簡介
韓德勝韓德勝(Fritz Henderson)，全名弗理茲•韓德勝，也譯作弗里茲•亨德森，男，1959年出生。2009年3月30日，美國通用汽車公司宣布指定弗理茲•韓德勝(Fritz Henderson)接替華格納的工作，成為新任CEO。韓德勝於2006年1月1日擔任通用汽車公司副董事長兼財務長。在此之前，他曾任通用汽車集團副總裁及通用汽車位於瑞士蘇黎世的歐洲業務部董事長。現在，韓德勝主要負責通用汽車的全球財務運營和管理、通用汽車的資產管理、經濟發展和公司事務。此外，他還領導通用汽車財務領域的全球運營。韓德勝是通用汽車公司汽車戰略委員會和汽車產品委員會的成員。
學業背景
韓德勝1958年11月29日出生於美國密西根州底特律市。1980年，他以優異成績畢業於密西根州大學工商管理學院，主攻專業方向為會計和金融。在密西根州大學就讀期間，韓德勝曾在1978-1979年間擔任校棒球隊的投手。1984年，韓德勝作為知名的喬治•貝克教育基金的學者，獲得了哈佛大學工商管理學院的碩士學位。
在畢業前，韓德勝曾作為註冊公共會計師，在底特律的普華永道（PriceWater）會計師事務所工作。1980年5月，在註冊會計師（CPA）考試中，韓德勝取得了密西根州的最高分，並為此獲得了William A. Paton獎。此外，因為綜合得分名列全美前100名，韓德勝還獲得過Elijah Watt Sells獎。
職業經歷
通用汽車新CEO--韓德勝韓德勝於1984年加入通用汽車，當時任紐約財務辦公室高級分析員。在經歷了多個金融和財務崗位的工作後，韓德勝於1989年被調任至通用汽車金融服務公司(GMAC)，擔任銀行抵押貸款總監。而後，經過數次升職，1992年，韓德勝被提升為通用汽車金融服務公司主管財務的副總裁。
1994年，他被調任到密西根州的龐蒂亞克工廠，負責管理當時的汽車零部件集團的業務運作。 1996年5月，他被提升為通用汽車公司副總裁兼德爾福沙基諾的總經理。
在1997-2000年間，韓德勝作為通用汽車副總裁兼巴西業務部總裁，全面負責通用汽車在巴西、阿根廷、巴拉圭和烏拉圭的業務運作。2000年6月，韓德勝被任命為通用汽車公司集團副總裁兼通用汽車拉美、非洲和中東（LAAM）業務區總裁。2002年1月，韓德勝出任通用汽車亞太業務區總裁，同時兼任通用汽車公司集團副總裁。2004年，韓德勝開始擔任通用汽車公司集團副總裁兼歐洲業務區董事長，全面負責通用汽車在歐洲的業務。
韓德勝還曾任職於Alfred P. Sloan基金，是該基金託管人委員會的成員之一。
2009年3月被提升為通用汽車總裁兼COO。
管理才能
管理經歷
韓德勝面對媒體韓德勝處理了通用汽車北美市場在2005年之後的虧損局面，而且無論好壞，他一直站在華格納(RickWagoner，通用汽車現任董事長兼CEO)身邊。韓德勝擁有良好的財務經驗——這對於在危機中削減成本的企業非常有用。他有出色的國際經驗，這使他更加滿足麥肯錫調查建議中看似最廢話的一條，其實也是最重要的：經驗最有價值。在華格納從北美CFO升為CEO的過程中，韓德勝完成了在通用全球的管理經驗積累。他從巴西開始，經歷過拉美非洲中東、亞洲、歐洲以及北美的各個區域的主管工作。即使在通用汽車這樣的全球性大公司，韓德勝的國際經驗也是少見的。
他自己曾粗略數過，他去考察過的國家至少有45個，他會去參觀當地經銷商、員工以及合作夥伴。有些時候，他經常是只身前往。在去巴西之前10年左右時間裡，他還管理過GMAC(通用金融)和零部件企業德爾福，對於通用來說，韓德勝幾乎是個全才。
升為通用總裁
2009年3月被提升為通用汽車總裁兼COO的韓德勝仍然是公司里“最孤獨的”人：他是惟一可能接替華格納成為通用汽車最高領導的人。和福特汽車接班人名單上人數眾多不同，在通用，韓德勝是眾望所歸的未來領袖。
通用汽車選擇韓德勝，至少傳遞出兩方面的意思：第一，它不打算請外部人幫忙，而同在北美的克萊斯勒和福特已經顯示出向豐田模式靠攏的可能。第二，韓德勝的上任不會帶來任何動盪，大家會聚集在他旗下，全力出發。這是另外兩個北美夥伴所欠缺的，他們需要警惕團隊內部可能出現的競爭與分歧。通用汽車歷史上的CEO人選，一直是來自財務或者技術兩條路線，據通用內部人士透露，他們已經多年沒看到技術出身的CEO了。福特和克萊斯勒現在則明顯選擇銷售路線的領導，希望複製豐田北美的銷售能力。
一個事實可以說明，這是自上而下的一個判斷：自從2000年華格納接手通用汽車之後，這個公司就沒有設立過COO的職位。韓德勝出任COO，會幫助華格納完成更多戰略構想，這足以被視為明顯的接班人信號。因此，在韓德勝被提升之後，《紐約時報》立刻評論說：“如果通用汽車打算設計一款自己的完美接班人，那么這個人看起來會很像韓德勝。”
