燈,在經歷了多年的努力後,新能源路燈已被越來越多的人認可和套用,市場出現了欣欣向榮的局面。

發展

風光互補道路照明是一個新興的新能源利用領域,它不僅能為城市照明減少對常規電的依賴,也為農村照明提供了新的解決方案。近幾年,中國已有100多家公司宣稱已經對此進行投資,各地風光互補路燈項目紛紛啟動。但顯然,這個市場並不像風能、太陽能那樣巨頭雲集,活躍其中的大多是以靈巧見長的中小公司。風光互補路燈行業快速地掀起了喧囂,但主流的商業套用依然還在探索之中。
《中國風光互補路燈行業發展前景與投資預測分析報告前瞻》數據顯示,中國現有城鄉路燈總數,大約在2億盞,並以每年20%的速度增長,假如這2億盞400瓦或250瓦高壓鈉燈全部改成150瓦或100瓦風光互補LED路燈,並且每盞路燈每天工作12小時,在1年內將節約1500億度電。而三峽水電站在2010年的發電總量為840億度電。因此把全國2億盞路燈全部改為風光互補路燈後,所節省的電量相當於1.8個三峽水電站2010年的全年發電量。
“十二五”期間,節能環保行業將占據經濟建設中的重要角色,清潔能源領域將會收益匪淺,這些投資能為風光互補製造企業提供了廣闊的市場機遇。全球的環境在日益惡化,各國都在發展清潔能源。而我國30多年的經濟高速發展,電力供應一直跟不上,同時,大量的火力發電廠也造成環境的污染。我國有豐富的風能及太陽能資源,路燈作為戶外裝置,兩者的結合做成風光互補路燈,無疑給國家的節能減排提供了一個很好的解決方案。一套400瓦的常規路燈一年耗電超過1000度,相當於消耗標準煤400多公斤。若換成1000套照明效果相當的150瓦風光互補路燈,一年可間接節電上百萬度,節約標準煤達400多噸。由此可見,風光互補路燈在城市道路照明行業中的發展前景十分看好。

風光互路燈解決方案

套用場景

風光互補公共照明系統廣泛套用於城鄉道路、高速公路、水利堤防、橋樑、海島、公園景區、工業區、城市廣場、居民小區等場所的照明。

解決方案

風光互補公共照明解決方案主要包括路燈、景觀燈、庭院燈、草坪燈、投光燈、護欄燈和誘導燈等風光互補及太陽能照明產品。
風光互補公共照明系統兼具風能和太陽能產品的雙重優點,由風能和太陽能共同發電,電能存儲於蓄電池中,自動感應外界光線變化,開關智慧型控制,無須人工操作。

方案特點

離網獨立供電,節能環保;成熟的系統集成技術,套用範圍廣;運行穩定,施工維護簡便;
造型優美,使用安全;燈具實現無級調光,系統無線遠程管理;零電費、零排放。

風光互補路燈優勢

節能減排,節約環保,無後期大量電費支出。資源節約型和環境友好型社會正成為大勢所趨。對比傳統路燈,風光互補路燈以自然中可再生的太陽能和風能為能源,不消耗任何非再生性能源,不向大氣中排放污染性氣體,致使污染排放量降低為零。長久下來,對環境的保護不言而喻,同時也免除了後期大量電費支出的成本。
免除電纜鋪線工程,無需大量供電設施建設。市電照明工程作業程式複雜,纜溝開挖、敷設暗管、管內穿線、回填等基礎工程,需要大量人工;同時,變壓器、配電櫃、配電板等大批量電氣設備,也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會,每個路燈都是單獨個體,無需鋪纜,無需大批量電氣設備,省人力又省財力。
個別損壞不影響全局,不受大面積停電影響。由於常規路燈是電纜連線,很可能會因為個體的問題,而影響整個供電系統;風光互補發電路燈則不會出現這種情況。分散式獨立發電系統,個別損壞不會影響其他路燈的正常運行,即使遇到大面積停電,亦不會影響照明,不可控制的損失因此大幅降低。
節約大量電纜開銷,更免受電纜被盜的損失。 電網普及不到的偏遠地區安裝路燈,架線安裝成本高,並會有嚴重的偷盜現象。一旦偷盜,影響整個電力輸出,損失巨大。使用風光互補路燈則不會有此顧慮,每個路燈獨立,免去電纜連線,即使發生偷盜現象也不會影響其他路燈的正常運作,將損失降到最低。
智慧型控制,免除人工操作,施工簡單,維護方便 風光互補路燈由智慧型控制器控制,可分為時控、光控兩種自動控制方式,兼具安全性和經濟性;自身獨立一體的供電系統,不受大面積電路施工干擾,工序簡單,工期短,維護更加方便。
城市亮化。作為新興的能源系統,在節約成本和提高系統穩定的同時起到了一定了亮化作用,在傳統能源占據大部分市場的今天,新能源無疑成為城市和社區的一大亮點。
提高人們的節能意識。傳統能源的匱乏以及對環境的污染已經到了必須解決的地步。全球的大氣污染相當嚴重,新能源的利用可有效提高人們的節能意識,使我們的生活更加優質和節能。
風光互補路燈是利用風能和太陽能進行供電的智慧型路燈,同時還兼具了風力發電和太陽能發電兩者的優勢,為城市街道路燈提供穩定的電源。

