第五代POLO

大眾第五代POLO在2009年日內瓦車展亮相,車身尺比舊款的POLO有所寸增加,全新POLO於2009年6月在德國和歐洲其他國家上市,2010年在美國上市。

誕生

2009年日內瓦國際車展上,第五代POLO精彩亮相。

外觀方面

大眾第五代POLO身上可也以看到去年發布的第六代高爾夫的影子,車身尺比舊款的POLO有所寸增加,但是整體的輪廓沒有大變化,熟悉POLO的朋友依舊可以一眼認出新POLO。細節上的改動主要集中在車頭和車尾,燈飾的變化尤其明顯,至於是否比舊款好看就見仁見智了。

新大眾POLO在車身減重方面投注了大量精力,儘管車身尺寸有所增加,但相比舊款車重減少了7.5%,在Euro NCAP撞擊測試中依舊達到五星滿分標準。得益於大眾工程師的努力,新POLO增加了更先進的氣囊,正面防撞安全性增加了50%,側面防撞安全性能增加了20%。

動力系統方面

大眾將為新POLO提供全新1.2 TSI直四渦輪增壓引擎,最大馬力103hp(77KW),配合七前速DSG雙離合波箱,百公里綜合油耗僅為5.5升,而二氧化碳的排放量則比舊款降低了19%,僅為129g/km。另外還有一款1.6L的TDI柴油引擎,最大馬力88hp (66kW),百公里油耗為3.8升,包括上述的新引擎在內,大眾POLO一共擁有七款不同的汽油或柴油引擎。而且全系列的新POLO都會裝備ESP系統。

第五代POLO的內飾設計明顯可以看到新GOLF的影子,或者說是繼承了大眾一貫的風格,車廂內部設備也與GOLF般豐富,三幅式方向盤帶有多功能按鍵,空調出風口、儀錶板等都與新GOLF風格相似,高配車型的中控台還會裝備多媒體GPS影音系統。

在德國,新POLO將備有四款汽油發動機和三款柴油發動機供消費者選擇,其中多款發動機都採用渦輪技術和直噴技術。個別車款還可能搭載新的7速DSG自動變速箱,此外,大眾的Blue Motion節能混合動力技術將可能被運用到新POLO身上,超低的尾氣排放將使新POLO成為全世界燃油經濟性能最好的5座小車。全新POLO將於今年6月在德國和歐洲其他國家上市,2010年在美國上市,預計明年將在上海大眾投產。

與大眾高爾夫比較

新一代兩廂版POLO在外觀上更像是一款小號的高爾夫,擁有大眾最新一代車型的家族風格,類似的鑽石切割的前大燈和單輻式進氣格柵,尾部造型大量採用了平直線條,方正的尾燈和犀利的前燈遙相呼應,相比高爾夫,由於新POLO車型上比高爾夫尺寸相對較小,顯得更加圓潤和柔和一些。

第五代Polo中國上市

新一代POLO將會引入國產也已經是定論了,當然還會同現款POLO一樣,三廂版、兩廂版都將引入,除了三廂和兩廂的區別之外,將不會有任何配置上的差異,2009年南北大眾的新車計畫已經排滿,預計新一代POLO將會於2010年下半年上市,目前業內的訊息認為具體將會於10月份上市,而首次亮相最晚也會在2010年4月份的北京車展上,下月開幕的廣州車展也有望見到新一代POLO的身影。

優點

發動機的變化

更換為16V的L4發動機,1.6的功率提升為77kw,扭矩也有提升,動力性方面有了很好的表現,這車更野了,油門不錯,城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線,1.4的據說可能開空調會很肉,但是我沒經歷過,所以不做評論,另外發動機的更換直接到達了歐4標準,這個也是很重要的,在越來越注重環保的今天,一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻

變速箱的變化

Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣,這個套用於保時捷這種跑車的技術套用到POLO內可以說是非常大的一個提升,自動檔部分過渡非常平順,估計出了本田的無級變速技術,基本是沒有可以超越的了,在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制,使自己對車能保證掌控,另外,MT的車有一個特色,就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位,這也許是別的車無法達到的,這可以很快地控制住速度

