瓦爾帕萊索市

瓦爾帕萊索市是智利國家議會所在地.瓦爾帕萊索是太平洋岸重要海港，智利阿空加瓜區和瓦爾帕萊索省首府。位於瓦爾帕萊索灣南岸，東南距聖地亞哥約130公里。人口27.6萬（1982）。瓦爾帕萊索始建於1536年。屢遭海盜、風暴、大火、地震毀壞，現瓦爾帕萊索市區大多為1906年地震後重建；1971年又遭地震破壞。港灣開闊，築有堅固的防波堤以及現代化的港口設施。智利最大貿易港，其中輸入占全國進口總值的半數以上。工業約占全國的五分之一，有紡織、金屬加工、化工、煉油、製糖、服裝、製革、油漆等。氣候宜人，風景秀麗，為旅遊勝地。瓦爾帕萊索設有大學和博物館。

基本信息

• 中文名：瓦爾帕萊索市
• 所屬地區：智利
  
• 人口：27.6萬（1982）
• 地理位置：位於瓦爾帕萊索灣南岸
• 知名產業：紡織、金屬加工、化工、煉油

區域簡介

瓦爾帕萊索市是智利國家議會所在地，也是第五大區瓦爾帕萊索大區首府，

聖地亞哥夜景

並於2003年被聯合國教科文組織宣布為世界遺產，位於智利首都以西約120公里的太平洋海岸，地處太平洋瓦爾帕萊索海灣南端，距首都119公里。該市東部和南部為海岸山脈，城市宛如一輪明月鑲嵌在大海與高山間8平方公里的狹長地帶上。該市人口約28萬左右。瓦爾帕萊索市地理位置優越，是智最早的貿易港口。巴拿馬運河開通前，該市可與美國的舊金山相媲美，有“智利門戶”之稱，是智重要的港口之一，有2000多米長的停泊碼頭，年吞吐能力300多萬噸，占智利全國吞吐能力的近四分之一。

追溯歷史

瓦爾帕萊索在西班牙語的中有“天堂谷”之意。1536年，西班牙探險家薩維特拉最早發現了這個土著部落生活的小漁村，有感於這裡的秀麗風光，給這座城市取名為瓦爾帕萊索。後來，

聖地亞哥金融區

隨著秘魯銀礦的發現和美國西部淘金熱的興起，這個港口迅速發展起來。當時從美洲西海岸通往歐洲的船隻，都須經過美洲南端的麥哲倫海峽。而瓦爾帕萊索，則是船隻在繞行美洲南端前後必然停靠的一個補給港。該港口給這座城市帶來了大量的財富，也帶來了許多西班牙、英國、德國的移民，移民帶來了各自國家不同的建築風格。所以，瓦爾帕萊索市的建築，融合了歐洲不同國家的特色，是瓦城最終成為人類文化遺產的主要原因之一。1915年巴拿馬運河正式通航，美洲西海岸通向歐洲的船隻絕大部分改道運河。瓦爾帕萊索從此失去了它作為美洲太平洋沿岸主要海港的地位。突然間船去城空，城市的發展史好像在那一年中斷了，而這個歷史斷層一直被完整地保留下來。

城市特點

瓦爾帕萊索市位於一個地理的斷層上。根據地球板塊漂移理論，安第斯山脈的成因，是由於太平洋板塊插入南美洲板塊之下，把南美洲板塊拱起，形成地球板塊的斷層。智利整個國家就處在安第斯山脈西側的一個狹長地帶上，是地震和火山的活躍區。

瓦市景色

在瓦爾帕萊索老城，幾乎沒有平地，山直接連到海。瓦城的建築，也就不得不沿山而建。由於山勢陡峭，基本上每一家的屋頂，正好與他們鄰居的地基持平。智利著名詩人聶魯達在這座小城生活多年，他的故居共有五層，但每層都直接與地相連。它們既不是一層疊一層的樓房，也不是一間挨一間的平房，而是五間房子順著地勢呈45度左右角的傾斜連線。
從港口碼頭遙望這座城市，可以看到所有的房子都從海邊最低處，一層接一層地沿著山坡向山上蔓延。聶魯達曾經在詩作中寫道，瓦爾帕萊索是“一座向天上凹陷的城市”。
由於瓦城地勢陡峭，因而在十九世紀就開始發展特有的公共運輸體系――軌道式纜車。這種纜車介於電梯和鐵路機車之間。它們像電梯一樣靠纜索牽引上下；又像列車車廂一樣有車輪和鐵軌。它們的鐵軌大多呈30度以上的傾斜。該城尚有15部纜車在正常運行。

維市景色

長期以來，居民上山居住、下坡工作，整座城市的流動都是縱向的，而纜車就是縱向流動的大動脈。許多家庭都有了汽車，雖然山路險峻，人們也總喜歡開車回家。纜車由於乘坐人員減少，運營收入下降，正面臨著消失的危險。技術和經濟的發展，使汽車日益普及，就像當年巴拿馬運河的開通一樣，再一次考驗著。瓦爾帕萊索市的另一個特點就是她的斑斕色彩。那裡的大部分房子，並非富家大院，而只是漁民和碼頭工人的普通住宅。有意思的是，每一戶人家都會把他們的屋頂和牆面塗成各種各樣的顏色，赤橙黃綠，異彩紛呈。經過瓦爾帕萊索港口的船隻，都要在這裡裝卸、補給或修理，常需要給船塗新的油漆。在碼頭上工作的人，就將剩下的油漆帶回家去，來美化自己的房屋。由於所有的房子都傍山朝西而建，所以哪一家都不會被鄰居擋住落日。傍晚時分，可看到整座山城的每一幢彩色的房子。