盲駕

盲駕是指在駕駛中玩弄手機和手持終端造成一種行為。開開停停，時快時慢，或者歪歪扭扭，車子開得“妖”，司機很可能是在玩手機，或打電話或搶紅包或發微信。當“低頭族”日益成為一種常態，開車看手機導致的“盲駕”行為成為一種堪比酒駕、毒駕的安全隱患。

現象

盲駕

“盲駕”，也就是駕駛員的低頭行為已經相當普遍了，或許大部分司機不像7分鐘看手機39次那樣極端的情況，但低頭接打電話、看信息或微信，有輕度盲駕行為的司機想必不少；而“盲駕”導致交通事故的報導，已經不在少數，“盲駕”對本車內乘員或車外交通參與者比醉駕或毒駕更具危害性。

據統計，2014年，全國簡易交通事故656.3萬起，其中因“分心駕駛”導致的309.9萬起，占47.22％；一般以上交通事故中，因“分心駕駛”導致的交通事故共有74746起，占37.98％，造成21570人死亡，76984人受傷，直接財產損失4.58億元。今年以來，共查處“分心駕駛”違法行為40.3萬起，與去年同期相比上升11.1％。另有調查顯示，68％的司機有過開車打電話的行為。

危害

盲駕

駕車玩手機與“醉駕”、“毒駕”相比，危害性更大，普遍性也更大。“醉駕”與“毒駕”，是一種有意識的違法，也就是說當事人明知“醉駕”與“毒駕”均屬於違法行為。而玩手機“盲駕”，則是一種無意識甚至是一種集體無意識違法。中國擁有手機者大概80%都是低頭族，那么，開車駕駛中即便只有10%甚至只有5%的“低頭族”，一樣也是一種極其嚴重的交通安全隱患。

研究表明，假如一輛車車速達到60千米/小時，低頭看手機3秒，相當於盲開50米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需20米。據統計，開車時看手機發生事故機率是普通駕駛的23倍，開車時打電話發生事故機率是普通駕駛的2.8倍。看清一條簡訊最快需2秒，當機動車以60公里每小時行駛時，2秒鐘可開出33.3米。有關數據顯示，開車接打電話導致事故的幾率是正常駕駛發生事故幾率的2.8倍，如果邊開車邊發信息，幾率則上升到23倍。3成以上的致命交通事故是由於駕駛人注意力不集中造成的。

案例

盲駕

開車玩手機就是在玩命，付出的是血的代價。2014年9月5日8時21分07秒，高某駕駛客車行至江蘇省句容市郭莊鎮的一處十字路口時，與騎腳踏車的楊某發生碰撞，後者經搶救無效死亡。交警調取客車行車記錄儀發現，約7分鐘時間，高某4次掏手機，低頭看了39次，甚至幾次將手機橫過來雙手握著，並用手指操作螢幕。

2015年2月26日晚，江西省共青城市市民向女士獨自開車回家，發現微信群里有不少同學正在發紅包，便一隻手扶著方向盤，另一隻手搶起了微信紅包，結果造成三車相撞。

治理

盲駕

對開車玩手機的法律懲罰存在三點難題：

其一，不夠嚴厲，起不到震懾作用。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第（三）項和公安部123號令規定，有駕駛機動車撥打接聽手持電話行為的，扣2分。

其二，不夠明確，並不能包含玩手機的所有“內容”。道路交通安全法律法規對利用手機刷微博、搶紅包等具體行為沒有明確規範。

其三，面臨執法難。雖然目前電子眼、行車記錄儀等監控技術能夠固定違法證據，但是還沒有實現全面覆蓋，特別是在農村地區。有的駕駛員被發現後不承認玩手機，謊稱是在使用手機導航。

對於開車玩手機，曾有多位全國人大代表建議，將其納入危險駕駛罪，因為在酒駕、毒駕之外，“盲駕”也很具危害性。這個建議值得考慮。

建議

為了自己，為了家人，為了身邊、周圍其他無辜的人，切勿開車看手機。如遇緊急情況，需要打電話，請在不影響交通的情況下，靠路邊停車後接打電話。

治理開車玩手機，一方面需要加大宣傳力度，強化駕駛員安全駕駛意識，培養文明駕駛習慣；另一方面則需要完善法律法規，提高處罰標準，加大處罰力度。如此，才有望摒棄開車玩手機的陋習。