公司概述
公司成立
2001年4月25日，世界領先的汽車公司—福特汽車公司和中國汽車的百年企業—長安汽車集團共同投資並簽約成立了位於重慶的長安福特汽車有限公司（長安福特），雙方各擁有50％的股份。從誕生的那天起，長安福特就致力於專業生產滿足中國消費者需求的轎車。2003年1月18日，長安福特成立僅21個月，首款產品“福特嘉年華”就隆重下線，突破了行業的標準建設速度記錄。2004年2月，2004款全新福特蒙迪歐在桂林正式亮相。6月，福特蒙迪歐2.5 V6旗艦在北京人民大會堂上市，蒙迪歐一躍成為當時中國中高檔轎車市場的性價比新標桿。該車型也獲得了包括“2005年度車型”在內的年30多項媒體大獎。2005年9月，長安福特第三款全新車型——福特福克斯三廂上市，並很快就受到消費者追捧，成為中級車市場上的一顆新星。2006年8月，福克斯兩廂又乘勢推出，再度受到市場熱烈歡迎。
品牌加入
2006年3月，馬自達汽車公司參股長安福特，公司正式更名為“長安福特馬自達汽車有限公司”（長安福特馬自達汽車），三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。2007年9月長安福特馬自達汽車旗下第二個整車生產基地——長安福特馬自達汽車南京公司舉行了盛大的竣工投產慶典。成立10年多來，長安福特馬自達汽車發展迅速，已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。
馬自達品牌歷史
2007年11月，福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型——福特蒙迪歐-致勝全球同步在中國登峰上市，標誌著長安福特馬自達汽車在技術、生產、產品、市場、品牌等各個方面都躍上了一個全新的高峰。而備受矚目的銷售明星、中國中級車市場的標桿車型──2009款福特福克斯於2008年9月25日在全國上市。2009年3月6日新福特嘉年華上市，憑藉“動感設計”、“魅力內飾”、“靈動駕馭”、“領先安全”和“持久價值”五大產品亮點，新福特嘉年華必成功領跑中國小型車市場。
新廠奠基
2009年9月25日，長安福特馬自達汽車重慶新工廠奠基，標緻著長安福特馬自達汽車將駛入一個跨越式發展長安福特馬自達(12張)階段。2010年6月22日2011款福特福克斯在全國上市，這將進一步鞏固其在中國中級車市場的領軍地位。2010年9月25日，長安福特馬自達汽車有限公司與重慶市政府就在重慶投資建設新發動機生產基地項目簽署諒解備忘錄，將使長福馬發動機年總產量從35萬台提升至75萬台。
在產車型
長安福特馬自達汽車生產和銷售的車型有：2012款福特經典福克斯兩廂及三廂、2012款福特新福克斯兩廂及三廂、福特麥柯斯、福特蒙迪歐-致勝、新福特嘉年華兩廂及三廂、馬自達3、馬自達2、VolvoS40和VolvoS80。
高層
長安福特馬自達汽車有限公司現任總裁為馬瑞麟先生。羅明剛先生為公司現任執行副總裁。
品牌形象
在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時，長安福特馬自達汽車也努力向消費者提供世界一流的服務體系,建立起了遍布全國的福特品牌經銷商網路，並正式在中國市場啟動福特全球統一汽車服務體系——“FordService”，旨在為中國消費者提供世界一流的服務體驗。
馬自達作為一個具有社會責任感的企業公民，長安福特馬自達汽車致力於成為“環境保護的先行者”。重慶和南京工廠不僅配備先進的污染防治設施，還建立了完善的環境管理體系，是當地率先通過ISO14001認證的企業。同時，長安福特馬自達汽車也積極參與各項公益事業，推動社區的環境改善和所在地的經濟發展。
