安裝在前軸上，使前差速齒輪在不使用的時候是分開的。早期的四驅車可能沒有安裝 軸頭離合器，使車子在行進的時候前差速齒輪也在轉動。這就把不必要的重量作用在了前軸、差速齒輪和傳動軸上。ARB推薦使用AVM的軸頭離合器 把前軸和前輪轂分開。由於分開，前輪就能夠自由的轉向，而前軸、差速齒輪和傳動軸在軸箱中保持穩定。這樣就降低了這些部件之間不必要的磨損，節約燃料。AVM軸頭離合器是堅固和值得信任的，安裝方便，經過熱處理，鋼製離合器環用於完美的扭矩傳遞。AVM軸頭離合器用防腐材料製造，提供正確的離合器環定位。
自動自由輪轂(4×4)
汽車裝有手動自由輪轂，它們被安裝在前輪上。
當變速桿位於“2H”位置時，請把自由輪轂設定在“FREE”位置。這時可使前輪的動力傳動系統的驅動力脫開，除了能降低噪聲外還能更經濟地行駛汽車。
當變速桿位於“4H”或4L位置時，如把自由輪轂設定在“LOCK”位置，則就能把前傳動系統的驅動力傳送給前輪。
1、手動自動輪轂
採用轉動手柄的方法把輪轂設定到“FREE”或“LOCK”位置。(見圖2—125)
(1)FREE在這個位置是為後輪驅動。
(2)LOCK在這個位置是為四輪驅動。
2 如果自由輪轂位於“FREE”位置，則不要把分動器變速桿換到“4H”或“4L”位置來開動汽車。若在長時間使用制動器(例如長距離的下坡行駛)後自由輪轂狀態產生變化，則先讓它們冷卻。否則自由輪轂會變得非常熱並引起嚴重燒壞。
