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上海磁浮線
上海磁浮線是世界第一條投入商業運行的高速磁浮鐵路。
概況介紹 立項背景 項目歷程 磁浮技術 優勢介紹 -
磁浮鐵路系統與技術
《磁浮鐵路系統與技術》，作者魏慶朝，孔永健，2010年3月由中國科學技術出版出版，本書是國內第一部全面介紹多種制式磁浮鐵路系統與技術的著作。
基本信息 內容簡介 目錄 前言 -
中低速磁浮交通
磁浮列車是利用電磁力抵消地球引力，通過自動控制手段使車體與軌道之間保持一定的間隙（懸浮間隙約為1厘米），使列車懸浮在軌道上運行。中低速磁懸浮交通是時速1...
列車優勢 技術前沿 工程實例 最新突破 線路 -
長沙磁浮快線
長沙磁浮快線，是服務於湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路，是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，於2016年5月6日開通運營，標誌色為粉色。長...
建設歷程 線路站點 運營情況 設備設施 票務指南 -
磁浮鐵路
磁浮鐵路也稱磁浮軌道交通，是依靠直線電機驅動、磁力懸浮、電磁導向的一種鐵路方式。優越的技術性能使磁浮鐵路具有諸多優勢，如速度高、能耗低、噪音小、啟停快、...
發展 技術原理 分類 技術優勢 -
磁浮列車
磁浮列車不同於一般輪軌粘著式鐵路，它沒有車輪，是藉助無接觸的磁浮技術而使車體懸浮在國道的導軌面上運行的鐵路。
磁浮列車 原理 -
上海磁浮列車
上海磁浮列車（Shanghai Maglev Train）是服務於中國上海市的磁浮系統；2006年4月27日，其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營，...
歷史沿革 設備設施 運營情況 票務指南 文化特色 -
長沙中低速磁浮工程
長沙中低速磁浮工程連線高鐵長沙南站和長沙黃花國際機場，線路全長18.54公里，初期設車站3座，預留車站2座，設計速度為每小時100公里。線路自長沙火車南...
工程簡介 建設進度 站點附近地標 磁懸浮簡介 -
中低速磁浮鐵路
中低速磁浮鐵路是我國首條擁有完全自主智慧財產權的鐵路線，在2014年5月16日在長沙開工建設。線路2016年上半年建成通車後，我國將成為世界上第二個擁有這...
簡介 建設 -
中低速磁浮列車
磁浮列車利用電磁鐵吸引鐵磁材料原理，以電磁力支撐列車浮於軌道上方，並通過直線電機產生的移動電磁場和電磁力推動列車前行，實現列車與軌道無接觸運行。中低速磁...
價值 區別 發展背景 磁浮車Q&A
