襟翼舵

襟翼舵襟翼舵由主舵葉和襟翼兩部分組成舵葉的舵。 一種是轉舵時通過連桿或齒輪機構使襟翼轉角大於主舵葉轉角，以提高船舶的操縱性。 另一種襟翼舵其襟翼的轉向與主舵葉相反，目的在於減少舵桿的扭矩或用襟翼來操動主舵葉。

襟翼舵
襟翼舵由主舵葉和襟翼兩部分組成舵葉的舵。襟翼位於主舵葉後緣，可獨立地由隨動機構控制。襟翼舵有兩種。一種是轉舵時通過連桿或齒輪機構使襟翼轉角大於主舵葉轉角，以提高船舶的操縱性。另一種襟翼舵其襟翼的轉向與主舵葉相反，目的在於減少舵桿的扭矩或用襟翼來操動主舵葉。襟翼舵適用於航行在多彎航道中的船舶，目前長江大型推輪大多採用。
這種舵由主舵和副舵兩葉組成，即在普通主舵葉後緣裝上一個稱為襟翼的副葉，當主舵葉轉動一個δ角時，副舵葉繞主舵葉的後緣向相同一舷轉出一個β角度，二者轉動的方向是一致的，但副舵的轉動角度比主舵的轉角大。這樣就相當於增加了舵剖面的拱度，從而產生更大的流體動力，提高了轉船力矩和舵效。由於其流體動力特性在小舵角時特佳，與飛機上的襟翼作用一樣，故稱之為襟翼舵。這種舵轉舵力矩較小，因而所需的舵機功率也較小，但其結構比較複雜。
襟翼舵按其支承方式可分為懸掛舵及雙支點平衡舵。按尾翼的傳動機構可分為齒輪式襟翼舵、滑塊式襟翼舵、導桿式襟翼舵及搖臂式襟翼舵等。