公司發展
2006年3月，馬自達汽車公司參資長安福特，股權重組後的長安福特正式更名為“長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達）”，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。長安福特馬自達重慶生產基地的年產能迄今為止已達到20萬台。目前，長安福特馬自達位於南京的第二整車製造基地（位於南京市江寧經濟技術開發區）正在加緊建設中，將於2007年正式投產，初期產能為16萬台。
分立
2012年8月27日，長安汽車股份有限公司（以下稱“長安汽車”）、福特汽車公司（以下稱“福特”）及馬自達汽車株式會社（以下稱“馬自達”）就有關長安福特馬自達汽車有限公司存續分立重組發表了聯合聲明。
聲明如下：三方旗下中國合資企業長安福特馬自達汽車有限公司（以下稱“長安福特馬自達”）存續分立重組計畫已正式通過中國國家發展改革委員會的審批。
根據該重組計畫，長安福特馬自達將存續分立為兩家合資企業：在重慶的存續公司長安福特汽車有限公司，將承擔長安福特馬自達所有和福特相關的業務，包括福特品牌汽車的開發、製造、銷售和服務；在南京新設立的長安馬自達(微博)汽車有限公司，將承擔長安福特馬自達所有和馬自達相關的業務，包括馬自達品牌汽車的開發、製造、銷售和服務。
三方隨後將按中國政府相關規定陸續完成中國商務部、國家工商行政管理總局及工業和信息化部等存續分立重組計畫的後續審批程式，從而最大程度地最佳化三方在華合資企業的業務結構及運營，以更好地滿足中國市場日益增長的需求。
大事記
新車下線
2003年1月18日，長安福特成立僅21個月，首款產品“福特嘉年華”就隆重下線，突破了行業的標準建設速度記錄。
馬自達2004年2月，2004款全新福特蒙迪歐在桂林正式亮相。
2004年6月，福特蒙迪歐2.5V6旗艦在北京人民大會堂上市，蒙迪歐一躍成為當時中國中高檔轎車市場的性價比新標桿。該車型也獲得了包括“2005年度車型”在內的年30多項媒體大獎。
2005年9月，長安福特第三款全新車型——福特福克斯三廂上市，並很快就受到消費者追捧，成為中級車市場上的一顆新星。
2006年8月，福克斯兩廂又乘勢推出，再度受到市場熱烈歡迎。
2007年11月，全新福特蒙迪歐-致勝又在珠海登峰上市，這是福特歐洲有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，具有“動感設計、精準駕馭和德國工藝”三大亮點以及更高的安全配置。
市場決策
2006年3月，馬自達汽車公司參資長安福特，股權重組後的長安福特正式更名為“長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達）”，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。
長安福特馬自達重慶生產基地的年產能迄今為止已達到25萬台，位於南京的第二整車製造基地（位於南京市江寧經濟技術開發區）已於2007年正式投產，初期產能為16萬台。
長安福特馬自達主要生產福特、馬自達以及沃爾沃等旗下品牌車型，截止到2010年3月，主要車型有福克斯（三廂和兩廂）、蒙迪歐、馬自達3、馬自達2、嘉年華以及沃爾沃S40、S80等，沃爾沃S60也將投產。
長安福特馬自達第三工廠重慶工廠於2012年8月27日奠基，第四工廠杭州工廠於2012年8月29日奠基。
公司宗旨
長安福特馬自達汽車有限公司現任總裁兼首席執行官為沈英銓先生。鄒文超先生為公司現任執行副總裁。
