譯者簡介
張為華，男，1962年5月生，湖南常德人，教授，航空字航科學與技術學科博士生導師。主講固體火箭發動機內彈道學、宇航科學與技術進展、火箭推進原理等課程，獲省部級教學成果一等獎1項，出版專著教材4部。
書名空天飛行導論（第7版）
•書號978-7-118-09221-9
•作者李健、張為華、鄭偉
•出版時間2014年1月
•譯者
•版次1版1次
•開本16
•裝幀精裝
•出版基金裝備科技譯著出版基金
•頁數644
•字數1082
•中圖分類V323
•叢書名
•定價115.00
譯者序 2010 年,本書主要的翻譯者李健博士作為國家公派訪問學者留學英國時,針對美英大學空天工程專業的本科生課程與教材開展了調研,發現John Anderson 教授編著、美國McGraw - Hill 出版社出版的《Introduction to Flight》一書作為空天工程領域經典教材。2011 年3 月,該書的最新一版(第7 版)得以出版,更新了高超聲速飛行器等空天科技發展前沿的相關內容。為把這本與時俱進的經典教材介紹給國內讀者,李健博士於2011 年11 月將該書最新版帶回國內,並於2012 年中促成國防工業出版社與美國McGraw - Hill 出版社就該書的翻譯出版事宜達成一致,本書翻譯工作由此展開。分析本書的特點,可以發現其具有以下特色和優點: 一、本書作為空天工程的導論性教材,將國內傳統上相對獨立的航空與航天二大工程領域教學內容融會貫通、形成一體,既反映了未來空天一體的科技發展趨勢,又有助於讀者從總體上把握航空與航天領域的內在聯繫。二、作者作為美國科學院院士、美國技術史學會與科學史學會的會員,對於航空航天科技發展史的研究全面而深入,因此本書對空天工程領域的重要事件和人物進行了較為詳盡而生動的介紹。作者文學底蘊深厚,曾榮獲AIAA 彭德里空天文學獎和AIAA 加德納拉塞爾歷史文學獎。
目錄
第1 章空天工程領域先驅 1
1. 1引言 1
1. 2早期發展 2
1. 3喬治·凱利爵士(1773—1857)———
真正的飛行器鼻祖 3
1. 4停滯期———1853—1891 8
1. 5奧托·利林塔爾(1848—1896)———
滑翔機之父 10
1. 6柏西·皮爾徹(1867—1899)———
繼承衣缽者 12
1. 7美國航空學萌芽 12
1. 8韋爾伯·萊物(1867—1912)與奧
維爾·萊特(1871—1948)———實
用飛行器之父 16
1. 9航空三傑———蘭利、萊特
兄弟與格倫·柯蒂斯 22
1. 10推進技術難題 27
1. 11飛得更快更高 28
1. 12總結與回顧 30
第2 章基本原理 33
2. 1流動氣體基本物理量 35
2. 1. 1壓力 35
2. 1. 2密度 36
2. 1. 3溫度 36
2. 1. 4流速與流線 37
2. 2空氣動力之源 38
2. 3理想氣體狀態方程 39
2. 4物理單位探討 40
2. 5比容 44
2. 6飛行器結構剖析 51
2. 7空天飛行器結構剖析 59
2. 8歷史事記:NACA 與NASA 65
2. 9回顧與總結 67
參考文獻 68
作業題 68
第3 章標準大氣理論 71
3. 1高度的定義 72
3. 2流體靜力方程 72
3. 3位勢高度與幾何高度的關係 73
3. 4標準大氣的定義 74
3. 5氣壓高度、溫度高度與
密度高度 79
3. 6歷史事記:標準大氣 81
3. 7總結與回顧 83
參考文獻 84
作業題 84
第4 章空氣動力學基礎 86
4. 1連續性方程 88
4. 2不可壓縮流和可壓縮流 89
4. 3動量方程 91
4. 4評述 93
4. 5熱力學基礎 98
4. 6等熵流 102
4. 7能量方程 106
4. 8方程小結 111
4. 9聲速 112
4. 10低亞聲速風洞 117
4. 11空速的測定 121
4. 11. 1不可壓縮流 123
4. 11. 2亞聲速可壓縮流 127
4. 11. 3超聲速流 132
4. 11. 4小結 136
