環境運輸及工務局

歷史

運輸局成立於1997年7月1日，前身是港英政府的布政司署運輸科，首長是運輸司。工務局成立於1997年7月1日，前身是港英政府的布政司署工務科，首長是工務司。環境食物局成立於2000年1月1日，負責當時的環境保護和食物衛生事宜，首長是環境食物局局長。
2002年7月1日，成功連任的行政長官董建華，兌現參選時的承諾，改組特區政府架構，成立三司十一局，推行高官問責制。環境運輸及工務局是十一個決策局的其中一個，由上述的運輸局、工務局及環境食物局內負責環境保護的部門合併而成。
2007年，時任行政長官的曾蔭權進行決策局重組，環境運輸及工務局所統籌的環境、運輸及工務事務，又被分拆到環境局、運輸及房屋局及發展局三個新成立的決策局。僅僅一屆五年的特區政府，環境輸及工務局就成為歷史。

環境運輸及工務局局長

環境運輸及工務局局長是高官問責制下的官員，環境運輸及工務局的首長，是獨立於公務員體系以外的問責官員，由行政長官委任，並由中央政府授權。環境運輸及工務局首任局長為廖秀冬，但由於環境運輸及工務局只經歷過一屆政府，廖秀冬就成為該局唯一一個局長。

爭議

該局爭議之一是重組方式，例如將原來關係不大的環境及運輸合於一局；外界普遍認這是由於2001年環境保護署否決九鐵落馬洲支線穿過塱原濕地，董建華為免類似的尷尬情況再出現，於是將兩個相關部門置於同一局長之下。董建華自己也承認決策局合併的方式“不太科學”。