運河之江隧道

開通的運河之江隧道，位於錢塘江與京杭運河交匯區域，西接錢江新城一期的沿江大道，東接新城二期的沿江大道，是杭州市第一條穿越運河的隧道。 建設單位錢江新城管委會克服困難，目前已打通由運河之江隧道—沿江大道—車站南路—杭海路所形成的一條循環通道。 運河之江隧道開通後，去下沙花1分鐘時間走隧道，可以避開錢江路上的錢潮路口、杭海路三堡船閘等交通擁堵點，至少能節省15分鐘。

運河之江隧道將正式開通，如果你駕車從錢江新城到下沙，或是到滬杭高速入口，今後就多了一個選擇：從之江路穿過新建的運河之江隧道，進入沿江大道，然後左拐進入車站南路，再右拐到杭海路前往下沙，這樣一來，可以避開尖峰時段杭海路三堡船閘段的擁堵車流。
開通的運河之江隧道，位於錢塘江與京杭運河交匯區域，西接錢江新城一期的沿江大道，東接新城二期的沿江大道，是杭州市第一條穿越運河的隧道。隧道工程在2009年12月19日開工，設計為雙向4車道，時速60公里，通行淨高4.5米，工程全長1188米。
沿江大道是杭州城市東部的一條重要交通紐帶，一直備受廣大市民的關注。建設單位錢江新城管委會克服困難，目前已打通由運河之江隧道—沿江大道—車站南路—杭海路所形成的一條循環通道。
這條沿江大道小循環的開通加強了杭州老城區、錢江新城、城東新城和下沙副城四大區域的交通聯繫，將杭城各沿江區塊連線成一體。雖然目前還沒有實現全路段通車，但對於便捷下沙副城與錢江新城、杭州主城區的交通聯繫，特別是對於緩解杭海路以及因秋濤路秋石三期高架工程實施帶來的交通壓力，能起到一定作用。
另外，值得大家留意的是,運河之江隧道開通後，一些相關的規劃路名也有變化。沿江大道今後的正式名稱是“之江東路”，新建的隧道的正式命名為“運河之江隧道”，車站南路正式更為“塘工局路”。
目前，杭海路是城東前往下沙的主動脈。運河之江隧道開通後，去下沙花1分鐘時間走隧道，可以避開錢江路上的錢潮路口、杭海路三堡船閘等交通擁堵點，至少能節省15分鐘。