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航運háng yùn航運的中文解釋
基本解釋[shipping;navigate;transport by sea] 水上運輸事業的統稱,分內河航運、沿海航運和遠洋航運
詳細解釋
水上的運輸。可分為內河航運、沿海航運和遠洋航運。
航運的英文翻譯
shipping; navigation世界十大班輪公司
| 排名 | 遠洋乘運人 | 英文縮寫 |
| 1 | 丹麥的馬士基航運 | Maersk Line |
| 2 | 瑞士地中海航運 | MSC |
| 3 | 法國達飛航運 | CMA CGM |
| 4 | 中國台灣長榮航運 | Evergreen |
| 5 | 德國哈帛琉埃德航運 | Hapa-Lloyd |
| 6 | 中國中海集運 | CSCL |
| 7 | 新加坡美國總統輪船 | APL |
| 8 | 韓國韓進航運 | Hanjin |
| 9 | 中國中遠集運 | COSCO |
| 10 | 日本郵船集運 | NYK |
航運院校
本科類學校：大連海事大學；上海海事大學；集美大學；武漢理工大學等。專科學校：莆田航海學校；青島船員培訓學校；上海海事職業技術學。
航運導航網
航運導航網ship123 主要方便航運及相關服務人員快速查找信息，為船員及船舶服務性企業提供搜尋、海事、船員、船東、企業、產品、實用查詢、天氣預報、生活導航等服務。市場現狀
我國航運企業持續虧損 短期難以轉好
今年以來，我國航運業面臨著運量遠低於運力的現象，運價難以維持企業成本，國內的航運業公司都將面臨著虧損。
中國遠洋年報顯示，2012年中國遠洋虧損達到95.59億元的巨額虧損。中國遠洋稱，2012年國際航運市場供需持續失衡，多重因素導致了企業虧損。
數據顯示，中國遠洋、中遠航運、中海發展和中海集運四大企業2011年合計虧損達到119.93億元，2012年仍合計虧損了89.33億元。而2012年中遠航運、中海發展和中海集運的盈利，也仍依賴於出售資產等其他方式。
專家指出，目前國內運力與成本之間的矛盾突出，一旦經濟下滑，企業船隻只能停運或者虧損運輸。從近一兩年的經濟環境來看，國內航運業仍難以回暖，運價過低導致企業成本仍難以維持。專家預計，2013年我國航運業將持續低迷，短期難以轉好。
2013年航運業需求開始回暖
到9月8日為止相較於二季度bdi三季度bdi改善25%，三季度均值較二季度環比改善7%。歐美pmi三季度以來開始慢慢回升，顯示外部需求逐漸回暖，集運市場需求預期逐步回暖。
bdi大幅上漲的原因主要有兩方面：一是，我國經濟穩增長帶動鐵礦石穩步補庫存，進入三季度末，四季度初季節性景氣作用帶動補庫存加快。
二是：礦商發貨積極，大肆租船炒高海運價，以提升中國鐵礦石到岸價引導貿易商積極拿貨。
預估bdi本輪反彈可能仍然會將繼續，其主要原因是我國pmi進一步上漲，反映經濟呈現穩定增長態勢，企業補庫存需求客觀存在，同時海外礦商也會進一步加大鐵礦石出售量，市場預期後續巴西礦發貨量超預期。
政策扶持預期升溫交通部上周已經發布《航運業轉型升級健康發展二十條意見》，其中重大意義在於(1)有效應對航運行業持續虧損的嚴峻形勢。(2)促進行業轉型升級，鼓勵拆解老舊運力。
航運具體扶持政策細則以及與航運相關的自貿區政策預計會對行業構成一定的利好刺激。建議關注與乾散貨市場景氣回升相關的中遠航運、中海發展、招商輪船以及與海外需求復甦相關的中海集運的投資機會。
受到航運扶持政策出台時間點以及政策扶持內容存在不確定性加上地緣政治造成油價大幅上漲，將會吞噬船公司盈利。
