前言：
汽車在設計過程中為增加整體的堅固、穩定性，都會留有一些空腔結構，主要在車門邊、下邊梁、立柱等處。儘管陰極電泳塗裝能夠大大的提高整車的防腐蝕能力，但是由於金屬的禁止作用使得電泳作用減弱，因而使得電泳層減薄，一般只能達到正常厚度的1/2~1/3。甚至在焊接形成的縫隙、夾層和空隙等處，幾乎沒有塗膜，只有2~4μm的磷化膜。然而在這些縫隙、夾層和空腔部件等處，空氣不流通，長期處於潮濕狀體，極容易發生腐蝕，甚至出現“腐蝕穿透”現象。
為了解決這個問題，空腔電泳膜厚需要達到不低於10μm。凡低於10μm的非密封區域應有其他防腐措施，其防腐能力應達到耐中性鹽霧1000h以上，而空腔噴蠟工藝作為其中的一種解決方案，受到日益重視。
空腔防護蠟: 溶劑型
性能：
蠟液穩定性好，均勻無結晶析出，噴霧性好，不流淌；
蠟膜附著力強，對於汽車內腔部件的摺疊層、凸緣和裂縫都具有很好的滲透性;
優良的防鏽性能，不影響清漆塗層、橡膠和塑膠部件。
| 檢測項目 | 單 位 | 指 標 | 典型值 | 檢測標準 |
| 滴點 | ℃ | ≥ 100 | 130 | GB/T 4929 |
| 閃點 | ℃ | ≥ 35 | 40 | GB/T 261 |
| 粘度（塗 4 ） | s | 70 ± 10 | 72 | GB/T 1723 |
| 濕熱試驗 30d | 級 | 0 | 0 | GB/T 2361 |
| 鹽霧試驗 10d | 級 | ≤ 1 | 0 | SH/T 0081 |
| 低溫穩定性（ - 35 ± 1 ℃， 4h ） | ---- | 無裂紋 | 無裂紋 | 目測 |
| 外觀 | --- | 米黃色膏狀體 | 米黃色膏狀體 | 目測 |
| | ||||
| 註：取 2 克置於 120 ℃無空氣流通環境下 2 小時，稱量。 | ||||
