人物基本情況
王巧芬，女，漢族，1962年12月生，中共黨員，西安鐵路局西安客運段昆明成都車隊第二乘務組K165次列車長。
30多年來，王巧芬始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本、旅客至上”的服務理念，熱心為旅客和班組職工排憂解難，把責任和愛心傾注在列車上，當乘客有急有難時，她是乘客的“及時雨”，受到了旅客的讚譽；作為列車乘務組黨支部書記，她始終發揮表率作用，時刻堅持用實際行動感召和影響著周圍的職工民眾。當人民的財產和旅客的生命安全遇到危險時，她總是認真履行崗位職責，不顧個人安危衝鋒在前，表現出良好的政治素質和業務技能。車組的同志們都說，王車長是大家的主心骨和知心大姐，有她在，心裡踏實。
王巧芬自1979年參加工作以來，王巧芬先後擔任過線路工、列車員、行李員、副車長、列車長和車隊副隊長等職務。從平凡的崗位一路走來，她始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，熱心為旅客和班組職工排憂解難，把責任和愛心熔鑄在列車上，受到了職工和旅客的讚譽。2008年，她所在的班組被評為路局“路風先進集體”。本人獲得局“四先個人”的光榮稱號。
參加工作後，王巧芬非常注重自身業務學習，日常除了鑽研業務書籍還經常向身邊的師傅虛心請教，很快就從同齡人中脫穎而出，在原寶雞列車段舉辦的行李員業務比賽中獲得了第二名的好成績。擔任列車長後，她處處以身作則，嚴於律己，嚴格要求，大膽管理。為提高乘務員的業務素質，王巧芬在組織大家學習業務的同時，著力抓好乘務員的業務實做幫教，利用出乘、休班的時間，經常組織班組職工開展防火防爆、食品衛生、防洪防汛實做演練，提高全員實做技能。對分到車班的新職工，她都堅持言傳身教，做好“傳、幫、帶”，使新職工能夠很快進入工作狀態。
在王巧芬的影響下，班組年青職工進步很快，青工劉志鵬和張亮原來都是班組辦公車列車員，在她的幫助和督促下，他們認真學習業務知識，崗位技能迅速提高。張亮在原寶雞列車段舉辦的列車值班員業務比賽中取得第一名的好成績，獲得後備車長資格。劉志鵬則成長為班組的副車長。王巧芬原來所在的杭州四組多名年輕人現在都已進入到西安客運段管理幹部崗位。由於業務和工作成績突出，2005年王巧芬被提拔到原寶雞列車段杭州車隊擔任副隊長一職，生產力布局調整，西安客運段與寶雞、安康列車段三段合一，王巧芬又欣然回到了她珍愛的列車長崗位，無怨無悔。
作為乘務黨支部書記，王巧芬始終發揮表率作用，在14年的列車長崗位上，時刻堅持用實際行動感召和影響著周圍的職工民眾。由於長期從事客運工作，工作壓力大、生活不規律，王巧芬患上了較重的中耳炎，經常出現耳鳴、頭暈、甚至右耳出血。乘務員們都勸她抓緊治療，但她一直沒把這當回事，仍然帶病堅持工作。直到2010年3月份，在一次巡視車廂時，她突然暈倒在車廂里。在車隊隊長和班組職工的反覆勸說下，她才辦理了年休假，去醫院做了手術，可是由於放不下班組的工作，傷口還沒癒合，王巧芬就不顧家人的勸阻毅然返回了工作崗位。
當人民的財產和旅客的生命安全遇到危險時，王巧芬認真履行崗位職責，不顧個人安危衝鋒在前。8月19日，王巧芬值乘的K165次，運行到德陽至廣漢間石亭江大橋時，大橋因水害發生傾斜，列車緊急停車，11-17號車廂停在了危橋上，15、16車廂隨時有可能掉入江水。面對危急情況，王巧芬沉著鎮定指揮，果斷決定組織旅客下車疏散，並對三乘人員進行了分工：她和檢車長趙祥雲、乘警翟強負責組織指揮11-15車廂的旅客向運行前方疏散，乘警長孫昭負責指揮16-18車廂的旅客向後疏散，副車長張亮和檢車員陳旭負責指揮1-10車廂的300多名旅客從車內向1-5車集中。正在間休在餐車用餐的列車員立即趕赴本崗位協助疏散旅客。
為確保旅客生命財產安全，王巧芬用對講機通知11-17車的列車員，必須檢查確認本車廂旅客全部下車後方可迅速離開。旅客疏散完畢後，王巧芬再次用對講機和手機通知副車長、檢車長、乘警長核對全列人數，確認全部脫離險區後再最後撤離。
