行人導航

行人導航

行人導航體現了高難度的技術。目前GPS的定位誤差都在50到100米左右,而台灣研發的可攜式導航裝置 (PND),採用非常多的修正技術,包含無線數據系統 (FM-RDS,Radio Data System)技術,可以精準定位到3米以內。在國內,原來手機不能導航步行路線,主要是由於現在的導航地圖是針對汽車導航而開發的,用於行人導航的信息不夠豐富,無法規劃人行道、過街天橋等行人交通設施。在四維圖新發布的中國首款行人導航地圖數據中,率先收錄了北京,上海,廣州,香港四城市的行人交通信息,包含了豐富的公交換乘、過街天橋、人行橫道、步行梯等行人設施,同時也包含了部分可步行但不可通車的道路,能夠有效縮短步行時間。使用四維圖新地圖數據的導航手機,將有望提供更加有效的行人導航功能,真正“激活”手機內置的GPS導航晶片。

簡介

據“中央社”報導,台當局“經濟部”技術處籌組的“行人導航研發聯盟”21日展現成果,行人導航更精準,定位誤差3米以下已不是問題;台灣這項技術具有領先優勢,未來前景看好。

台“行政院”科技顧問組副執行秘書鍾嘉德表示,行人導航的軟體比行車困難,行人行走的路線是上上下下、還會走到室內,因此需要更多3D技術;加上行人的速度慢,因此軟體定位要更精準。
台灣研製出"行人導航"技術 定位誤差小於3米

當局“經濟部”技術處長吳明機表示,行人導航體現高難度的技術,目前GPS的定位誤差都在50到100米左右,這次的科專計畫加了非常多的修正技術,包含無線數據系統(FM-RDS,RadioDataSystem)技術也套用上了,可以精準定位到3米以內。
吳明機表示,這個精準技術在全世界算是首創,而從可攜式導航裝置(PND)來看,台灣是全世界出貨占有率最高的,未來有很大機會可以持續領先。
台當局“經濟部”技術處於2009年底投注約新台幣1.9億元經費籌組“行人導航研發聯盟”,成員包括研勤、微星、友邁、摩百、景翊、崧圖等6家廠商。
聯盟成員已成功研發出精準定位技術、3D掃瞄車並建置信義計畫區部分建築的3D模型、行人導航圖資的規格制訂、定位服務(LBS)創新套用系統,並共同合作研發出島內第一套完整的行人導航軟體及相關導航環境。

產業

2009年7月2日是中國導航地圖行業一個具有紀念意義的日子。
在這一天,中國領先的導航地圖及動態交通信息服務提供商四維圖新在北京隆重推出中國首個行人導航地圖產品。此舉不僅開啟了中國導航地圖的行人時代,而且將對未來導航套用的發展產生深遠的影響。正如四維圖新總裁孫玉國所說,推出行人導航地圖產品,一方面使得導航地圖從為車服務發展到為行人服務,另一方面使得人們出行的全過程導航成為可能。
目前我國電信產業正處於3G建設期,在行人級的導航地圖數據問世後,一系列基於位置服務的新套用已經敞開了大門。不難推斷,在國內3家具有3G運營牌照的運營商的發力推動下,國內移動位置服務將加速發展。
2009年,以大規模放號為標誌,中國移動通信業全面進入3G時代,中國的“3G元年”到來。3G開發初期的目標之一,是開發一種可以全球通用的無線通訊系統,但實際形成了多種不同制式。目前我國發放的3張3G商用牌照分別採用TD-SCDMA(中國移動),CDMA2000(中國電信),以及WCDMA(中國聯通)。但無論制式如何,都面臨一個共同的問題,那就是手機語音業務增長已經出現嚴重乏力。而早期一直以此為主營業務的電信運營商均面臨著收入下滑的趨勢。因此在3G的平台上,開發更多新套用是當前迫切的需要。
在眾多新型業務中,基於位置服務(LBS)的套用成為了其他3G套用不可比擬的優先選項。相比於常見的下載業務,基於位置服務可以提供較高的ARPU(AverageRevenuePerUser,每用戶平均貢獻)值。國際上目前最流行和利潤率最高的位置服務主要包括企業套用類(主要用於企業車輛調度,自動更新表單等,以提高效率)和消費套用類。而即使我們所比較熟悉的消費套用類服務,也遠不僅僅是解決從位置A到位置B的引導那么簡單。開拓這類市場,可以幫助國內移動通信運營商提高收入水平和利潤率。可以說,移動位置服務將會是電信運營商未來發展的重要戰略方向。
國外主流的位置服務
提到GPS時,大多數人就會在腦海中浮現出車載導航和或者攜帶型導航儀(PND)提供的路線規劃導航功能。的確,這是國內消費者最早接觸到的衛星導航套用。但當位置與更多信息,通過3G這樣的數據通信平台產生出化學效應時,套用就變得有趣多了。
1.基於移動數據通信的導航功能:
以往使用的導航儀具有一些先天的不足,例如不便於攜帶,缺少數據通信功能等。這使得即使是PND這樣的便攜設備也很難做到機不離手,而且用戶使用的數據永遠不夠及時,還經常需要為升級數據而苦惱。另外,更豐富的實時信息,也很難通過一般的導航設備來獲取。而這就給移動運營商、移動設備商提供了一個空間巨大的市場。
VZ導航器和Sprint導航
Verizon公司通過CDMA網路推出的“VZ導航器”就是在美國推出的其中一項服務。除了提供點到點的導航之外,該服務還包括提供區域內的交通信息和本地POI搜尋功能,以定位附近的餐館、加油站、自動櫃員機等。
TeleNav公司的“Sprint導航”也在美國提供類似服務,外加更為方便的3D移動地圖。這就可以讓一部普通的手機,變身為一台擁有最新數據的GPS導航儀,而不需要用戶去琢磨怎么升級地圖數據。
2.移動社交網路
移動社交網路是如今IT界最為時髦的一個詞。可以看到,以往只有青少年熱衷的網上社交,如今已經在各個年齡段流行起來。當然,這種網上社交也早已不僅是BBS和聊天室那么簡單。通過尋友定位服務,社交網路正在和移動通信接軌,不斷走向移動化,而這有助於吸引更廣泛的客群群。
GyPSii和Loopt
GyPSii無疑是目前最炙手可熱的社交網路體系,其“地理位置定位+SNS社交元素”的理念使得其服務瞬間贏得了大量用戶。這家芬蘭公司真正的精髓正在於SNS(社交網路系統)元素同定位系統進行的無縫連線:你可以在手機上或網路上瀏覽社區中釘友的最新足跡,並可以直接電話、Email、簡訊給他們或者實時搜尋社區成員在你周圍創建的足跡,分享他們的照片和視頻等等。
Gypsii在手機上的界面
Gypsii在手機上的界面

