基本概念
角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。
雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向聯合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用於限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決於軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用於軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉噪聲增大。雙列角接觸球軸承一般採用尼龍保持架或黃銅實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。在軸承使用時應注意使不帶裝球缺口的一側滾道承受主要載荷。
成對雙聯球軸承
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙範圍內。
因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。
保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。
角接觸球軸承較多是國外軸承生產廠家製造，國內較多的套用於進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等，
覺得背對背，背對面接觸接觸更簡單，窄的邊在外，寬邊在內，另一個寬邊在內，窄邊在外，就是背對背接觸。
特性
1、通用配組的軸承
通用配組軸承是經過特殊的加工， 當軸承是彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達到既定的內部游隙或預緊，以及平均的負荷分布，而無需使用墊片或類似裝置。
配對軸承套用在：當單個軸承的負荷承載能力不足（使用竄聯配置方式）或當要承受聯合負荷或作用在兩個方向上的軸向負荷（使用背對背或面對面配置方式）。
2、基本設計的軸承（不能用作通用配組），用於單個軸承的配置方式
基本設計的單列角接觸球軸承主要套用在每個位置上只有一個軸承的配置。其寬度和突出量為普通級公差。因此不適合將兩個單列角接觸球軸承緊靠安裝。
精度等級
角接觸球軸承精度等級包括尺寸公差和鏇轉精度。精度由低到高表示為P0(普通)、P6(P6X)、P5、P4、P2。此外，歐美品牌中也用P3、P7、P9表示精度等級，P3相當於ISO和JIS標準的P6級， P7相當於P4級，P9相當於P2級。
相關類型
角接觸球軸承有：7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝=25°) 和7000B(∝=40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角越大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角的增大而增大。
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30度。
軸承代號：7
成對安裝角接觸球軸承
成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。 這種類型的軸承一般由生產廠商選配組合成對提交用戶，安裝後有預壓過盈，套圈和鋼球處於軸向預載入荷狀態，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和鏇轉精度。
背對背配置，後置代號為DB（如70000/DB），背對背配對的軸承的載荷線向軸承軸分開。可承受作用於兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。背對背安裝的軸承提供剛性相對較高的軸承配置，而且可承受傾復力矩。
面對面配置，後置代號為DF（如70000/DF），面對面配對的軸承的載荷線向軸承軸匯合。可承受作用於兩個方向上的軸向載荷，但每個方向上的載荷只能由一個軸承承受。這種配置不如背對背配對的剛性高，而且不太適合承受傾復力矩。這種配置的剛性和承受傾復力矩的能力不如DB配置形式，軸承可承受雙向軸向載荷；
串聯配置，後置代號為DT（如70000/DT），串聯配置時，載荷線平行，徑向和軸向載荷由軸承均勻分擔。但是，軸承組只能承受作用於一個方向上的軸向載荷。如果軸向載荷作用於相反方向，或如果有複合載荷，就必須增加一個相對串聯配對軸承調節的第三個軸承。這種配置也可在同一支承處串聯三個或多個軸承，但只能承受單方向的軸向載荷。通常，為了平衡和限制軸的軸向位移，另一支承處需安裝能承受另一方向軸向載荷的軸承。
軸承代號：0
負載能力（簡）
以下內容僅針對配對軸承的負載能力 ，且產品表中給出的基本額定負荷和疲勞極限負荷僅適用於單個軸承。
*基本額定動負荷，用於任何配置的標準軸承和背對背或面對面配置的SKF探索者軸承
C=1，62xC單個軸承
*基本額定動負荷，用於串聯配置的SKF探索者軸承
C=2xC單個軸承
*基本額定靜負荷
Co=2xCo單個軸承
*疲勞極限負荷
Pu=2xPu單個軸承
結構變形種類
雙列角接觸球軸承的特點是可以同時承受徑向和軸向載荷的聯合載荷，限制軸的兩方面的軸向位移。與雙向推力球軸承相比，這種軸承極限轉速較高，接觸角為32度，剛性好，可承受傾復力矩大，廣泛用於小汽車的前輪輪轂中（有的車型也用同尺寸的雙列圓錐滾子軸承）。
雙列角接觸球軸承的結構變形有四種：
A 型：外徑小於或等於90mm軸承的標準設計。無裝球缺口， 因此能承受相等的雙向軸向載荷。採用輕型玻璃纖維增強尼龍66保持架， 軸承溫升很小。
A型：外徑大於90mm軸承的標準設計。一側有裝球缺口， 配備z鋼板衝壓保持架或黃銅實體保持架。
E型：屬加強型結構，一側帶裝球缺口， 可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。
兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型，A型設計和E型設計的雙列角接觸球軸承都可以兩側帶防塵蓋（非接觸式）或密封圈（接觸式）。密封軸承的內部都填充有防鏽鋰基潤滑脂，運行溫度一般在-30度至110度之間。使用期間不需再潤滑，安裝前不再加熱。
雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側的溝邊。
主要用途
單列角接觸球軸承：工具機主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸、增壓泵、鑽井平台、食品機械、分度頭、補焊機、低噪型冷卻塔、機電設備、塗裝設備、工具機槽板、弧焊機
雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械、行星減速機、萃取設備、擺線減速機、食品包裝機械、電焊機、電烙鐵、方箱、重力式噴槍、剝線機、半軸、檢驗分析設備、精細化工機械
後綴定義
B：修改過的內部結構
MP：機加工窗式黃銅保持架
TVP：玻璃纖維增強尼龍保持架
UA：成對安裝軸承的通用結構設計，小軸向游隙軸承組
UO：成對安裝軸承的通用結構設計，零軸向游隙軸承組
DA：雙半內圈（雙列角接觸球軸承）
TVH：玻璃纖維增強聚醯胺保持架，鋼球引導
保養方法
1、當軸承運行到一定時期時（或保維護養期），將軸承全部撤下；
2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗軸承，如有技術條件最好打開密封蓋清洗；
3、清洗後空乾清洗油，外觀檢查有無損傷；
4、用一個150mm左右，直徑為角接觸球軸承內徑相等的木棒（最好為空心管），一端固定一個軸承；
5、用手快速轉動軸承的同時，將木棒（木管）另一端頂在耳朵上或音頻放大器話筒上辯聽軸承轉動噪音；
6、固定軸承後橫向撥動木棒，檢查軸承是否磨損鬆動現象；
7、鬆動嚴重、轉動噪音過大、有嚴重缺損的FAG軸承應以淘汰，以同型號代之；
8、取一桶將適量潤滑脂（優質黃乾油）用文火融化（不可過熱），將檢測過的軸承放入桶中浸泡到無氣泡溢出。潤滑脂冷卻前取出軸承，殘留潤滑脂量少。潤滑脂冷卻後取出角接觸球軸承，殘留潤滑脂量多。根據需要確定潤滑脂殘留量的多少。
9、用軟布或衛生紙擦淨軸承外面的潤滑脂將FAG軸承安原狀裝配到滑輪上，保養維護工作即告結束。
