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“狂風”(Tornado)超音速變後掠翼戰鬥機
該機為串列雙座，兩側“狂風”機翼為可變後掠懸臂式上單翼。 主要裝備三國的空軍及德國海軍，生產了795架，為“狂風”的基本型，兼有空戰能力。 同年英國空軍...
簡介 型別 設計 主要改型 相關圖片 -
變後掠翼飛機
變後掠翼飛機是在飛行中機翼的後掠角可以改變的飛機。後掠角變化在20～70°範圍內。飛行中適時改變後掠角大小，可適應高速和低速飛行的要求。飛機作超聲速飛行...
變後掠翼飛機 正文 配圖 相關連線 -
變後掠翼
機翼後掠角在飛行中可以改變的機翼稱之為變後掠翼。 在飛機的設計工作中，有一個不易克服的矛盾：要想提高飛行馬赫數，必須選擇大後掠角、小展弦比的機翼，以降低...
設計原理 優點 缺點 發展沿革 實戰套用 -
MIG-23變後掠翼戰鬥機
米格-23C 。 米格-23M 。 -23 。
發展過程 性能特點 主要改型 基本數據 作戰運用 -
後掠翼飛機
後掠翼飛機是機翼前、後緣向後伸展（後掠）的飛機。早期的後掠翼飛機大多是軍用飛機。後來，為了滿足不同高度、速度飛行和起飛著陸對機翼後掠角的不同要求，又生產...
特點 原理 結構和受力特點 優缺點 發展歷史 -
後掠效應
後掠翼根部由於縱向元件長度不同，因而前緣縱向元件受力減小，後緣縱向元件受力增大。這種載荷向後緣集中的現象叫做“後掠效應”。後掠角越大，後掠效應越嚴重。
簡介 後掠翼 後掠角 -
前掠翼技術
與後掠翼相反，前掠翼這種機翼的外形特點是，其前緣和後緣均向前掠，即掠角為銳角。前掠翼是相對後掠翼而言的一種翼型，其梢弦在根弦的前面，左右翼俯視投影形成一...
前掠翼的優點 前掠翼的缺點 解決方法 前掠翼發展歷史 -
掠角
掠角（Grazing angle）指的是機翼設計中心線與機身垂直線的夾角。固定翼飛機的掠角是固定的。現代大多數飛機採用的是後掠翼和平直機翼的設計。但是有...
簡介 前掠翼飛機 後掠翼飛機 -
前掠翼飛機
前掠翼飛機的英文名稱為：forward-sweptwingairplane，前掠翼飛機是機翼前、後緣向前伸展（前掠）的飛機。它的梢弦在根弦的前面，左右翼...
研發歷史 特點 原理 優點 缺點 -
雄貓[F-14Tomcat重型可變後掠翼艦載截擊機]
F-14戰鬥機（英文：F-14 fighter ，編號：F-14，代號/綽號：Tomcat，譯文：雄貓，通稱：格魯門F-14“雄貓”），是美國一型雙座雙...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役動態