Loopt成立於2005年,經過多年的研發與推廣,Loopt已經成為目前蘋果手機上最成熟、最通用的套用之一。該套用的基本功能是可以在地圖上看到附近的用戶好友所在位置。而飯店以及一些本地商家評論是該套用的輔助功能,這些評論可以直接上傳到一個大眾消費評論站點上。該套用還可以指明通向其他用戶的路徑,以及檢查對方狀態的變化。2008年,Loopt更新推出“配對(Mix)”功能,涉足婚戀交友業務。 
3.追蹤服務
美國911事件以後,各國政府都要求行動電話加裝GPS定位系統。在消費類套用中,追蹤服務的賣點是安全,尤其是針對兒童及老人。採用這項服務,父母在必要時能用手機精確定位孩子與老人的位置,而兒童與老人也可以通過簡單操作對外發出包含位置信息的求救訊號。
包括DisneyMobile,SprintNextel,VerizonWireless等移動電信運營商都推出了用於兒童監護的套用。一旦目標用戶超越監護用戶所設定的範圍,LBS平台就會發出信息通知監護用戶。另外,監護用戶也可以隨時通過電子地圖了解目前目標用戶的所在位置。
國內移動位置服務發展前景
中國工業和信息化部部長李毅中在08年底講話中談到,中國將在未來兩年中斥資人民幣2,800億元發展第三代(3G)移動通信網路。而中國電子信息產業發展研究院副書記宮承和也在09年5月表示,我國3G用戶在未來兩年內將超過7000萬。如此龐大的用戶群顯然不會是因為了基礎語音業務而轉投3G,因此我國3G網路在外來將面臨巨大的套用及服務方面的需求。
正如本文開篇所述,移動位置服務不僅可以有效的提高運營商收入水平,而且在國內還基本處於空白狀態,可開發的套用種類很多。正在3G的前線上爭奪用戶的運營商對豐富而有趣的業務將會非常渴望,依靠多樣化的移動位置服務充實自己的3G品牌內涵,將有助於在競爭中占據有力地位。
四維圖新總裁孫玉國在09年的全國地理信息產業峰會期間演講時談到,在車載導航上,我國落後先進國家較多,但在行人導航方面則處於基本同步的狀態。據孫玉國介紹,四維圖新09夏版地圖數據已經包含了北京、上海、廣州、香港四大城市的行人導航所需的詳盡信息。電信運營商通過與四維圖新這類導航地圖企業合作,可以很容易地獲得提供基於位置服務的能力。另外,套用廣泛的位置服務無疑提供了一個無比巨大的潛在的廣告平台,通過移動位置服務網路為商家提供廣告服務,以此將收入來源從普通用戶轉移到廣告主,還可以進一步通過資費來吸引用戶。正是基於這樣的判斷,我國的移動位置服務很有可能隨著首套行人導航地圖的誕生而駛上快行道。

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