風光互補路燈特點

風光互補路燈可根據不同的氣候環境配置不同型號的風力發電機,在有限的條件內以達到風能利用最大化為目的。

太陽能電池板採用目前轉換率最高的單晶矽太陽能電池板,大大提升了太陽能的發電效能,有效改善了當風資源不足的情況下,太陽能電池板因轉換率不足,導致充電不足,無法保證燈正常亮燈的問題。
風光互補路燈控制器風光互補路燈系統內最主要的部件,起著對其它部件發號指令與協同工作的主要作用,風光互補控制器,集光控亮燈,時控關燈,自動功率跟蹤,自動泄荷,過充過放保護功能於一身,性能穩定可靠,得到客戶的一致好評。
風光互補跟燈路燈採用高性能大容量免維護鉛酸電池,為風光互補路燈提供充足的電能,保證了陰雨天時LED風光互補路燈光源的亮燈時間,大大提升了系統的穩定性。

缺點

政府大力提倡 節能減排的今天,給新能源的發展注入了巨大的動力,各級政府以及企業為了完成減排指標,花費大量資金和人力投入到新能源中。最近,在工作中接觸到一些採用過新能源路燈的客戶,他們的抱怨讓我感到吃驚,故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴重、維修不及時等都是較為嚴重的問題。這裡邊涉及到技術、設計、安裝等多個環節,有些客戶甚至提出以後再也不敢用新能源路燈了。

也許有些同行已經對此習以為常了,但我們必須重視這些問題,因為一旦政府部門對這項產品失去信心,我們將會迎來市場的寒冬。

風光互補路燈技術參數

一、發電主體

它有這么幾點好處:
1、故障率低(轉速慢、無轉向機構);
2、無噪音;
3、發電曲線飽滿(啟動風速低、在中低風速運行時發電量較大);
4、不受風向及近地麵團風的影響;
5、抗颱風能力較強(抗風能力達到45m/s)。

二、路燈設計:

1、風光互補路燈配置: 垂直軸風力發電和 太陽能電池板以10:3的配比進行設計,適用於大多數城市道路。
例如10米高路燈配置: 燈籠型垂直軸風力發電機--300W;
太陽能電池板--75W;
燈桿高度--10米;
燈泡功率--75陶瓷金鹵燈或80W 無極燈、LED燈
蓄電池--100AH免維護;
亮燈時間--10h/d;
2、蓄電池配置:蓄電池採用 膠體蓄電池,安裝在路燈燈桿中間,既作為蓄電池箱同時可用作廣告燈箱。膠體蓄電池壽命較長,工作穩定性較高。
3、控制系統:風光互補控制器或風力發電控制器對於蓄電池的充放電控制非常關鍵,必須將其控制在較平穩的變化範圍內。控制器的好壞對於蓄電池以及光源的壽命起到至關重要的作用。例如:常用蓄電池一般壽命在2-3年,採用高穩定性控制器,其壽命可達到5-8年。
4、光源套用在太陽能照明系統中的光源要滿足以下2個條件:
1. 壽命要長,光衰要低,這樣才能體現高品質照明系統,太陽能照明系統一般也是提供長時間質保期的。
2. 為儘可能的降低初期投入成本,事必要減小晶矽片面積和蓄電池容量,這是由電流來決定的。所以相同功率的光源實際工作電流越小越好,這樣整體造價就會下降。光源的價格在整個太陽能照明系統中所占的比例很小很小。
無極燈工作電流小,同功率的無極燈和金鹵燈和高壓鈉燈相比電流只有一半左右,可大大降低太陽能板和蓄電池的配置,另外壽命超長,光通維持率高,顯色性好,這些優點都非常適合作為太陽能光源,目前國內外已有很多工程套用實例。
5、太陽能電池組件:單晶矽太陽能電池具有光電轉換效率高的特點,故一般都喜歡採用它。其實對於新能源路燈而言,由於其獨立供電,供電持續性要求較高,故採用弱光性較強的多晶矽太陽能電池效果較好。(註:兩者差異不明顯)

三、維修保養

1、由於採用了新型設備,維護保養變得相對簡單,只需定期對設備表面進行維護。
2、在設計時就考慮到檢修的方便性,在控制器內部設定預留檢測連線埠,可由使用方採用專用設備進行檢測,更換故障點設備。
總結:天坤太陽能專業生產路燈。對於新興行業,我們要敢於探索,不斷進行技術的革新,最終找到真正適合的方案,這是對市場負責,也是對我們自己負責。
秉承科技是第一生產力這一宗旨,為經濟的持續發展提供源源不斷的動力!

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