軌距規

軌距規

軌距是鋼軌頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規定為1435毫米,曲線軌距按規定加寬。 鋪軌專用工具有軌距規,道尺、水平儀、檢查枕木斜面的樣板、測桿和曲度規等。

概念

軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備及道岔等6部分組成。軌距是鋼軌頭部踏面下16mm範圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。軌距規多用於用於鋪設軌道軌距的測量,也可以用於測量其他尺寸,如車身尺寸。

鐵路軌距

直線軌距

圖1 圖1

直線標準軌距規定為1435 mm(如圖1)。

曲線軌距

曲線軌距規定如下:曲線半徑R小於300m時;軌距為1450mm;R為300~350m時,軌距為1440mm;R大於350m時,軌距為1435mm。

窄軌鐵路軌距

本標準適用於新建和改建的各種窄軌鐵路。一切軌距小於1435mm的鐵路,稱為窄軌鐵路。

窄軌鐵路軌距規定為600、762、900毫米三種。

註:

①地方鐵路和森林鐵路軌距不採用600和900毫米。

②雲南省1000毫米軌距的鐵路,今後是否發展,不受本標準的限制。

軌道的鋪設

在鋪軌之先,應由礦山測量人員、在巷道底板上進行定線工作。同時用路標將線路分別分成段,並沿全長標明下列鐵路標牌及符號:

(1)根據軌路路形的複雜程度及其它的局部條件,一般在直線段上每隔10~15米(在曲線段每隔1米),在巷道側壁或支架上標以路標號碼;

(2)坡度標;

(3)曲線的起點和終點的標樁;

(4)檢查線路平面和縱剖面的水準標等。此外,還設有指導電機車運行的各種標誌: a——巷道拐彎;6——給信號;B——制動開始等。

軌道鋪設工作按設計圖紙要求進行。指導鋪軌工作的圖紙上除標明路軌平面尺寸,路線縱剖面及橫剖面以外,還應給出鋼軌、枕木、道碴、道岔以及其它道路設備的規格。

鋪軌前應在枕木上將要和鋼軌底部或墊板接觸處砍出淺槽,並在將要釘入道釘地方預先鑽好釘孔,相應地在鋼軌上標出枕木的中心線。彎道內所用的鋼軌,要先用彎道器按桿板彎好。鋪軌工作按順序進行:

(1)把枕木排列整齊,伍枕木在靠人行道的一側嚴格按照準繩排成一條直線。

(2)將幾節鋼軌鋪上,並調整枕木的位置,接頭用螺栓擰緊。

(3)用道釘將鋼軌固定在枕木上。

(4)沿軌道中心線進行初步校核工作,在枕木與枕木之間的空間內填塞道碴。為使軌面達到所標定的標高,可先將軌道用千斤頂稍許抬超,然後在下面填塞道渣並填實。

向枕木與枕木空間填布道碴(一直埋到枕木高度的三分之二為止)和整理道床是整個操作的最後工作。

在傾角超過10°的傾斜斜巷內鋪設軌道時,必須先掘好埋枕木的橫溝。

鋪道岔時要掌握住道岔的三個主要基本點:道岔中心——主線軌道中心線與側軌道中心線的交點;基本軌的起點;轍叉的理論中心的位置。

圖2 軌距規與道尺 圖2 軌距規與道尺

鋪軌專用工具軌距規,道尺、水平儀、檢查枕木斜面的樣板、測桿和曲度規等。軌距規表示在圖2上,它的兩塊突出夾片之間的距離,按規定應比正常軌距小2毫米。

道岔維護的一般情況

道岔是鐵路上部建築的重要部分之一、道岔的任何損壞和失修,將會不可避免的引起機車車輛出軌,機車車輛損壞,而優勢造成有嚴重後果的翻車事故。

必須特別仔細的運用水平儀、軌距規來維護道岔,並確切的遵守道岔個別零件磨耗的允許值。

車身尺寸和測量方法

A類型車身尺寸

投影尺寸

圖3 圖3

表示法如圖3所示。這些尺寸是把有關的測量點投影在參考平面上所測得的尺寸。測量時要充分考慮測量點
的高度差。

B類型車身尺寸

圖4 圖4

實際測量尺寸

表示法如圖4所示。這些尺寸表示各測量點之間的實際直線距離。用 軌距規、兩腳規等進行測量。

備註:

(1)用軌距規測量時要使兩個探頭的長度相等(A=A’)。

(2)不要使兩腳規折彎、扭曲。

圖5 圖5

孔中心的測量如圖5所示。要把軌距規的探頭完全放入測量孔內。插圖中的尺寸用口框起來時,表示在左右對稱位置有相同的尺寸。

圖6 圖6

切口中心的使用如圖6所示。當使用測量尺寸用的切口時,應把切口中心作為測量點。

圖7 圖7

車身中心點如圖7所示。為了便於確認左右對稱部位的位置,而列出了車身中心點。

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