4. 12概念附加說明 136
4. 12. 1可壓縮流 136
4. 12. 2等值空速 137
4. 13超聲速風洞和火箭發動機 138
欲
4. 14壓縮性探討 146
4. 15黏性流導論 147
4. 16層流邊界層分析 152
4. 17湍流邊界層分析 155
4. 18表面摩擦的壓縮性效應 158
4. 19過渡 160
4. 20分離流 162
4. 21阻力的黏性效應小結 165
4. 22歷史事記:伯努利與歐拉 166
4. 23歷史事記:總壓管 167
4. 24歷史事記:第一個風洞 169
4. 25歷史事記:奧斯本·雷諾與
雷諾數 173
4. 26歷史事記:普朗特與邊界層概念
的發展 175
4. 27總結與回顧 177
參考文獻 180
作業題 180
第5 章翼型、機翼與其他空氣動
力學裝置 186
5. 1引言 186
5. 2翼型術語 187
5. 3升力、阻力與力矩係數 190
5. 4翼型數據 194
5. 5無限翼展機翼與有限翼展
機翼 203
5. 6壓力係數 204
5. 7根據CP 獲取升力係數 208
5. 8升力係數的壓縮性修正 210
5. 9臨界馬赫數與臨界壓力係數 212
5. 10阻力發散馬赫數 219
5. 11超聲速下的激波阻力 225
5. 12翼型阻力小結 232
5. 13有限翼展機翼 233
5. 14誘導阻力計算 236
5. 15升力斜率的變化 242
5. 16後掠翼 248
5. 17襟翼———提高升力的結構 257
5. 18柱面與球面的空氣動力學 261
5. 19升力的產生———與此相關的
幾種解釋 265
5. 20歷史事記:翼型與機翼 270
5. 20. 1萊特兄弟 271
5. 20. 2英國翼型與美國翼型
(1910—1920) 271
5. 20. 31920—1930 272
5. 20. 4早期NACA4 位數
翼型 272
5. 20. 5後期NACA 翼型 273
5. 20. 6現代翼型工程 273
5. 20. 7有限翼展機翼 274
5. 21歷史事記:恩斯特·馬赫與
馬赫數 275
5. 22歷史事記:首次載人超聲
速飛行 277
5. 23歷史事記:X -15———首架載人
高超聲速飛行器並向太空梭
邁進 280
5. 24總結與回顧 282
參考文獻 284
作業題 284
第6 章影響飛行器性能諸要素 288
6. 1引言:升阻係數曲線 288
6. 2運動方程 292
6. 3水平非加速飛行所需推力 294
6. 4現有推力與最大速度 300
6. 5水平非加速飛行所需動力 301
6. 6現有動力與最大速度 305
6. 6. 1往復式發動機與螺旋槳
組合 305
6. 6. 2噴氣式發動機 306
6. 7高度對所需動力與現有動力
的影響 307
6. 8爬升率 314
6. 9滑翔飛行 319
6. 10絕對升限與實用升限 321
6. 11爬升時間 325
6. 12航程與續航時間:螺旋槳
飛機 326
6. 12. 1物理因素 327
6. 12. 2定量公式 327
6. 12. 3布拉奎特公式
(螺旋槳飛機) 329
6. 13航程與續航時間:噴氣式
飛機 332
6. 13. 1物理因素 332
6. 13. 2定量公式 333
6. 14CD,0與CD,i之間的關係 335
6. 15起飛性能 342
6. 16著陸性能 346
6. 17轉彎飛行與V – n 圖表 348
6. 18加速爬升率(能量法) 353
6. 19超聲速飛行器專題探討 357
6. 20無人飛行器 359
6. 21微型飛行器 365
6. 22概念飛行器設計原理 367
6. 23評述 369
6. 24歷史事記:減少阻力———NACA
整流罩與整流片 369
6. 25歷史事記:飛行器性能的
早期預測 372
6. 26歷史事記:布拉奎特及其
航程公式 373
6. 27歷史事記:飛行器設計———演變
與革新 373
6. 28總結與回顧 377
