金輪號內燃雙層動車組

金輪號內燃雙層動車組

金輪號動車組,2001年由大連機車車輛廠、四方機車車輛廠和蘭州鐵路局聯合研製的內燃動車組,該動車組曾用於蘭州至西寧、蘭州至嘉峪關等區間的旅客運輸。動車採用交-直流電傳動系統,國產16V240ZJE型柴油機,單機標稱功率為2740kW,採用推挽重聯牽引的運行方式。動車組最大運用速度160km/h。 是首列駛入青海高原的內燃動車組。

車輛名稱

全稱:金輪號內燃動車組 簡稱:金輪號

技術參數

標稱功率(單機) 2740kW
2540kW(機供時)
軸式Co-Co
設計運行速度180km/h
最高運營速度160km/h
持續速度(按半磨耗輪徑1013mm計算)87.3km/h
起動牽引力342kN
持續牽引力204kN
軸重22.5±3%
車鉤銜接線中心線間距離21750mm
轉向架中心距12000mm

車底信息

金輪號共用4組列車,機車由大連廠生產,客車由四方廠生產,動車前後推挽式。並分為單、雙層兩種型號。

單層車底

YZ25DT型硬座客車(金輪號)、YW25DT型硬臥客車(金輪號)、RW25DT型軟臥客車(金輪號)

硬座車定員98人,室內噪音 ≤68dB(A);硬臥車定員66人,硬臥車室內噪音 ≤68dB(A);軟臥車定員36人,軟臥車室內噪音 ≤65dB(A)。

單層動車組為2動10拖,曾擴編到2動11拖。機車採用16V240ZJD型柴油機,功率2940kW。編組包括硬座車YZ25DT、軟臥車RW25DT、硬臥車YW25DT。

單層拖車採用25K型客車的斷面高度,為4433mm。採用SW-160型轉向架、電子防滑器、集便器、密接車鉤、塞拉門、摺疊風擋、自動內端門、PC板材內裝等。採用DC600V動車集中供電。最高運行速度160km/h。

雙層車底

SYZ25DT型雙層硬座車(金輪號)、SRZ25DT型雙層軟座車(金輪號)

雙層軟座車定員96人,座椅布局採用2+2形式,車內設有衛生間、電茶爐。

雙層動車組為2動5拖,後來客流增長後不斷擴編,有2動7拖、2動8拖等組合。機車採用16V240ZJE型柴油機,功率3310kW。編組包括雙層硬座SYZ25DT、雙層軟座SRZ25DT。

雙層拖車長度為26600mm。採用SW-160型轉向架、電子防滑器、密接車鉤、塞拉門、摺疊風擋等。採用DC600V動車集中供電。最高運行速度160km/h,後改為標記速度140km/h。

整體現狀

金輪號車底有雙層和單層兩種類型,機車已經全部退役。

在機車報廢后,金輪號車底被拆開使用。原有單層客車下方設有裙板,在後期拆開使用時裙板陸續拆除。

單層金輪號執行T6601-T6606-T6605-T6602次(蘭州-嘉峪關-武威-嘉峪關-蘭州)。原有機車報廢后,車底仍繼續執行該交路。另外,2009年年初,硬座客車車底曾執行T6613-T6614次(蘭州-金昌-蘭州)、T925/6次(蘭州-嘉峪關)。

雙層金輪號執行T6604-T6603次(蘭州-天水-蘭州),原有機車報廢后,車底仍繼續執行該交路。2017年春運期間執行T6604-T3102-T3101-T6603次(蘭州-天水-西安-天水-蘭州)。2018執行T6201-T6202-T6203-T6204次(蘭州-武威-蘭州-武威-蘭州)。其中2007年6-10月間雙層客車加掛在T6601-T6606-T6605-T6602次(蘭州-嘉峪關-武威-嘉峪關-蘭州)、T6613-T6614(蘭州-金昌-蘭州)之上。

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