簡介
腳踏車團體計時賽團體計時賽是腳踏車比賽項目之一。公路賽的一種。反映全隊實力的項目之一。世界性的傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為15—50公里的轉折公路上進行。奧運會和世界錦標賽上，此項目的賽距為100公里。每隊4名運動員參加比賽，隊與隊之間相隔2—3分鐘出發。
比賽中，4名運動根據風向編隊，採用勻速方式高速騎行，每分鐘心率保持在180次左右。每人輪流在前領騎200米左右下撤至隊尾，相互換位領騎，在前抗風阻力領騎者心率通常高於尾隨者每分鐘10次左右。
到達終點時取本隊第三名運動員到達的時間為隊的成績，允許每隊出現一名選手棄權。如成績相等，則以該隊第一名到達終點的成績判定名次。奧運會僅設男子團體賽，1912年被列為比賽項目。
裝備
腳踏車：公路比賽用車總體規定為使用鋁合金材質車架，套件使用SHIMANO TIAGRA套件及以下套件，相應後飛輪不超過九速，前輪不少於16根車條，後輪不少於20根車條，整車主要配件不得使用碳纖維材質或其它高級金屬材質配件。
服裝：參加比賽的各隊要求著統一服裝。
場地設施
腳踏車團體計時賽腳踏車團體計時賽一般選擇路面比較平坦，整個賽道起伏較小的路段。賽道要安全，並有完好的路段標誌。每隔5公里，要標明運動員所剩下的騎行距離。在上坡的路段，每公里都要有標誌。比賽開始後，路段只能由運動員和尾隨的器材車以及裁判車輛使用。在起點附近，組委會還必須提供一個至少800米長的環行路段，作為運動員的熱身區域。如果賽道為雙向行駛路段，賽道中央必須設定隔離帶。轉折點要放置轉折標誌。
在比賽的起點線上要設定運動員出發台。出發台前方要放置倒計時鍾提示運動員出發。所有運動員要根據預先排定的出發時間從出發台上起跑。終點線要設定電動計時壓條或光電感應計時設備。終點處還應有三維終點攝像設備和電子顯示屏。 在起點處還應設有運動員休息準備區和檢錄、驗車區域，以及裁判員工作區域。
要求
腳踏車團體計時賽體能
對於成功的計時賽，要求腿部和臀部力量，臀部肌肉的利用相當的大。優秀的計時賽車手在平路從來不會破壞具有空氣動力效果的姿勢。需要在這種姿勢下經常練習讓身體適應。
有氧能力
計時賽需要一定的有氧能力，需要提高有氧運動水平。好的計時賽車手通常可以在最大心率的92\%（上下浮動2\%）下騎行一個小時。
節制
在重要的計時賽開始前的幾周，通常要節制一下，減少體能消耗，但不是減運動強度。需要減少1/3的運動量。賽前的兩天自己要全力騎行一次。到了外場比賽就感覺比較到位了。
熱身
到出發點，把手錶和組委會的鐘對好時間。確認組委會會按時開場；如果比賽已經開始，確認當前是按時間表進行的。如果已經開始比賽了，注意一下組委會叫到運動員時距離正式開始出發的時間長短。一些計時賽中，組委會會提前10分鐘以上來預告運動員。
規則
腳踏車團體計時賽在比賽過程中，運動員之間可以相互配合，進行一些幫助，如轉借或者交換食物、飲料、工具和配件。但是，運動員之間禁止互相推行。如發生，取消比賽資格。比賽中行進的隊車要遵守裁判員的指揮，只有得到裁判長的批准後，才能超越運動員隊伍。
運動員的賽車在比賽中如出現故障，可以從本隊的器材車、公共器材車上或收容車上獲得幫助。奧運會期間，修理或更換車輪或賽車等，也可在固定修車點上進行。補給區有明顯的開始和結束標誌，只能由本隊工作人員徒步完成。在賽程的前50公里和進入最後20公里後，不得進行補給。奧運會上，補給的時間和地點由國際自盟根據賽道情況和氣候條件來確定。
