首發上市
全新SPARK斯帕可 定位為小排量高端車型2010年12月， 通用汽車 官方表示，雪佛蘭全新Spark將亮相廣州車展，同時中文由原先的“樂馳”改名為斯帕可。斯帕可將成為上海通用汽車雪佛蘭推出的首款1.0排量高端進口微型車。全新SPARK搭載的一款直列4缸發動機，排量為1.0L，配備四速自動及五速手動變速箱，升功率50.3kW，最大扭矩90N·m，官方百公里混合工況油耗為5.6L，排放達到歐V標準。全新雪佛蘭SPARK在2009日內瓦車展上進行了首發，並於2010年1月率先在歐洲開賣，在美國、加拿大、澳大利亞、中國、印度、韓國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、埃及、以色列，墨西哥等地區上市，深受全球創意年輕人的喜愛，全新雪佛蘭SPARK在短時間內，引爆全球個性化微車市場。
車型歷史
雪佛蘭斯帕可第一代雪佛蘭SPARK自1998年5月推出以來就是歐洲市場上的暢銷小車，2002年曾獲得“世界最漂亮的小車”稱號。2005年初，雪佛蘭SPARK推出第二代車型，操控、泊車靈活，完全是為擁擠的城市路況而設計，在國內名為樂馳，銷量也一直保持高位。
車身外觀2007年，雪佛蘭三款概念車Beat、Trax、Groove亮相紐約國際車展引起轟動，其中概念車Beat量產化的呼聲最高。2009年，雪佛蘭概念車Beat又以汽車人SKIDS的角色出現在全球熱映的《變形金剛2：捲土重來》中，同年秋，通用汽車在日內瓦車展上正式發布了以Beat為原型的第三代雪佛蘭SPARK，這是雪佛蘭旗下繼科魯茲後的第二款全球車型。
雪佛蘭全新SPARK誕生於通用全球最新的微車平台GLOBAL MINI，是通用汽車為全球熱愛創意充滿活力的年輕人度身設計的產品，它由義大利喬治亞羅的ital design設計，外形十分大膽，幾乎原樣保持了其概念車型雪佛蘭Beat的整體設計。全新SPARK所具有的雪佛蘭家族最新蜂窩狀散熱格線大嘴前臉，誇張的前大燈，鋒利的車身線條，隱藏式的後車門把手以及個性十足的整體造型都值得創意青年細細把玩。雪佛蘭全新SPARK也出演了《變形金剛2》。
電動版
雪佛蘭斯帕可電動版雪佛蘭斯帕可電動版能耗可達119 MPGe(MPGe為每加侖汽油等同燃料)，即與燃燒1加侖汽油產生的能量相等的電能，可以支持這款斯帕可行駛119英里，換算成百公里油耗大約是1.98升/千米。電動版斯帕克的最大續航里程可達82英里，約合131.97公里。在美國本土，使用汽車工業協會提供的直流電快速充電設備可以再20分鐘內充入80%的電量。動力方面，這款車搭載的發動機為114馬力，最大扭矩為542牛米，百公里加速可以控制在8秒之內。電池採用的是納米磷酸鹽鋰離子電池組，容量至少是20千瓦時。
車型文化
斯帕可新微車文化擁有尊重個體獨特性、尊重環境的特質，契合現代社會前沿年輕人對車、對文化、
對有車用車人的生活的個性化需求。雪佛蘭SPARK正好體現了這種新微車文化。
SPARK的消費群體個體意識強烈，思想前衛，擁有購買汽車經濟實力的他們理解汽車對於生活的好處，但更尊重自由及個性。他們意識到自己的車作為“社會成員”存在，需要為創造更美好的社會而努力。他們倡導“微車”解決城市擁堵，降低環境污染，駕車要尊重行人、要有禮貌。他們希望通過自己堅持做的事情改變人們的行為方式，踐行尊重個體獨特性的新微車文化。
變形金剛斯帕可每款車都有自己的靈魂，雪佛蘭全新SPARK也不例外。雪佛蘭全新SPARK與它的消費群體——充滿創意與個性的SPARKer（超鏈）們蘊藏著共同的態度和特徵：自由、個性化痕跡、私人空間、朋友。
“自由”代表著獨立思考以及堅持的態度，對於SPARKer而言，適合自己就是最好的，這本身就是對主流汽車消費觀的一種“反抗”。“個性的生活態度”代表著熱愛和夢想，不追隨、不盲從，更體現於生活的細節中。微車本身只是一個平台，它緊湊的體積和空間為每個人的個性改造提供了最大的可能性。在SPARK的微車密碼里，私人空間不只是擁有一處不被打擾的住所，更多是關於精神世界的私人領域。現代年輕消費者期望私密化、安全感的精神空間，能遵循自己心靈的方向去發展。最後，在雪佛蘭全新SPARK的微車密碼里，汽車不僅僅是代步工具，更是與消費群體站在一起，鼓勵和尊重他們各自個體發展精神的朋友。
消費群體
雪佛蘭斯帕可雪佛蘭全新 SPARK是通用汽車專為具有個體獨特性的前沿年輕群體打造的個性化中高端微型小車，它顛覆傳統小車觀念，建立全新個性小車文化。雪佛蘭全新SPARK的客群群體思維活躍、感受性強、勇於標新立異；熱愛創造，追求精神自由，對汽車消費有自己獨特的詮釋。
作為一款獨特的中高端微型小車，全新SPARK具有運動風格的時尚造型、創意十足的細節設計、充足的空間和新潮的音樂娛樂設施，並滿足低油耗和低排放的高環保標準。雪佛蘭全新SPARK於2010年12月由上海通用汽車以全進口形式引入中國市場，成為國內首款價格區間在9萬元以內的進口車型。
新特性
理念
斯帕可雪佛蘭全新SPARK充分體現了雪佛蘭品牌的三大DNA ：運動風格的造型設計、富有駕駛樂趣的操控性能和環保節能的未來科技，它是一款集顛覆傳統的造型設計、豐富多樣的功能配備和高效環保的動力系統於一身的個性化高端微車。
設計亮點
斯帕可－“Body in, Wheel out”設計語言凸顯小而威猛、動感紮實的造型
－機車風儀錶盤盡展混搭時尚
－調皮的隱藏式後車門把手設計
－凸起式大喇叭
儀錶盤音響配置
