防火艙壁

防火艙壁(fireproof bulkhead)是用以分隔防火區並能限制火災蔓延的艙壁,由許多列鋼板排列組合焊接而成的結構件,它將船體內部空間劃分成若干個艙室。 

科技名詞定義

中文名稱:防火艙壁

英文名稱:fireproof bulkhead

定義:用以分隔防火區並能限制火災蔓延的艙壁。

所屬學科: 船舶工程(一級學科) ;船體結構、強度及振動(二級學科)

船舶艙壁是由許多列鋼板排列組合焊接而成的結構件,它將船體內部空間劃分成若干個艙室。

按照用途不同,艙壁可分為以下種類: 水密艙壁,是一種在規定水壓下不滲透水的艙壁。水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發明,它的出現,才產生了水密隔艙,使船舶在破損時具有足夠浮力和穩性。水密艙壁作用,一是能起到加固船體作用,增加船體構造強度。 二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開,在航行中,即使有一兩個艙破損進水,水也不會流到其他艙。三是採用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室,貨物的裝卸和管理比較方便。水密艙壁的數量根據船舶的種類和大小而異,在大型船舶的貨艙、機艙中至少有3-4道水密艙壁,以保證船舶不沉性。

油密艙壁,是一種在規定水壓下不滲油的艙壁。 防火艙壁,是分隔防火區,不讓火災蔓延。 輕型艙壁,是一種無密性、強度和防火要求的艙壁,只是起到劃分艙室作用。但是, 輕型艙壁也要具有一定的剛性,通常用壓筋板做輕型艙壁。一般上層建築都採用輕型艙壁。 制盪艙壁,艙壁上開有流水孔,海水可以通過流水孔自由流動,從而起到制止搖擺作用。

按照結構不同,艙壁可分平面艙壁和槽形艙壁兩類: 平面艙壁是由艙壁板和骨架組成. 艙壁板是由若干鋼板政策組成,按橫向布置. 艙壁板下部壓力大,所以. 下部艙壁板較厚。骨架有桁材和扶強材兩種.桁材是尺寸較大的骨架,一般由T型材或折邊板組成. 扶強材是較小的骨架,由折邊板或角鋼組成。

槽形艙壁是由鋼板壓制而成,其剖面形狀有三角形`矩形.梯形和弧形。其中梯形剖面套用較廣.

防火分隔區設定

為避免發生火災後,造成火災發展蔓延,在建造或改造時,應當採取防火分隔的措施,切斷火災蔓延的途徑。

(一)各區域間限界面的耐火分隔

(1)井口區與鑽井液處理區和油、氣、水處理區,從方便於生產的需要可以不設任何分隔,若設分隔至少應達A-0 級標準。
(2)油、氣、水處理區與原油貯存區根據需要如設分隔則應達A-0 級標準。
(3)通用機械區與任何危險區相鄰接,其分隔應至少達到A-60 級標準。通用機械區如與生活區相鄰接,其相鄰的艙壁應至少達到A-60 級標準。
(4)生活區面向有任何失火危險的限界面及向後延伸3m 應隔熱至A-60 級標準。
(5)預計遭受烴類火災的限界面,當其熱負荷大於100kw/m2 時,建議採用H 級分隔以代替相應的A 級分隔。

(二)生活區內部艙壁和甲板的耐火分隔

生活區內部艙壁和甲板的最低耐火完整性應按表3-5和表3-6辦理,本條其他規定也應得到滿足。
(1)表3-5和表3-6分別適用於分隔相鄰處所的艙壁和甲板;
(2)為了對相鄰處所之間的分隔確定其適用的耐火完整性標準,這些處所應按其失火危險程度分為①至⑦類。每類的名稱只是典型舉例而不是限制。每類前面圓圈內的數字是指表內相應的“列”或“行”。
①控制站是指設有應急電源和應急照明電源的處所、駕駛室和海圖室、無線電設備所在處所、消防控制站、設有集中失火報警的處所、動力定位集中控制的處所、柱穩式平台的壓載控制處所、位於推進機械處所外面的推進機械控制室或油、氣、水處理集中控制的處所。
②走廊是指走廊和前廳。
③起居處所是指用作公共處所、走廊、盥洗室、住室、辦公室、醫務室、放映室、遊戲室、娛樂室、理髮室、無烹調設備的配膳室以及類似處所。但不包括走廊和盥洗室。
④梯道是指內部梯道、電梯和自動扶梯以及上述梯道等的環圍;至於僅在一層甲板環圍的梯道,應作為沒有被防火門隔開的處所一部分。
⑤較小失火危險的服務處所是指面積小於4m2 的小間和儲藏室(儲存易燃液體的處所除外)、乾燥室、洗衣間和盥洗室。
⑥較大失火危險的服務處所是指廚房、設有烹調設備的配膳室、油漆間具有面積為4m2 及以上的小間和儲藏室、不屬於機器處所組成部分的工作間和易燃液體儲存處所。
⑦開敞甲板處所是指沒有失火危險的開敞甲板處所、露天處所。連續B 級天花板或襯板連同相關的甲板或艙壁可以認為是全部或部分地起到分隔所要求的隔熱性和完整性作用。起居處所和服務處所的艙壁、襯板和天花板如系不燃材料,則它們可裝有厚度不超過2mm的可燃鑲片,但走廊、梯道環圍和控制站內的鑲片厚度不得超過1.5mm。一切要求為B 級分隔的艙壁,應由甲板延伸至甲板,並延伸至限界面;但如在艙壁的兩側均設有B 級天花板或襯板時,此艙壁可終止於連續天花板或襯板。分隔住室與單獨的內部衛生間如淋浴室的門可以用可燃材料。

(三)通用機械區的內部分隔

A 類機器處所與其他機器處所之間的分隔應至少為A-0 級標準。應急電源間及消防泵間與其他機器處所相鄰則至少應隔熱至A-60 級標準。 當直升機甲板下留有不足1m 的空隙時,至少應達A-0 級標準。

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