荃灣站月台荃灣站（英文：Tsuen Wan Station）是港鐵荃灣線的北面終點站，是一個地面車站，位於新界荃灣區荃灣北部一帶，於1982年5月10日啟用。本站以紅色為主要色調。荃灣站是荃灣線的終點站，採用側式月台設計。在兩鐵合併前荃灣站是前捷運系統中最北的車站。荃灣站的月台為開放式設計，月台層並沒有裝設空調，兩個月台也沒有安裝月台幕門，但售票大堂層卻安裝了空調。在港鐵的前捷運網路中，是較為少見的車站設計。荃灣站旁邊是港鐵荃灣車廠，車站上蓋亦發展港鐵公司綠楊新邨的住宅項目。車站的落成也帶動了荃灣北部一帶的發展。
歷史
荃灣站雖然是荃灣線的終點站，卻使用了對向式月台設計。這是由於根據原設計，荃灣站只是中途站，並打算在現今荃灣站的西面的柴灣角（近愉景新城及荃景花園一帶），興建一個“荃灣西站”作為終點站，以和西部走廊鐵路（即後來的九廣西鐵，今西鐵線）接駁，但因收地及人口不足問題一直無法興建。
現時西鐵線在荃灣海旁設定了荃灣西站，但西鐵線的荃灣西站與荃灣線的荃灣站並無任何關連，亦不能和荃灣站直通。雖然荃灣站並不是接駁西鐵線荃灣西站的車站，並需要分別繳付兩程車資，但是兩站之間有專線小巴95K（八達通或西鐵線全月通可免費轉乘西鐵線）及301M（八達通轉乘西鐵線優惠）連線，而步行全程大概需要15至20分鐘。
在建築荃灣站期間，荃錦公路需要改道。而三棟屋村亦需要搬遷，而原址在工程完成後則改建為三棟屋博物館。
車站樓層
上蓋物業 綠楊新邨、綠楊坊
U1大堂 大堂 A至C出口、客務中心、車站商店 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 “e分鐘著數”機
G月台(地面) 出口 D至E出口、專線小巴站、三棟屋博物館 側式月台，左邊車門將會開啟
1號月台 荃灣線列車落客月台
2號月台 荃灣線列車往中環方向 側式月台，左邊車門將會開啟 車廠 港鐵荃灣車廠
車站大堂
車站大堂荃灣站車站大堂位於荃灣站月台上方，與綠揚坊相連。由於月台為側式月台設計，引致車站大堂兩端的非收費區不能在車站內相連，需利用車站外的戶外行人通道往返兩邊的非收費區。
車站出口
大堂上的出口指示A - 巴士總站
A1 - 廉政公署、力生廣場、荃灣裁判署、南豐中心、荃灣大會堂、大河道、萬景峰、荃新天地、西鐵線荃灣西站
設有斜道及失明人士引導逕往返地面
A2 - 巴士總站
A3 - 愉景新城、福來邨、新領域廣場、政府合署、荃灣公共圖書館、荃錦中心、荃灣警署
A4 - 接駁巴士、專線小巴站、西樓角路
B - 富華中心
B1 - 眾安街、英皇娛樂廣場、富華中心、工聯會工人醫療所、兆和街、荃灣珠寶金飾坊
B2 - 大廈管理資源中心、荃灣城市中心、遠東帝豪酒店、民政事務處、悅來酒店、荃豐中心、華都中心、仁濟醫院
B3 - 古屋裡、港鐵車廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
C - 綠楊新邨／綠楊坊
綠楊坊、綠楊新邨
設有斜道及失明人士引導逕往返平台
D - 專線小巴站
青山公路、照潭徑、專線小巴站、時貿中心、美環街、街坊工友服務處、西樓角路、荃景圍
E - 三棟屋博物館
接駁巴士、古屋裡、港鐵荃灣車廠、西樓角路、三棟屋博物館、蕙荃路
利用情況
西樓角路近南豐中心的A出口在荃灣線啟用初期，因綠楊新邨未建成且遠離當時位於沙咀道一帶的荃灣市中心的關係，當時荃灣站流量頗低。但隨著新市鎮的發展、車站附近多個商場落成及行人天橋網路落成後，荃灣北部幾乎取代荃灣中部成為區內最繁盛的地區。同時，九巴開辦大量巴士線前往荃灣以接駁港鐵。下班的時候荃灣站公共運輸交匯處便擠滿不少乘車歸家的人。
1998年6月14日，應前區域市政局議員兼前荃灣區議員鄺國全、香港興業和新世界發展意見，九龍巴士68M線決定把路線改回1982年開辦時的路線，遷回元朗西和荃灣站。
鄰近的荃灣站公共運輸交匯處在西鐵線（前稱九廣西鐵）通車之前是連線新界西北（屯門及元朗）最重要的交通中轉站，到現在西鐵線通車後，仍是相當繁忙。
鄰接車站
荃灣站是荃灣線的上行終點站／下行起點站，乘客可在此乘坐往中環列車，往返港島、九龍及新界等地。
荃灣線
中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣
接駁交通
接駁交通列表
巴士
九巴：
30、30X、34、34M、39A、39M、40、41M、42M、43X、48X、49X、51、53、57M、58M、59A、59M、60M、61M、66、66M、66P、67M、68A、68M、69M、73X、234A、234B、234X、235、238M、243M、251M、263M、265M、269M、278X
龍運巴士：
A31、E31
小巴
新界專線小巴：
80、81、82、82M、85、94S、95、95A、95K、95M、96A、96B、96C、96M、301、301M
居民巴士：
NR92 - 錦綉花園 ↔ 荃灣站
NR319 - 豪景花園 ↔ 荃灣站
NR323 - 麗城花園（第三期） ↔ 荃灣站
NR324 - 恆麗園 ↔ 荃灣站
NR325 - 海韻台 ↔ 荃灣站
NR326 - 麗城花園（第二期） ↔ 荃灣站
NR327 - 麗城花園（第一期） ↔ 荃灣站
NR328 - 翠濤閣 ↔ 荃灣站
NR329 - 麗都花園 ↔ 荃灣站
NR331 - 馬灣（珀欣路） ↔ 荃灣（西樓角路）
NR333 - 朗逸峰 ↔ 荃灣站
NR335 - 寶雲匯 ↔ 荃灣站
NR758 - 浪琴軒/海琴軒 ↔ 荃灣站
NR761 - 屯門浪濤灣 ↔ 荃灣站
NR901 - 嘉湖山莊（翠湖居／樂湖居） ↔ 荃灣站
中港通跨境巴士：
荃灣（愉景新城）／荃灣站 ↔ 皇崗口岸
未來發展
月台閘門
港鐵公司於2008年1月決定於港鐵所有前捷運網路的8個地面及架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題。該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計畫將於平日深夜終止服務的時間加建，預計於2012年完成。