雪佛蘭斯帕可－中控台上安裝碩大、突起的音響喇叭
－CD+MP3+iPod輸入插孔－6個揚聲器的音響系統
－方向盤上的音響控制裝置
雪佛蘭斯帕可
雪佛蘭斯帕可
雪佛蘭斯帕可安全表現
雪佛蘭斯帕可－標配前、側四安全氣囊
－裝載兒童安全座椅，全系裝備倒車雷達，ABS+EBD
－在歐洲碰撞試驗中，全新SPARK獲得四星高分
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
| 1.0L排量 | ||
| 2011款 斯帕可SPARK 1.0 SE MT | 手動變速箱(MT) | 7.78萬 |
| 2011款 斯帕可SPARK 1.0 SX AT | 自動變速箱(AT) | 8.88萬 |
車型配置
| 基本參數 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 車型名稱： | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 廠商指導價（元）： | 7.78萬 | 8.88萬 |
| 廠商： | 雪佛蘭（進口） | 雪佛蘭（進口） |
| 級別： | 微型車 | 微型車 |
| 發動機： | 1.0L 68馬力 L4 | 1.0L 68馬力 L4 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 4擋自動 |
| 長×寬×高(mm)： | 3640*1597*1522 | 3640*1597*1522 |
| 車身結構： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 最高車速(km/h)： | 151 | 143 |
| 官方0-100加速(s)： | 15.5 | 18.5 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | - | - |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 車身 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 長度(mm)： | 3640 | 3640 |
| 寬度(mm)： | 1597 | 1597 |
| 高度(mm)： | 1522 | 1522 |
| 軸距(mm)： | 2375 | 2375 |
| 前輪距(mm)： | 1410 | 1410 |
| 後輪距(mm)： | 1417 | 1417 |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 整備質量(Kg)： | 963 | 978 |
| 車身結構： | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 車門數（個）： | 5 | 5 |
| 座位數（個）： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 35 | 35 |
| 行李廂容積(L)： | 170 | 170 |
| 發動機 | 升 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 發動機型號： | S-TEC II | S-TEC II |
| 汽缸容積(cc)： | 995 | 995 |
| 排量(L)： | 1.0 | 1.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 9.8 | 9.8 |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - |
| 衝程： | - | - |
| 最大馬力(Ps)： | 68 | 68 |
| 最大功率(kW)： | 50 | 50 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m)： | 89 | 89 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4800 | 4800 |
| 發動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 簡稱： | 5擋手動 | 4擋自動 |
| 擋位個數： | 5 | 4 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 鼓式 | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
| 後輪胎規格： | 155/70 R14 | 155/70 R14 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全裝備 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● |
| 後排側氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊（氣簾）： | - | - |
| 後排頭部氣囊（氣簾）： | - | - |