在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時，長安福特馬自達也致力於給消費者提供世界一流的售後服務體系。公司採用福特汽車全球最高標準的售後服務體系，建立起了遍布全國的福特品牌經銷商網路，並正式在中國市場啟動福特全球統一汽車服務體系--“福特 Quality Care” ，旨在為中國消費者提供世界一流的服務體驗。
重慶工廠
長安汽車、福特汽車公司和馬自達汽車公司共同宣布：其合資企業—長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達汽車）將投資啟動重慶新工廠建設項目。新工廠將採用高度柔性化的全自動生產線和先進的節能環保工藝，代表了當今中國乃至全球領先的汽車製造水平。福特品牌全球暢銷車型 —下一代福特福克斯將成為新工廠投產的首款車型。
2009年09月25日，盛大的長安福特馬自達汽車重慶新工廠奠基儀式在重慶市經濟開發區北部新區舉行。福特汽車公司總裁兼執行長艾倫•穆拉利，福特汽車（中國）有限公司董事長兼執行長葛致諾，中國南方工業集團公司黨組副書記、副總經理、中國長安汽車集團股份有限公司總裁尹家緒，中國南方工業集團公司黨組成員、副總經理、重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平，以及合資企業高層出席了奠基盛典。重慶市委副書記、市長王鴻舉，重慶市委常委、常務副市長黃奇帆及重慶市政府有關領導也到會表示祝賀。 奠基典禮儀式上，中國南方工業集團公司副總經理尹家緒說：“長安福特馬自達汽車重慶新工廠的奠基標誌著我們與合作夥伴的戰略合作進入新的階段。不論是過去、現在還是將來，南方工業集團都將給予合資公司一如既往的大力支持。” “在全球，福特汽車致力於不斷推出在品質、燃油經濟性、安全性和創新科技方面領先的福特品牌系列車型，滿足消費者需求。”福特汽車公司總裁兼執行長艾倫•穆拉利說：“重慶新工廠的奠基是我們拓展在華業務的重要一步。福特汽車將繼續和合作夥伴一起，致力於為中國消費者提供具有福特全球最新技術的精彩產品和服務。” “2009年對長安汽車來說注定不同尋常。
馬自達1月份，正式進入中國汽車行業第一陣營，並陸續展開“一擴三建”重大項目建設； 9月份，長安汽車實現年產銷第100萬輛、歷史產銷第600萬輛汽車下線的出色業績。2009年09月25日，在合資合作領域，長安汽車也迎來了新的里程碑 — 長安福特馬自達汽車重慶新工廠奠基。新工廠的開工建設是長安與合作夥伴精誠合作的又一重大成果，是雙方“優勢互補、共贏發展’合作理念的延續和深化。”長安汽車董事長徐留平表示：“我堅信，在各方的共同努力下，長安福特馬自達汽車將以更加出色的產品和服務贏得消費者信賴，成為中國汽車市場合資合作的典範。” 重慶新工廠占地面積約為100公頃，總投資33.4億人民幣（約合4.9億美元）。初期年產能為15萬台。項目初期完成後，長安福特馬自達汽車年總產能將達到60萬台。該項目將主要用於生產福特品牌乘用車，首個投產產品為新一代福特福克斯，該款產品將於2012年在中國上市。
