四大妙招
妙招一：提前保養 冬季檢測有必要
定期保養非常重要，可以始終使車輛處於最佳的工作狀態，每當冬季來臨之時，到4S店進行一次保養是非常重要的，如果是北方地區， 還可以根據實際需要，換上粘稠度略低的機油。在做保養的同時，維修技師還能根據冬天用車的需要，對空調系統、輪胎狀況、燈光系統等進行必要的檢查，確保日常行駛的安全。
妙招二：停車有技巧 避免愛車被“凍僵”
在大雪天，車輛熄火後，可以通過撥桿，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然後用雨刷壓住塑膠薄膜等，防止露天過夜車輛的前風擋玻璃上積雪過厚，同時也可以避免雨刮器和前擋玻璃凍在一起，這樣的功能在北方城市實用性非常的高。
另外，在露天停車場過夜，在確保全全的情況下，自動擋車型將變速箱切換至P擋，手動擋將變速箱放在1擋，不要將手剎車拉起，以免氣溫過低將手剎車凍僵，影響第二天的正常出車。
妙招三：起步階段緩加油門 ASR加速防滑系統顯效力
冰雪路面，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪一旦打滑，很容易出現危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切不可大油門起步，很容易產生側滑的現象。
妙招四：平穩行駛 控制車速是關鍵
駕駛時，除了避免猛打方向盤以外，車速的控制也顯得很重要，並且儘可能用低檔位行車，自動變速箱可以用手動模式控制檔位，手動擋車型控制擋位更加便利，低檔位可提高發動機的制動能力，加上有預見性的制動，避免盲目超車，安全行車還是很有保障的。
穩字當頭
“穩”在雪天駕駛中十分重要。具體體現在起步“穩”和行車“穩”。平穩的起步對雪天行車很重要，往往起步打滑會使駕駛者心理緊張，進而在行車中出現危險。起步“穩”是指輕加油，慢走車，起步時最好不要打方向盤。
如果是自動變速箱有雪地模式，最好開啟此功能。如果是手動變速箱，在地面很滑的情況下，可二擋起步，這樣可以減少動力的輸出，防止打滑。
行車“穩”是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，並且應該儘可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下 降。在駕車過程中稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況是十分危險的。雪天行車中首先應當注意的是入彎前要提前把車速降低，不可在入彎後再踩剎車減速。無論 是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒後車減速以避免追尾。行車中要注意避免急打方向盤，轉彎也儘量使方向盤平穩，避免在彎 道中間糾正方向使車輛側滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時機應略早於正常路面。
剎車方面，需要注意的是，如果在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，應儘量採用發動機牽引力進行制動。手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動 的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。如果沒有配備ABS的車輛在雪天下陡坡時應儘量利用發動機制動 而少踩剎車，如果情況緊急應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。
提前預判小心無錯
對於車主來說，雪天駕車的“預判”是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免 情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。一般而言，降雪時應與前車保持更長的距離，並且儘量選擇自己熟悉的路段行駛。轉彎和變道時應提前打轉向燈， 在接近彎道時應儘量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。
如果遇到降雪太大以至無法判斷前方路面情況時，應及時靠路邊停車並亮起雙跳燈，待視線達到行車要求時再繼續行駛。此外，萬一在行車途中出現側滑或甩 尾現象也不要驚慌，此時應輕收油門然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛 踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。
最後要提醒廣大車主的是，遇大雪天氣應避免使車輛停放於樹木或不結實的棚戶、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷後砸損車輛。
行車誤區
有人認為在冰雪路上，後驅車比前驅車更好開，這是不對的，原因是：
後輪驅動的轎車通常以高性能為賣點，原因是其前後重量分配合理，加速時車輪抓地力好，通過油門容易掌控車輛姿態。前驅車傳動結構緊湊、成本更低而被廣泛使用，這也讓後輪驅動轎車物以稀為貴。
因為這種驅動形式更多地出現在少部分中高級轎車和高性能車上，給人留下後輪驅動車更容易駕駛的印象。
不過，實際上，前驅車更符合人們的駕駛習慣，例如轉向時前驅車出現轉向不足時，正常的駕駛習慣是收油門，前驅車就容易回到正常行駛狀態。而後驅車則相反， 要加油才能走回預期路線。在冰雪路面上，前驅車比後驅車更好開。因為前驅車的前輪既是轉向輪也是驅動輪，方嚮導向性較好，起步加速時因為前驅車重心比較靠 前，所以前輪負荷大附著力更好，更不容易打滑。而後驅車前輪和後輪分別負責轉向和驅動，所以在濕滑路面容易出現動作不協調，更容易出現推頭和側滑的情況。
行車路上別緊張
●技巧一 上路別緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。高速交警在雪天事故處理過程中發現，遇到冰雪天氣開車，心裡沒有把握的駕駛員最容易發生事故。這類底氣不足的駕駛員大多是新手，本身駕車經驗就不足，加上惡劣天氣的影響，開車過度緊張，從而導致了對自己車輛與其他車輛運動狀態的錯誤估計，遇到異常情況難免措施不當引發事故。只要放鬆心情、慢速行駛，多數情況都可以輕鬆處理。
●技巧二 早晨擦車窗。早晨熱車時，別只坐在車裡等著，下車把後風擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦後視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。
由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷颳雪，雨刷的驅動電機可能因此燒毀。
●技巧三 轉彎前先減擋。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，並在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。應在直線行駛中，將速度降低到適合轉彎的車速，並隨之減到合適的擋位然後再轉彎。這是雪中安全駕駛的重要技術。
●技巧四 保持牽引力。在任何情況下，始終保持掛擋行駛。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。
●技巧五 側撞更便宜。如果發生事故無可避免，那么側撞的代價更小些。
●技巧六 保持除霜常開。
●技巧七 起步用二擋。在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，可用二擋起步。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由於差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
●技巧八 霧燈不能常開。如果沒有大霧，請關上後霧燈；如果是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂髮亮，只會干擾其他駕車人的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城裡的街道上，經常看見一些車的大燈、後霧燈一齊亮，晃得後車的司機睜不開眼。
●技巧九 預測行車。和前車保持足夠的反應距離，如果發現前車有減速、併線的趨勢，提前減速準備，心存僥倖只能增加麻煩。
