襄樊三橋推薦橋型1襄樊三橋，全稱襄樊漢江三橋。已經規劃好，待建。
襄樊市城市規劃局正在對漢江三橋、魚梁洲-襄城大橋（魚襄大橋）進行規劃。
待兩橋建成後，往返襄城、樊城將更加方便。
根據規劃，漢江三橋北起樊城月亮灣公園附近、南至萬山。
工程進度
襄樊三橋推薦橋型22008年，襄樊市把漢江三橋籌備工作列為城建計畫重點之一。市建委專門成立漢江三橋籌備工作專班，爭取在一至兩年內完成前期準備工作。
漢江三橋建設總投資規模預計3億多元。
《襄樊市內環線工程可行性研究報告》研報告對漢江橋從橋址橋型上分別做了三個方案比選，除滿足通航地質等要求，考慮經濟、施工等因素外，還特彆強調功能造型，力爭一橋一景。漢江三橋、漢江五橋分別推薦為主跨320米雙塔斜拉橋和主跨280m鋼管拱橋。對12個主要的交通節點做了近、遠期規劃設計，按高方案遠期規劃設計了10處互通式和2處分離式立交，近期推薦實施5處立交，其餘平交。對管網排水在現狀基礎上做了具體詳細可行的規劃設計。對備受關心的經濟造價提出了各種匯總和明細表，並就近期興建和遠期實施分別給了對應的造價表。
漢江三橋選址
襄樊三橋位置示意圖參與漢江三橋規劃設計的襄樊市城市規劃設計院許曉林院長說，選址是由多方面因素決定的，首先是城市建設的需要，萬山以東和賈窪附近是近期城市發展的重要地區；其次是連線城市組團的需要，通過漢江三橋，把襄城區萬山、樊城區西部、高新區高新片、東風公司襄樊基地連線起來；現有的兩座橋已經不能滿足交通需求，必須再建一座橋；此外，襄城區萬山以西不是近期城市發展重點，漢江三橋也有一定城市外環交通的功能。
三橋建設時間表
三橋（上游）、五橋（下游）過江位置2009年，完成新建路段主車道和管網、綠化等配套工程；完成唐白河大橋建設形象進度50%，完成漢江三橋、漢江五橋建設形象進度30%；
2010年，全面完成唐白河大橋建設；完成續建路段管網、路燈、綠化等配套工程；完成漢江三橋、漢江五橋建設形象進度70%；
2011年，全面完成漢江三橋、五橋建設任務（含接線工程）。
工程進行記錄
漢江三橋和五橋橋樁勘探
| 襄樊漢江三橋將在此建成 |
湖北省交通規劃設計院(襄樊地質工程勘察院)在漢江 二龍灘航段進行水上勘察施工，現將有關事項通告如下：
一、施工時間：2008年9月13日至2008年10月31日。
二、施工水域：漢江航道513公里至514公里之間為中心線上下各200米(樊城區月亮灣公園至對岸襄城區襄陽軸承廠二龍灘航段)水域。
三、施工船舶：鄂襄陽掛189號、宜城掛機24號。由鄂襄陽掛189號船、宜城掛機24號各組成一個平台，分別拋主錨100米，左右邊錨各60米。在鑽探期間，兩個平台同時施工，共 12個橋孔。鄂襄陽掛189號(1號平台)施工從樊城區月亮灣至襄城區襄陽軸承廠；宜城掛機24號(2號平台)施工襄城區襄陽軸承廠至樊城區月亮灣公園。
四、注意事項
1、施工船舶進入施工水域後，按《內規》顯示懸掛號燈號型。 2、除施工船舶外，禁止其它船舶進入施工水域。3、在施工期間，過往船舶應遠離施工區域，嚴禁追越和齊頭並進，如兩船將在施工水域相遇時，上行船應在安全地段小車靠邊，避讓下行船，並以安全航速通過。4、樊城海事處負責施工水域的安全監督管理工作，過往船舶均應服從指揮。
因意外因素影響作業，工期順延，不另行通告。
2008年9月12日
· 長虹大橋 隨著經濟發展，漢江一橋已不能滿足交通需求。1987年，襄樊市籌資1.2億元建設長虹大橋，該橋全長2187.35米，1992年5月1日正式通車。· 襄樊內環線 正在建設。定位於融城市交通主幹道和快速通道於一體的襄樊市區交通環線。
內環線北段東起襄陽區油六路與316國道交叉口，經316國道、鄧城大道，過襄荊高速2公里處，折轉向南接喬營東路，穿人民路，跨漢江（漢江三橋，在建），穿檀溪路，經軸承二路，接襄南路，折轉向東經環山路，穿勝利街，跨漢江（漢江五橋，在建）至東津鎮東南側，折轉向北跨唐白河（唐白河橋，在建），接襄陽區油六路，全長約50.3公里。其中橋樑總長約9.5公里（漢江上新建漢江三橋、五橋兩座長約7.6公里的特大橋，新建唐白河大橋和兩座跨鐵路大橋約1.9公里），新建道路約22.8公里，改造利用現有道路約17公里。道路設計為雙向六車道，設計行車速度80公里/小時。內環線總投資估算約為38億元（不含互通立交、老路改造、非機動車道、人行道、地下管網、綠化、路燈等附屬設施。）