重慶新工廠將套用福特全球先進的生產工藝及流程，具備高度的可延展性，能夠生產不同的車型。同時，該項目採用世界領先的汽車製造技術和高度自動化的設備，將完全整合支持福特品牌產品的衝壓、車身焊裝、噴塗、內飾和總裝。其中，塗裝運用行業領先的三濕工藝流程，與傳統工藝相比，極大地提高了漆面質量和耐用性，同時大幅減少二氧化碳和揮發性有機化合物的排放，更加環保。 “擁有先進技術和工藝的重慶新工廠將使得我們能夠持續不斷地為中國消費者提供他們真正喜愛並需要的產品。”福特汽車（中國）有限公司董事長兼執行長葛致諾說：“在未來三年內，福特汽車計畫為中國消費者帶來至少四款最新的福特全球產品，進一步兌現我們對中國市場的承諾。” 在長安、福特、馬自達協同努力下，近年來長安福特馬自達汽車業務取得快速發展，已成功躋身中國汽車行業乘用車領軍製造商之列。其位於重慶和南京的整車廠現生產福特、馬自達、沃爾沃品牌的精彩車型。 在把一流的產品和一流的質量帶給中國消費者的同時，長安福特馬自達汽車也努力把一流的環保科技與理念帶給中國消費者。2009年，長安福特馬自達汽車公司與福特汽車一起將福特的一項全球性公益活動—“福特安全節能駕駛訓練營”引進中國，幫助中國車主改善駕駛習慣，從而能更安全、更節能地駕駛汽車。 “2010年，我們將在中國推出福特EcoBoost新動力技術，以及其它一系列先進的綠色節能技術，如PowerShift變速器技術等。”葛致諾說，“我們還將繼續在中國市場進一步推進可持續發展，做造福社區的優秀企業公民。”
企業發展
新工廠的建設
長安汽車、福特汽車公司和馬自達汽車公司共同宣布：其合資企業—長安福特馬自達汽車有限公司（長安福特馬自達汽車）將投資啟動重慶新工廠建設項目。新工廠將採用高度柔性化的全自動生產線和先進的節能環保工藝，代表了當今中國乃至全球領先的汽車製造水平。福特品牌全球暢銷車型—下一代福特福克斯將成為新工廠投產的首款車型。
奠基儀式
2009年09月25日，盛大的長安福特馬自達汽車重慶新工廠奠基儀式在重慶市經濟開發區北部新區舉行。
福特蒙迪歐
福特汽車公司總裁兼執行長艾倫.穆拉利，福特汽車（中國）有限公司董事長兼執行長葛致諾，中國南方工業集團公司黨組副書記、副總經理、中國長安汽車集團股份有限公司總裁尹家緒，中國南方工業集團公司黨組成員、副總經理、重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平，以及合資企業高層出席了奠基盛典。重慶市委副書記、市長王鴻舉，重慶市委常委、常務副市長黃奇帆及重慶市政府有關領導也到會表示祝賀。
相關信息
長安福特馬自達於杭州投資“林肯”杭州造
當長安福特馬自達宣布在杭州投資75億元建設一個全新的整車廠時，進口自美國的福特公司旗下最高端品牌林肯，在中國國內紛紛宣布大幅降價，在美國國內銷量和品牌影響力也正在萎縮中。這兩者有沒有關聯？有關聯。前一個事實是說明，包括杭州新工廠項目在內，短短十幾天內，福特汽車公布了其50年以來全球範圍內最大規模的擴張計畫，福特汽車終於要在華展開全面布局了。後一個事實說明，這個擁有百年歷史、曾經輝煌的高級轎車，在中國國內影響力逐漸縮小，很多人都已經不知道有這么個汽車，或者說，只知道有這么個車而不知道所以有這么個車。而兩個事實說明，正是因為福特、福特旗下高端品牌林肯，在北美和中國面臨沉重的壓力，福特藉此在向外界發出一個明確的信號：改變全球策略，擴大在中國的投資，保守的福特，已經開始變得激進！特別是在中國車市的豪華盛宴已經到了上主食的時候，遲到的客人福特汽車，按捺不住了，在華追趕大眾、通用的宏大藍圖開始展開。
一個證明是，最新的訊息說，林肯——這一福特碩果僅存的豪華車，將中國產，產地可能就在杭州。若如此，那將是中國汽車業、起碼是中國豪華汽車生產的一樁大事。
杭州，“林肯”落戶的可能
林肯汽車是福特汽車公司擁有的除“福特”外的第二個品牌，創立於105年前。1922年，福特公司收購了這個以美國歷史上的著名總統林肯命名的林肯汽車公司，成立了林肯部，生產“林肯”牌高級華貴轎車。林肯轎車一度被視為美國總統用車，被譽為領袖一號的車型，其豪華程度和安全係數更是不言而喻。直到現在，林肯領袖一號仍然是典型的美國肌肉男形象，粗獷豪邁。傑出的性能、高雅的造型、奢華的內飾和無與倫比的舒適，讓所有的車迷折服。
