管轄範圍
東至蘭青線的海石灣站與蘭州鐵路局交界，西（南）抵西藏自治區首府拉薩。主要技術設備
青藏鐵路15標段七公司施工管段青藏鐵路公司配屬機車245台，電力機車20台，機車型號（含調機）：DF4、DF4D、DF5、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C，配屬客車526輛；主要信號設備：股道自動化系統2個，聯鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當雄）199套，軌道電路站內區段1792個，區間閉塞分區542個，信號機3010架，機車信號243台，無線平面調車監控系統7站。換算道岔18281.254組。
派出機構
青藏鐵路公司，簡稱“青藏”。管內下轄拉薩辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領導的權力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區的派出機構。協調地方有關機構與駐各地的鐵路單位之間的關係、對駐捷運路運行生產進行安全監督。機構及人員設定
青藏鐵路公司2009年末公司在冊職工21250人（運輸業職工14594人，運輸業從業人員13148人），共有幹部3935人（不含非在崗），女職工6577人，工人17145人。高級專業技術職務114人，中級專業技術職務716人，初級專業技術職務1837人；高級技師15人，技師344人；高級技術工人5528人，中級技術工人7419人，初級技術工人741人。
直屬站段單位
直屬車站1個：西寧站、那曲站。車務段3個：西寧車務段、格爾木車務段、德令哈車務段。
客運段1個：西寧客運段。
機務段2個：西寧機務段、格爾木機務段。
供電段1個：西寧供電段。
工務段2個：西寧工務段、格爾木工務段、德令哈工務段。
工務機械段1個：西寧工務機械段。
車輛段1個：西寧車輛段。
電務段1個：西寧電務段。
通信段1個：西寧通信段。
房建生活段2個：西寧房建生活段、格爾木房建生活段。
運營情況
2009年內，運輸營業收入268472萬元（保價收入2397萬元），運輸總支出393078萬元（含保價和貨車支出），利潤總額-126415萬元，其中運輸盈虧-124606萬元；格拉段實現運輸營業收入43504萬元，財政補貼收入53784萬元，運輸總支出165016萬元，運輸盈虧-67728萬元。運輸業從業人員勞動生產率按換算周轉量計算為1324千噸公里/人，較2006年增長44.7%；按運輸總收入計算為299771元/人；按運輸收入計算為245272元/人，較2006年增長61.1%。職工年平均收入36975元，增幅全路第一；人均住房面積10.2平方米。機構改革
2005年3月18日0時起，鐵道部將全國18個鐵路局（公司）所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。青藏鐵路公司下轄的2個鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。擔當車次
青藏鐵路公司擔當T152/T151次：西寧西——北京西；
K378/375，K376/377次：西寧西——上海；
K890/K889次：西寧西——鄭州；
K1010/K1009次：西寧西——西安；
K1060/1057，K1058/9次：西寧西——成都；
K917/918次：蘭州——拉薩（隔日開行）；
K9801/2次：西寧西——拉薩（隔日開行）；
K9803/4次：西寧西——格爾木；
K9811/2次：西寧西——拉薩（高峰時開行）；
7581/2次：西寧西——格爾木；
外局擔當通過或始發終到西寧站的列車
T175/176次：北京西——西寧西；
T207/208/209/210次：蘭州——西寧西；
T24/1，T22/3次：成都——拉薩；T224/1，T222/3次：重慶北——拉薩；（隔日開行）
T166/3，T164/5次：上海——拉薩；
T266/3，T264/5次：廣州——拉薩（需要在西寧西站整列換乘）；
T28/27次：北京西——拉薩；
K174/1，K172/3次：西寧西——青島；
K622/3，K624/1次：西寧西——武昌；
K915/916次：西寧西——銀川；
