金寨路

合肥市的金寨路的起點,在三孝口北邊的省博物館,過去是老縣衙,舊時人們到四鄉八鄰走旱路,里數都從這裡起算,例如五里墩,例如南七里站。

打開1949年的合肥城區圖,老縣衙往南,是一條“幹道”,道中嵌鋪兩排紅條石的手推車道,其餘路面是碎磚鵝卵石,路寬3~5米,依次叫橫街、德勝街,出德勝門(今安徽日報社、省教育廳處),也就出城了。1950—1953年間,市政部門挖掉紅條石,統一鋪築寬3.5米的碎石路面並向南延伸到今蕪湖路口,1955年又拓寬為車行道13米、人行道各寬3.5米的“大馬路”,並短期定名大別山路,鏇更名金寨路(圖一)。這一段金寨路,全長1公里多一點。蕪湖路口,當時豎了個“0”公里碑,合安公路的起點,往南一直通往安慶市。

1958年“大躍進”運動中,南郊新建了許多工廠。隨著工廠區納入城區,金寨路也從蕪湖路口南擴到南七鐵路道口,增加到4公里,不過南擴的部分還是按照城郊公路設計,雙向兩塊版式,車行道各寬6米,中間有淌水溝和兩排行道樹。到1968年,水溝填平,路寬15米。1975年再延伸到二輪窯廠,路面渣油表處理。1985年,金寨路又拓寬到23米,其中車行道寬13~16米,路面澆鋪瀝青,總長超過5公里。1998年,號稱“安徽第一路”的合派路按二級幹線公路高標準建成,當時曾有議論,金寨路乾脆延伸到明珠廣場得了,只是還沒來得及豎牌,現代化大城市建設步伐進一步加快,城區繼續向南擴張,於是去歲市地名規劃編制委員會形成一致意見,將“金寨路”的終點再度延長,一直縱穿上派鎮到合銅公路入口處。並且,金寨路南段按幅寬80~100米設計,雙向10~12車道,全路總長超過22公里,這已經是建路之初的20倍!

撫今追昔,金寨路有著悠遠和光榮的歷史。它是京廣驛道的一部分,明末張獻忠智取“鐵廬州”由此北進,清代林則徐奉旨禁菸穿此南下,近世毛澤東、周恩來、朱德等都經過今金寨路全線,毛澤東並寫下“沿途一望,生氣蓬勃,肯定是有希望的,有大希望的”雄文,又乘敞篷車從金寨路穿長江路,親切會見十多萬合肥市民。時移世變,充滿生氣的金寨路一帶,果然大有希望:經濟開發區攬路於懷,高速公路橫穿其上,科技大學、建工學院、三聯學院沿線鋪開,明珠廣場、歐風街、會展中心、易初蓮花……目之所及,鱗次櫛比的新建築層出不窮。

當人流、車流紛紛湧上這條“金路”時,它“吃不消”了。時間就是金錢,速度產生價值。於是合肥的第一條高架歷史性地降臨於此,路從這裡騰飛。經過上萬名工人15個月的會戰,如今,總投資17.7億、全長7.7公里的金寨路高架橋已經實現橋上橋下雙貫通,1686根樁基,615座承台,599個墩柱撐起了雙向6車道臥龍。夜晚,34000套華燈競放,金寨路高架橋又是流光溢彩美不勝收的銀世界!

下了高架,轉彎後我又特地駐足盤桓流連,但見長練當空舞,高衢入畫圖。金寨路,架金橋,你構築坦途,創造財富,溝通城鄉,迎來幸福。

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們