當人員剛剛全部安全轉移，大橋5、6號橋墩垮塌，K165次列車15、16號車廂相繼掉入河中。有人問她當時面臨危險，你想到後果沒有？王巧芬堅定地說：“哪顧得上那么多，我只想關鍵時刻不能讓丟下一名旅客！”
王巧芬負責值乘的K165次列車穿越四川涼山彝族自治州，車上旅客80%是彝族同胞。2010年春運，K165次列車剛從綿陽站開出不久，只有19歲的14車列車員王敏驚慌的跑過來，說有一名彝族婦女要生孩子了。王巧芬得知情況後,急忙通知廣播員拿來藥箱，趕到車廂幫助這位彝族旅客生產處理。在沒有臥鋪的情況下，王巧芬組織乘務員將孕婦抬到餐車，並把自己的衣服拿來送給旅客禦寒，還囑咐餐車給旅客下了一碗熱騰騰的荷包蛋面補養身體。列車快到成都站時，王巧芬與車站取得聯繫，妥善安排旅客救助。當了解這名旅客身上沒有帶錢時，王巧芬主動掏出自己的200元錢給旅客下車後用。臨別時，王巧芬還給旅客買了糕點、八寶粥等食品。這名彝族同胞非常感激，由於語言不通，她流著眼淚在別人的攙扶下給王巧芬深深鞠了一躬，表達真摯的謝意。
不論是在工作中還是生活上，對班組的職工來說，王巧芬就像個知心大姐，不僅關心他們的生活，而且善於觀察每個人的思想動態。2010年4月的一天，王巧芬發現列車員王肅立鬱鬱寡歡，情緒低落。經了解，老王的愛人患了重病，需要馬上做手術，手術費用高達11萬元。她一邊安慰王師傅不要著急，一邊利用休息時間定期帶領同事們去看望王師傅的愛人，還發動全組職工為他們家捐款。老王的愛人得知後感動地說：“王肅立跟著你這個好車長是我們全家的福氣。”在王巧芬的手賬上，記錄著每個職工的個人和家庭情況，凡是職工紅白喜事必到、職工有病必看、職工困難必幫、職工思想問題必談。大家有什麼困難，她總是第一個知道。如有職工過生日，準能吃上她準備的“生日壽麵”。凡是職工生病或身體不適，總能得到她細心的照料。每年春節，她都要擠占自己的休息時間到困難職工家裡，送去節日慰問，感謝家屬對客運工作的支持。
“生死營救”細節
2010年8月23日上午，鐵道部召開抗洪搶險勇救旅客先進集體、先進個人命名表彰大會，隆重表彰K165次旅客列車抗洪搶險勇救旅客的先進集體及先進個人。受表彰的西安鐵路局西安客運段K165次列車二組列車長王巧芬、成都鐵路局成都機務段機車司機曹繼敏、成都鐵路公安局德陽車站派出所所長任傑今日下午做客人民網，談“K165次列車生死營救”。
8月19日，位於四川省廣漢市境內的寶成線石亭江大橋，在暴雨引發的特大洪水中受到重創，致使西安開往昆明的K165次列車脫線，兩節車廂落水。生死攸關的緊要時刻，共產黨員、列車長王巧芬帶領車上46名乘務人員和隨即趕到的鐵路職工、武警官兵以及地方民眾一道，冒著生命危險，建起一條生命營救的大通道，創造了車上1318名旅客“零傷亡”的生命奇蹟。
“非常可怕，如果沒有按照預案實施的話，後果不堪構想。”王巧芬回憶說：“當時我們正在餐車交接班，發出制動以後，我們感覺到了車廂的異常現象，打開車門，發現列車1到10位開出了橋面，11至18車已經到橋上了。我們馬上實施應急預案，在很短的時間內進行了分工，分別疏散、組織、安撫，把旅客在很短的時間內輸送到安全地帶，工作人員最後又上去確認，確認沒有旅客以後才下車。
王巧芬回憶，當時自己發出的第一條指令，是廣播員通知、安撫旅客，接下來就是分工，進行疏散，同時，列車要採取制動，防止列車下滑。後面跟著檢車長到最危險的地帶查看，這時發現列車已經成了V字形，又帶著一個組把旅客往尾部疏散，根據這樣的情況分了三個組，把旅客疏散到最安全的地帶，因為當時是下著雨，也沒有地方躲，只能疏通。
榮譽
以王巧芬為代表的全體乘務人員用奮不顧身、捨身救人的英雄壯舉贏得了社會各界和新聞輿論的廣泛讚譽。中華全國總工會授予K165次旅客列車第二乘務組全國工人先鋒號、全國五一巾幗獎狀榮譽稱號；她本人榮獲陝西省三八紅旗手、全國鐵路優秀共產黨員、全國鐵路勞動模範等榮譽稱號，被授予鐵路職工的最高榮譽火車頭獎章。