剎車系統

總的來說還不錯,後輪更改為鼓剎後,並沒有出現剎車不足的現象,140的時速,悶住剎車,車還是可以穩穩的停住的

助力轉向

依然不錯,反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的

油耗

POLO的出現可以告訴日本車,不僅僅是日本車省油,我以我個人的數據平均8個油1.6排量, 其他(2張)

並且是自動檔,可以說是很低的數字,更有朋友平均6個左右的油耗

安全性

鋼板什麼的就不說了,小鋼炮的外號一如既往地堅固。在筆者的幾次的事故當中,第一次是被PASSAT倒車側撞,他速度比較大,我僅僅是裝飾條變形,另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞,自己也僅僅是掉漆,當然我不是推薦去做碰撞來驗證,只是說明POLO的堅固性,另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎上,發動機會落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室,並且踏板傳動會斷裂,避免駕駛員腳受傷,還有燃爆式安全帶,這車很安全了,不過,還是安全駕駛最好.

技術角度上

POLO有電子制動力分配,彎道控制制動以及發動機阻力矩控制,估計如果是個新人,開這個車還是很易控制的,當然,還有倒車雷達,輔助倒車上更能避免一些問題了,電子油門相比傳統的拉線油門更靈敏,你想怎么控制,還是很容易的

人性化

也許你是個忘性比較大的人,也不乏有人拉著手剎狂奔,放心,POLO不會讓你這么乾,手剎沒收好,車內會報警的,還有大燈沒關也會報警,快沒油了也報警,還有防夾車窗,你都可以很放心的馬大哈,另外,關於車鎖的設定很好,滾碼密碼可以保證非常好的安全性,所以車只能靠鑰匙打開,當然帶來一個問題是千萬不要把鑰匙放到車裡,你會覺得很麻煩,一旦放進去,就只能叫救援了

底盤處理

另外在出廠的時候,底盤做了處理,一般小的磕磕碰碰和雨水,對汽車底盤沒影響。

缺點

依然是空間問題

1.70左右的個頭還好,再高點後排就很擁擠,前排尚好,這也許是緊湊型車的共同問題

音響不爽

現在只有4個喇叭,但是配合帶MP3的音響系統4個喇叭比較難保證車內的音質

保養費用偏高

雖然能承受,但是保養費用還是高,還有零配件貴

CAN-BUS系統集中控制

但是很多系統還是互相關聯,比如我上次那個ABS在修理廠莫名其妙的咔嚓了,帶來的是看不到里程、速度,剎車系統報警,助力轉向失效等等,希望能改進到一個故障不影響其他

雨刷聲音

估計都有體會,怕鬧得,自己換個無骨好了

噪音較大

另外由於成本需要縮減,隔音效果一般,還有發動機艙一般沒有發動機護蓋,容易髒

其他系列車型

POLO GTI

POLO GTI無論是外觀還是內飾,都具備GTI車型的專屬特點。外觀上蜂窩狀中網上特有的紅色橫線及搶 poloGTI

眼的GTI字標、小戰斧輪轂、車尾GTI字樣等特徵讓人一眼就能認出這款小車的鋼炮級身份。車身尺寸方面,長寬高分別為3970/1682/1470mm,軸距為2470mm。行李箱容積達261L,而油箱容積則為45L。

新POLO GTI搭載1.4TSI雙增壓直噴汽油發動機(TFSI),最大功率為180馬力,最大扭矩為250N·m,配以7速雙離合器自動變速箱。整車重量1,194kg,0-100km/h加速時間為6.9秒。而儀錶盤將最高車速標到280km/h,這款小鋼炮的性能由此可見一斑,大眾官方的公布,這款小車的最高時速可達229km/h。

POLO R

大眾旗下Individual性能技術公司將推出POLO R作為POLO車系中的頂級高性能量產版車型,近日海外媒體就曝光了這款新車的合成圖以及更多訊息。

外形方面Individual為大眾的R系列車型設計了家族式的風格,包括擴大前進氣壩、採用LED霧燈,前大燈兩側加入LED日間行車大燈,鍍鉻排氣筒等。

動力方面POLO R沒有在POLO GTI的1.4TSI雙增壓發動機身上打主意,而將會採用一款最大功率為210馬力的1.6L渦輪增壓發動機,其最大功率將超過1.4TSI雙增壓178馬力,配備6速DSG雙離合變速器。新車最快將於明年正式發布,其售價可能超過14000美元(折合人民幣98000元)。

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