這樣一個高檔豪華車，真會在杭州落地生產？有媒體說，福特汽車醞釀已久的、將旗下高端品牌林肯引入國產一事，被傳已基本敲定。上周，有媒體援引接近福特核心人士的訊息稱，“林肯未來將國產，而且是放在長安福特剛剛奠基的杭州工廠來生產”。
本報記者求證分析後認為，此事確有可能，並非空穴來風。
向杭州市發改委求證此事時，發改委工業處副處長何孟設感到很驚訝，連連說“沒有的事”。他認為，項目簽約才兩個月不到，現在正在抓緊做前期工作。至於生產什麼車型，現在沒有確定。“這事我也是第一次聽說。”他說。
而杭州工廠的另一方福特，在被求證這個“林肯將在杭州生產”的訊息時，福特中國公關部相關負責人回應說：“我們沒有這方面的訊息。”
儘管如此，目前各方面的信息顯示，林肯肯定要國產；在哪家工廠生產？以杭州可能性為大。
據了解，8年前，重慶長安汽車(微博)即開始爭取林肯品牌落地生產。然而，福特並沒有在中國推廣林肯品牌的計畫，而是決定將另一個重量級的、比林肯低一個檔次的沃爾沃品牌帶入中國，並由長安汽車代工生產。
4年前，福特汽車執行長莫拉利表示，打算將林肯汽車推向全球市場，當時林肯已在中東地區銷售，歐洲和亞洲將是林肯進軍世界的下一步。儘管此後福特沒有推動林肯繼續走出北美以外的市場，但福特要讓林肯走向世界之念，一直不曾消減。
馬自達到了前年，福特再次啟動林肯品牌的復興，成立了一個近百人的特別小組，當時計畫是3年內完成復興。而要完成這個復興，主戰場只能是新興市場。而最大的新興市場，即是中國。中國，成了福特復興繞不過去的地方。而中國，仔細盤點各個生產基地，又以杭州最具生產條件和可能性。
在杭州工廠的簽約儀式上，福特汽車公司集團副總裁、福特汽車亞太及非洲區總裁韓瑞麒說，“杭州工廠將是一個‘世界級的全新整車廠’”。到底生產什麼車型，重慶長安汽車一名工作人員說：“現在商談已經在進行了，但是還沒有結果。據我所知，這個工廠主要是生產中高檔的福特汽車。”耐人尋味的是，他補了一句：“現在福特的許多高端汽車都是以進口的方式進入國內，比如林肯轎車等等。未來，部分中高端車型將會走入國產化。”這話是不是說林肯會杭產？
另一個福特高官——長安福特馬自達總裁馬瑞麟，在一個月前接受記者採訪時說，未來其重慶工廠是中級車的生產所在地，而杭州這個工廠未來推出的產品主要是為了滿足高端客戶的需求，“將會是東部沿海地區的消費者非常想要的車型”。這話，是不是更證明林肯杭產？
從福特產品系列來看，林肯是福特最後的一個高端品牌了。其他主要品牌，基本上已走出美國，還有的品牌，轉讓的轉讓，出售的出售。按福特目前在中國的擴張戰略，杭州工廠是不大可能再生產已進入中國的品牌的。所以，杭州工廠最大的可能性是出產還未進入中國的品牌。這個品牌，大概就是林肯了。
杭州，堪為“林肯”的福地
據了解，自進入新世紀以來的十來年，林肯品牌在北美市場的影響力持續下滑。根據福特公布的數據顯示，2011年全年，林肯品牌賣了8萬多輛。而2000年，這一數量是上年的兩倍多。數字雖然枯燥，卻最清晰地反映出了這輛“百年老車”的輝煌和漸漸走弱。
作為林肯的東家，福特當然比誰都清楚，林肯目前的處境有點艱難；也清楚，這個高端品牌巨大的品牌價值尚在。福特希望通過林肯在中國的生產，既可以拯救這一陷入困境的高端品牌，也希望藉此來提升福特在中國的品牌形象，並進一步拉動全系車型的中國銷售。
不過，要實現這一計畫，福特還需付出很多努力。杭州工廠在簽約時就宣布，2015年，整車下線。換句話說，如果林肯杭州產，2015年才能與消費者見面，而此時國內豪華車市場如何，也難說。起碼，目前的豪車市場，雖然還在增加，但增幅在下降。而且，林肯品牌在中國影響力不大。要重振林肯，還得下一番苦功。
