簡介
鐵路節假日旅客運輸（railwayholidaypassengertransport）包括“雙休日”、“國慶”、“元旦”、“暑期”、“春節”等在內的旅客運輸。由於節假日客流增長較大，時間集中，而且往往是單方向的，僅靠正常的組織，無法滿足車輛運用、安全管理和治安保衛等方面適應節假日運輸組織、站車管理、機車車輛運用、安全管理和治安保衛等方面適應節假日運輸的特點。特別是暑期運輸與春節運輸，其客流增長快，來勢猛、時間長，對正常旅客運輸的衝擊和影響較大，日常的固定旅客禮車數量不能滿足大量湧現的暑期學生、旅遊流與春節民工、學生、探親流的旅行需求，要求進行專門組織。在此，僅介紹暑期、春節兩大節假日旅客運輸。
暑期運輸
鐵路暑期旅客運輸（簡稱暑運）以運送學生、旅遊客流為主，具有客流大、流向集中、時間性強、要求高的特點。一般限期規定自7月1日起至8月31日止，計62天。
在運輸組織方面要做到一下幾點：
（1）積極挖潛擴能提效。要擴大列車編組，圖定列車按規定滿軸運行，該加掛迴轉車的必須加掛。客運量大的始發站或中轉站，要備車底，客流積壓時，及時加開圖外臨客。
（2）堅持“以能定量”、“先中轉後施法”、“始發站兼顧中間站”、“大站兼顧小站”的運輸組織原則，中間站做到組織旅客按車廂號上車，組織旅客均衡輸送。
（3）嚴格執行旅客計畫運輸有關規定。
（4）嚴格控制列車超員率。
（5）認真做好學生運輸
（6）加強調度指揮。各級客運調度要認真掌握客流變化，及時組織開行旅客，做到“有汗開車，無流停運”；暑運期間車底套用和臨客車底交路較緊，各級調度要嚴格按列車等級組織會讓，提高列車正點運行水平；做好港澳師生員工旅行團運輸，各局要嚴格執行鐵道部下達的乘車計畫，保證按計畫旅行。
春節運輸
鐵路春節旅客運輸（簡稱春運）是全國交通系統春運的重要組成部分。春運主要是民工、學生、探親客流，時間性強、流量大、流向集中且極不均衡。春運期限一般規定為60天。其中，節前20天，節後40天。具體執行要因時因條件而定，特別是要組織安排好返鄉過節的民工運輸，其運輸組織方法與暑期運輸相類似。
各級客運調度要認真掌握客流變化，及時組織開行臨客，做到“有流開車，無流停運”；春運期間車底套用和臨客車底交路較緊，各級調度要嚴格按列車等級組織會讓，提高列車正點運行水平；春節假日期間客車停運較多，要及時加開貨車，搶運貨物，具體車次，時刻由調度日班計畫確定；各級調度要經濟合理地使用機車，協調掌握好跨局機車運用，確保機車供應。