| 膝部氣囊： | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | - | - |
| 發動機電子防盜： | - | - |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - |
| 操控配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可調懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 主動轉向系統： | - | - |
| 外部配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 電動天窗： | - | - |
| 全景天窗： | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 內部配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 真皮方向盤： | - | ● |
| 方向盤上下調節： | - | - |
| 方向盤前後調節： | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - |
| 多功能方向盤： | - | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 定速巡航： | - | - |
| 泊車輔助： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | - | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| 座椅配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 真皮/仿皮座椅： | - | ● |
| 運動座椅： | - | - |
| 座椅高低調節： | - | - |
| 腰部支撐調節： | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | - |
| 第二排靠背角度調節： | - | - |
| 第二排座椅移動： | - | - |
| 後排座椅電動調節： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - |
| 後排座椅加熱： | - | - |
| 座椅通風： | - | - |
| 座椅按摩： | - | - |
| 後排座椅整體放倒： | - | - |
| 後排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | - | - |
| 后座中央扶手： | - | - |
| 後排杯架： | - | - |
| 電動後備廂： | - | - |
| 多媒體配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| GPS導航系統： | - | - |
| 定位互動服務： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - |
| 人機互動系統： | - | - |
| 內置硬碟： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | - |
| 單碟CD： | ● | ● |
| 虛擬多碟CD： | - | - |
| 多碟CD系統： | - | - |
| 單碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統： | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統： | ● | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統： | - | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統： | - | - |
| 燈光配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 氙氣大燈： | - | - |
| 日間行車燈： | - | - |
| 自動頭燈： | - | - |
| 轉向頭燈（輔助燈）： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | - | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 後電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● |
| 後視鏡加熱： | ● | ● |
| 後視鏡自動防眩目： | - | - |
| 後視鏡電動摺疊： | - | - |
| 後視鏡記憶： | - | - |
| 後風擋遮陽簾： | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 後雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | - |
| 空調/冰櫃 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 手動空調： | ● | ● |
| 自動空調： | - | - |
| 後排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | - | - |
| 溫度分區控制： | - | - |
| 空氣調節/花粉過濾： | - | - |
| 車載冰櫃： | - | - |
| 高科技配置 | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SE MT | 斯帕可SPARK 2011款 1.0 SX AT |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 併線輔助： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - |
| 夜視系統： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
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變形金剛來襲 淺析雪佛蘭SPARK
說到雪佛蘭SPARK，總是不得不從《變形金剛》談起。作為電影的贊助商，通用汽車將自己的靈感和科技實力展現得淋漓盡致，既有令人血脈賁張的性能野獸，又有令人忍俊不禁的微型精靈。看完電影的時候總有一種衝動的夢想：某天自己也能擁有電影中的一輛未來感十足的車子。
幸運的是這個夢想看起來距離實現似乎並不那么遙遠，2012年上海通用汽車雪佛蘭會為我們帶來三款變形金剛中的原型車，Camaro、volt和Skids。Camaro作為變形金剛中的主角座駕早已是紅透了半邊天，肌肉感十足的外形加上卓越的性能，一時間冬粉眾多，但是作為一款跑車，注定在實用性和經濟性上有短。變形金剛2一組鏡頭中的藍色轎跑車VOLT現已在國內上市，中文定名為沃藍達，是全球首款增程型電動車，作為一輛富有未來感的家用型轎車，將來會受到家庭的歡迎。而Skids作為一款A00級車，外表剛勁有力不失變形金剛的風範，同時身段小巧能夠適應城市駕駛，顯然會更有市場，對了，Skids進入中國後更名為SPARK斯帕可，算是為SPARK開創了一段新的傳奇。這三款車，不僅實用，還可以讓你過一把“變形金剛”的癮。
區別於傳統的A00級微車，SPARK斯帕可一改傳統微車給人的可愛慵懶的外觀形象，車身傳達出一種與時俱進的現代感。
本周筆者從上海經銷商處獲悉，前不久在廣州車展(微博)成功亮相過的進口雪佛蘭斯帕可車型展車已經到戶。據介紹，2012年到店的斯帕可展車是1.0SX AT車型，指導價為8.88萬元，斯帕可的提車周期大概在一個月左右。
斯帕可SPARK是上海通用雪佛蘭汽車推出的首款原裝進口高端微型車。該車採用了1.0L直列四缸發動機，最大功率68馬力。採用了雪佛蘭品牌最新的家族特徵，蜂窩狀的進氣格柵、極有風格的車身線條、尺寸誇張稜角分明的前大燈、隱藏的後門把手和外拱式的輪眉，都讓人不可小視。
車輛的保養方面，廠家提供的兩年或6萬公里的整車質保期，日常保養周期為5000公里。保養項目的價格2012年暫未對外公布，但是對於這款小車來說不會高的離譜，更多的保養維修問題建議和經銷商進行溝通。
試駕體驗
路面操控靈活輕便
斯帕可採用型號為S-TEC II的1.0L（995 cc）自然吸氣發動機，是通用大宇和鈴木汽車合作研發的產品，具體參數為：最大功率50 kw/6400 rpm，最大扭矩89 Nm/4800 rpm。對於車身重量僅有970 kg的輕量化經濟型轎車來說，升功率高達50.3 Kw的雪佛蘭斯帕可Spark足以應付絕大多數城市道路上的溝溝坎坎，低至5.6L的綜合油耗、歐IV排放標準並具備歐V升級能力，也令其足夠“低碳”。
發動機啟動後的怠速階段，雪佛蘭斯帕可Spark表現得非常寧靜。駕駛員可以從彩色液晶儀表顯示屏上了解到發動機轉速區間。與1.0L發動機搭配的變速箱一共有兩款，分別為5檔手動和4檔自動。5速手動變速箱行程較短，檔位清晰。此次試駕的是4速自動變速箱，停車換擋和途中自動換擋有明顯但並不惱人的間隙，在變換車道和城市路面加、減速時(駕駛者集中精力於路面情況)則更加表現得非常平順。
內飾結構簡潔又個性
雪佛蘭斯帕可Spark的內飾風格在同級車中也算是“性格突出”，源自哈雷摩托靈感的單炮筒車速表配合幾何形LCD液晶數字轉速表共同組成了SPARK斯帕可的儀錶盤。LCD液晶屏除了顯示數字轉速表，同時整合里程表、機油表和水溫顯示，輔以LED背光燈發出的冰藍背光，彰顯簡潔而科技的數位化設計風潮。
音響系統是典型的音樂愛好者范兒，誇張的凸起式大喇叭配合CD、MP3和iPod輸入插孔，加上方向盤上的音響控制裝置，讓音樂愛好者High到極致；多達27處的人性化儲物空間設定，能輕鬆包容前沿達人們稀奇古怪的個性物品，此外還標配四安全氣囊、倒車雷達、歐洲四星安全，讓它成為“宅”車一族心中無可挑剔的親密夥伴。
空間設定實用多變
雪佛蘭斯帕可Spark的內部儲物空間之多，後排座椅變化為大面積儲物艙之快，均是其超越同級別車型的“殺手鐧”。當然，在儲物能力上，雪佛蘭斯帕可Spark更加注重前排儲物空間的分隔化而且在車門內板、中控台下方等處極其豐富。