林肯車型如何，也是需要福特再三思量慎重選擇的。因為，林肯與福特車型相似，這會讓林肯的品牌豪華度打折扣。
不過，業內人士認為，衡量困難與希望，希望更大。儘管中國經濟增速有所下降，但仍以比較高的速度前行，消費者購買力肯定會越來越強，豪華車在中國市場尚處於快速發展階段。即使有數據說，今年一季度的增長率下降到了20%，但這個速度仍比其他級別的車增速要快多了。至於品牌影響力和車型，福特當然早已看到癥結，估計會通過一系列措施來重振雄風。
當然，更重要的是，如果把杭州作為林肯品牌的落地點，“那是選對了地方。對於豪華車林肯來說，無論杭州這個城市的氣質，還是杭州所在的中國沿海經濟發達地區驚人的購買力，都再合適不過了。”業內專家如此說。
長安福特馬自達浙江（杭州）項目今天開工
今天下午，長安福特馬自達汽車公司杭州新整車廠在杭州經濟技術開發區前進工業園區破土動工。新整車廠的投資達7.6億美元，該廠首輛新車將於2015年下線。
省委書記、省人大常委會主任趙洪祝為項目開工發來賀信。省委副書記、省長夏寶龍與前來出席開工典禮的美國福特汽車公司總裁兼執行長艾倫·穆拉利，中國南方工業集團公司副總經理、黨組副書記、重慶長安汽車股份有限公司董事長徐留平等進行了座談。在開工典禮上，省委常委、市委書記、市人大常委會主任黃坤明宣布項目開工。省委常委、常務副省長龔正，市委副書記、市長邵占維致辭。副省長毛光烈，市委常委、紀委書記羅悅明，副市長佟桂莉，市政府秘書長、大江東產業集聚區管委會主任陳新華出席典禮或座談會。
趙洪祝在賀信中對長安福特馬自達浙江（杭州）項目開工表示祝賀。他指出，長安福特馬自達浙江（杭州）項目是長安福特馬自達汽車有限公司在中國發展的高端產業項目。該項目的開工建設，對於進一步完善汽車產業總體布局，提升汽車整車和相關裝備製造業水平，促進我省經濟轉型升級具有積極作用。希望杭州市和長安福特馬自達汽車有限公司高度重視該項目的建設和管理，努力把這一項目建設成為優質工程、精品工程、安全工程，為打造先進汽車生產基地、推進浙江經濟又好又快發展作出積極貢獻。
馬自達夏寶龍對項目開工表示祝賀。他說，福特是全球最具實力的汽車公司之一，長安汽車是國內著名的汽車製造商，長安福特馬自達杭州項目自今年4月簽訂合作協定以來，短時間內完成了大量前期工作，迅速實現了落地，這一項目將對提升浙江製造業整體水平、推動浙江經濟轉型升級、增強浙江實體經濟活力起到積極推動作用。浙江省委、省政府高度重視長安福特馬自達杭州項目，將繼續全力支持項目的建設與發展。我們也歡迎更多像福特汽車、長安汽車這樣的優質企業和優質項目落戶浙江，與我們共贏發展。
龔正在致辭中說，長安福特馬自達浙江（杭州）項目的啟動，適應了我省“大平台、大產業、大項目、大企業”建設的要求。省級有關部門和杭州市要繼續全力支持項目建設，一如既往地為企業提供良好服務、營造一流的工作、生產和生活環境。希望企業牢牢把握髮展機遇，加大投入，促進項目早日竣工投產，努力打造國內一流、國際領先的汽車生產基地。相信在各方的共同努力下，長安福特馬自達浙江（杭州）項目，將建設成為一個高端的汽車產業項目，為浙江經濟社會發展作出積極貢獻。
邵占維在致辭中說，近年來，我市把發展汽車產業作為加快產業結構調整和推動經濟轉型升級的重要突破口，汽車產業已成為杭州經濟成長的重要引擎。長安福特馬自達浙江（杭州）項目開工建設，既是企業最佳化戰略發展布局的需要，也為杭州新增了一家上規模的優質汽車整車企業，有助於促進杭州汽車產業的提升發展，對我市加快發展先進裝備製造業、打造國家高技術產業基地具有重要作用。杭州要繼續提供最好的服務、營造最佳的環境，全力支持該項目的建設與發展。
