206直升機
該機於1966年1月首次試飛，1966年10月取得美國聯邦航空局適航證。這種直升機可用於載客、運兵、運貨、救援、救護、測繪、農田作業、開發油田，以及行政勤務等任務。
206直升機
貝爾-206發展了多種改型：
貝爾-206A，在OH-4A的基礎上發展的基本民用型，裝一台317軸馬力的艾利遜250-C18A渦輪軸發動機；
TH-57A“海上突擊隊員”，美國海軍的輕型初級教練型；
OH-58A“基奧瓦”，美國陸軍的輕型觀察型；
貝爾-206B“噴氣突擊隊員”II，貝爾-206A的改型，改裝一台400軸馬力的艾利遜250-C20渦輪軸發動機，從1971年春開始交付使用，共交付了1619架；
貝爾-206L“德克薩斯突擊隊員”，206L基礎上發展的武裝型，裝一台艾利遜250-C30渦輪軸發助機，該型為適應第三世界國家需要而發展的武裝直升機，可裝4枚“陶”式反坦克飛彈，或14枚無控火箭，或其它武器。
此外還有
貝爾-206B“噴氣突擊隊員”III，改裝一台艾利遜250-C20B渦輪軸發動機，進一步提高了高溫高原性能；
貝爾-206L“遠程噴氣突擊隊員”，貝爾-206B找礎上發展的7座輕型通用道升機，
貝爾-206L-1“遠程噴氣突擊隊員”II，改裝艾利遜250C-28B渦輪軸發動機，發動機功率大約增加了20%，進一步改善了高溫高原性能；
貝爾-206LM，4片槳葉鏇翼系統試驗機，等等。貝爾-206鏇翼系統採用兩片槳葉的半剛性蹺蹺板式鏇翼，尾槳槳葉為鋁合金結構。座艙前面有兩個並排駕駛員座椅，駕駛員座位後面為可供3人用的長椅。座椅兩側各有前開的艙門。座椅後面有可以裝113公斤貨物的行李艙。機身左側有一個小艙門。
性能參數
尺寸數據 （A：貝爾206“噴氣突擊隊員”；B：貝爾206B“噴氣突擊隊員”II C：貝爾206L“遠程噴氣突擊隊員”）
鏇翼直徑10.16米（A、B）、11.28米（C），機身長9.50米（A、B）、10.13米（C），機高2.91米（A）．
齊翔網站的貝爾206直升機重量數據 空重660公斤（A、B）、944公斤（C標準型），最大起飛重量1451公斤（A、B）、1814公斤（C）。
性能數據
（海平面）最大平飛速度225公里/小時、241公里/小時（A、C），最大允許速度225公里/小時（B），最大巡航速度214公里/小時（B），經濟巡航速度214公里/小時（B），最大爬升率384米/分（A），實用升限>6100米（A），有地效懸停升限3445米（A）、3870米（B、國際標準大氣）、l950米（C），無地效懸停升限1700米（A）、1830米（B、國際標準大氣）、366米（C），航程（A、最大燃油、最大載荷、高度1525米、無餘油) 624公里、（B、最大燃油、無餘油）580公里、（C、高度1526米）620公里。
