詞性一
軔<名>
形聲。從車，刃聲。本義：支住車輪使其不能轉動的木頭
同本義[a piece of wood serving as a brake to halt a carriage]
軔，礙車也。——《說文》
車不發軔。——《淮南子·兵略》。註：“車下支。”
朝發軔於蒼梧兮，夕吾至乎縣圃。——《楚辭·離騷》
通“仞”。古時的一種長度單位 [an ancient measure of varying lengths] 。一軔為八尺。
掘井九軔而不及泉。——《孟子》
車輪 [wheel]
水漸軔以凝冱。——《文選》。李善注引顏延年《篡要解》曰：“車輪謂之軔。”
詞性二
軔構造剖析圖<形>
柔弱；懶散 [weak;sluggish]
通“韌”。柔軟而堅固 [pliable but tough]
凡用兵者攻堅則軔。——《管子·制分》
詞源
古人駕車，行進時，需要停車，御者拉緊韁繩，駕車的馬就停步，車也停住了。車不用時，防止車輪滾動，則要在車輪前，墊塞物件加以阻擋。通常較為簡便的，常用木頭削成楔形，塞在輪下。這塊木塞，古人稱為軔。
用木頭做成的車軔，因年代久遠，不易保存。上世紀80年代，在秦始皇陵封土西側的陪葬坑中發掘出土的兩輛銅車時，在車輪附近發現了四件銅鑄的車軔。每件各用兩塊長而寬，另兩塊短而窄的銅條構成一個四方框架；前後框條各長14.4厘米，寬13.2厘米，高0.6厘米，並有低矮足。框條中部特鑄出凹缺。上下框條各長13.2厘米，寬7.2厘米。框條平面無凹缺。構成方框的內口徑，長10厘米，寬7.2厘米。車輪置於凹缺處，阻止前後滾動，要比單塞一塊楔形木頭，穩妥得多。
車輛啟動，必需取走車軔。所以古人往往把“啟程”“出發”稱做發軔。《夜讀拾得錄（一0二）·以頭作軔》一文中，提到申屠剛勸諫漢光武帝劉秀，因隴蜀未平，不宜出遊。曾以頭作車軔，阻擋劉秀外出的車輛，用意甚明。