據悉，2011年，我市汽車產業規模以上企業已達300餘家，汽車工業總產值達1107億元，增長28.2%，汽車工業銷售產值達1098億元，增長27.84%，汽車工業總產值和銷售產值雙雙首次突破1000億元。今年上半年，全市汽車工業總產值和銷售產值分別達589億元和588億元，增長均達16%以上。杭州汽車產業已顯示出強勁的發展勢頭。
長安福特馬自達汽車有限公司由中國南方工業集團公司下屬長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車公司合資參股設立，是一家具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。到2012年年初，該公司汽車總銷量超過180萬輛。長安福特馬自達汽車公司杭州新整車廠主要產品為採用福特CD4底盤技術的中高檔乘用車。項目位於杭州經濟技術開發區前進工業園區臨鴻東路以北、梅林大道以西，是福特在華東地區的第一座工廠。
福特攜手英特爾打造未來車載移動內部成像技術
福特與英特爾攜手探索車內攝像機全新套用領域，利用現有感測器數據打造智慧型駕乘體驗
移動內部成像技術，或“Mobii”，通過面部識別軟體增加駕駛安全性，同時增強隱私保護，使乘車體驗更具個性化
駕駛者可使用手機應用程式對車輛進行遠程訪問，快速檢查留在車內的財物，或授權/拒絕其他駕駛者啟動或駕駛汽車
隨著汽車逐漸成為物聯網的一部分，福特汽車公司正與英特爾合作，著手探索車聯網領域的新機遇，其中包括讓駕駛者通過智慧型手機遠程檢視車內狀況，或使車輛通過面部識別軟體來識別車主。
馬自達這項名為“移動內部成像”，或“Mobii”的聯合研發項目，旨在探索通過集成內部攝像機與感測技術及已生成的車內和周圍數據，使駕駛者與車輛實現更加個性化的無縫連線，創造非凡駕駛體驗。
Mobii項目是由英特爾人種學家、人類學家、工程師與福特研發工程師通力合作的結晶，他們利用感知計算技術提供更有趣、直觀的車輛體驗。
“Mobii的研發目標在於探索駕駛者與車內技術最佳的互動方式，並讓這種互動更加直觀、具備可預測性，”福特研究與創新部門首席技術官兼副總裁PaulMascarenas說。“雖然內部成像技術的套用目前仍處於研發階段，但由此獲得的信息將有助於我們進一步提升長期客戶體驗。”
目前，福特通過外部車載攝像機實現駕駛輔助功能，如車道保持輔助系統和車道偏離預警系統等。Mobii項目將研究探討內部攝像機在駕駛者授權等方面的全新用途。面部識別軟體的使用不僅可增強隱私保護，也讓Mobii可識別不同的駕駛者，並根據個人偏好自動調節各項功能。
“作為值得信賴的技術領導者和創新者，英特爾對汽車製造商所面臨的挑戰有著深刻的了解，並願意作為汽車製造商的忠實合作夥伴共同把握這一前所未有的機遇，”英特爾物聯網集團副總裁DougDavis說。“Mobii項目是英特爾與福特聯手打造安全、互聯駕駛體驗的極佳範例。”
增強隱私保護和家長控制
當駕駛者進入汽車時，Mobii項目將通過前置攝像頭的面部識別軟體對駕駛者進行認證。隨後對車內功能進行個性化處理，顯示日曆、音樂以及聯繫人等駕駛者專屬信息。若Mobii檢測到車內有乘客，則將自動啟動隱私保護模式，僅顯示導航信息。
若Mobii項目無法對駕駛者進行識別，則會向原車主的智慧型手機傳送照片。這樣，車主便可將各種許可權和特定功能設定為啟用或禁用。舉例來說，若駕駛者為車主的子女，便可自動設定各種限制條件，比如要求使用安全帶、限速、限制音頻音量或駕駛時禁止使用手機等，遠程保護駕乘人員安全。
通過手勢識別軟體，駕駛者可進行直觀互動。自然手勢與簡單語音命令的組合，讓調節溫度或在駕駛時開關天窗等任務變得更加簡單。
