萬源大巴山隧道

大巴山隧道是達陝高速三大關鍵控制性工程之一，該工程位於川陝交界處，總造價5億多元，設計為雙洞分離式隧道，左線6123米、右線6115米。 據達陝高速D2契約段工程師王甲科介紹，大巴山隧道為特長隧道，施工岩層構造複雜，構造帶岩體擠壓嚴重，節理、裂隙極為發育，施工技術要求高。 “大巴山隧道南口地處萬源市梨樹鄉荊竹壩村，該地區為山區，自然災害頻發，特別是7、8月份降雨量大，常常導致山洪暴發，給隧道施工帶來很大困難。

位於四川省萬源市的達(州)陝(西)高速公路大巴山隧道右線於4日下午正式貫通。該隧道穿越了大巴山主脈，是達陝高速最長隧道。
據了解，達陝高速公路起於達州北外徐家壩，經宣漢、萬源，止於大巴山隧道北口，全長143.5千米，是國家高速公路網內蒙古包頭至廣東茂名的重要路段，也是四川高速公路網中的主幹線之一和出入川的主要通道。大巴山隧道是達陝高速三大關鍵控制性工程之一，該工程位於川陝交界處，總造價5億多元，設計為雙洞分離式隧道，左線6123米、右線6115米。該地段屬典型卡斯特地貌，存在溶隙、斷層、湧水、岩爆、瓦斯、高地應力大變形等特殊不良地質，施工難度大，對施工安全要求高。目前，隧道左線工程剩餘480餘米，將於8月底貫通。
據達陝高速D2契約段工程師王甲科介紹，大巴山隧道為特長隧道，施工岩層構造複雜，構造帶岩體擠壓嚴重，節理、裂隙極為發育，施工技術要求高。在施工過程中，成功治理一次涌泥、突水事件，成功穿越5次大型岩爆段、8處斷層帶和200多米的溶裂段。針對瓦斯含量較高的情況，採取洞外瓦斯監控，洞內瓦斯探頭和手持機等各種措施，對瓦斯濃度進行監控，確保現場施工人員的生命安全。
“大巴山隧道南口地處萬源市梨樹鄉荊竹壩村，該地區為山區，自然災害頻發，特別是7、8月份降雨量大，常常導致山洪暴發，給隧道施工帶來很大困難。去年‘7.17’洪災，洪水沖毀我標段範圍內的便橋、便道和荊竹壩2#棄渣場擋牆，淹沒大巴山隧道出口洞口場地和工程機械，沖毀工地倉庫，沖走大量庫存材料。但大家沒有被自然災害擊倒，洪水退後，迅速組織人力、物力搶修便道和工程機械，及時施工。”達陝高速D3契約段管理人員王海說道。