無錫高鐵科創中心

無錫高鐵科創中心，無錫市錫山區邀請世聯地產、高力國際、德國ECS工程顧問有限公司、加拿大DGBK建築設計公司、上海堯舜建築設計有限公司、香港戴德梁行、美國SOM等8家國內外知名策劃公司的代表，共同探討高鐵無錫站國際商務區的概念性策劃問題。

京滬高鐵無錫站位於錫山區安鎮鎮。目前，規劃面積39.9平方公里的無錫高鐵站國際商務區的控制性詳規已由SOM著手實施，並已通過中級評審。高鐵設站後，帶來客流、商流、信息流等，從而在這裡形成集聚和輻射效應。但是，這種效應對京滬高鐵沿線21個站點來說同樣具備。無錫站該如何規劃建設？此次專門邀請8家知名策劃公司進行對接問計。各策劃公司以開闊的視野、先進的理念和豐富的經驗，各自拋出一個個成功案例和與會者分享，同時也提出了需要重點研究和解決的關鍵問題。
根據規劃，目前，京滬高鐵無錫站國際商務區的初步構想是形成“一個中心”、“三個區”，即形成樞紐換乘中心，並在集聚輻射中逐步形成高端服務業發展區、高品質生活居住區和高層次人才集聚區，同時把“新產業”、“新城區”、“新居住區”等概念融入到概念性策劃中，做到區域規劃和全市發展規劃有機融合，使商務區實現“面向世界、著眼未來，接軌上海、服務周邊”的目標高鐵無錫站地區規劃。 　錫山區位於無錫市東部，總面積395.76平方公里，轄7個建制鎮，11個居委會，116個行政村，2110個自然村。 現狀總人口51.30萬人，非農業人口25.42萬人，城鎮化水平49.54%。 錫山區位於無錫市東部，總面積395.76平方公里，轄7個建制鎮，11個居委會，116個行政村，2110個自然村。 現狀總人口51.30萬人，非農業人口25.42萬人，城鎮化水平49.54%。戶籍總人口36.62萬人，城鎮人口5.78萬人，戶籍城鎮化水平15.78%。 現狀總建設用地99.47平方公里，其中城鎮建成區48.03平方公里，農村及其它建設用地51.44平方公里。 規劃形成“1個新城 3個新市鎮+20個新型農村社區”的二級城鎮空間結構體系。 規劃遠景人口規模：95.1萬人。其中城鎮人口89萬人，新型農村社區人口6.1萬人。城市化率：93.59%。規劃遠景建設用地規模：160.36平方公里。其中城鎮建設用地153.33平方公里，農村社區用地4.58平方公里，鎮區外圍市政用地2.45平方公里。無錫市科創中心大廈 (無錫高鐵站商務區管委會)　2011年11月10日上午，科創中心項目施工現場鞭炮齊鳴，試樁工程正式開工，錫東新城高鐵核心區的第一個商務樓宇工程動工建設，商務區城市化進程邁出了嶄新一步。
科創中心樁機進場施工 　科創中心項目地處高鐵核心區新華路西、東翔路北，毗鄰無錫高鐵站，總建築面積9.34萬平方米，總投資約5億元。在總體設計上，充分體現“綠色商務港”理念，綠地率達21%，A、B兩幢樓宇對角布置，通過下沉廣場聯通，運用對景露台、特色水景、綠化渲染等手法，形成屋頂花園、挑空大堂、下沉式內庭院為一體的三維景觀視覺效果。
科創中心效果圖 　科創中心於2011年11月開始施工，計畫於2013年12月竣工交付。該項目的順利開工對推動錫東新城樓宇經濟發展、加速新興產業導入、形成新城大開發態勢具有重要引領作用。
占據戰略要地 引領無錫開發新潮　借力於京滬高鐵發展的東風，無錫市委、市政府做出了開發建設錫東新城等一系列高瞻遠矚的戰略決策。其中，以高鐵無錫站點為中心的高鐵商務區更是被視為發展的重中之重，確立有“綠色商務港、活力生態城”的發展主題。
2011年2月，高鐵商務區著手打造的第一個項目科創中心上馬。這一訊息，吸引了業內眾多競爭對手的高度關注，最終形成了中建國際設計顧問有限公司、現代集團、同濟大學建築設計研究院、澳大利亞PTW建築設計公司、上海堯舜建築設計有限公司五大雄獅爭霸的激烈競爭格局。 　要贏取一場沒有硝煙的戰爭，競爭者要做的只能是盡力做到最好、做到無可挑剔！3月15日，第一輪方案評選啟動。堯舜的方案憑藉大氣而流暢的總體規劃、完善而貼心的細節表現脫穎而出，以排名第一的成績與同濟大學建築設計院（集團）有限公司進入第二輪競爭。
4月第二輪競賽展開。堯舜精心最佳化後的方案再次獲得評審們的一致首肯，多位與會專家在方案點評時強調，該方案精準地把握住了科創中心的項目定位，作為高鐵商務區板塊畫出的第一筆，它並不是區域的中心項目，而是在周邊環境還未開發的前提下，起到帶動作用，形成一條具備能動性的紐帶，促進以該項目為中心的四周共同發展。另一方面，方案出色地詮釋了綠色建築、生態居住的理念，中心庭院廣場在空間有限的情況下將綠化面積最大化，辦公樓宇則注重自然風與自然光的運用，既提高了建築的居住舒適性，又達到了節能、環保、減少耗材的目的。最終，堯舜以全票通過的方式成功奪標。
智耀東方，慧出商品，解析無錫科創項目　才智磨礪出精品。科創中心方案的出爐，是設計團隊凝聚睿智與心血而成。自立項的一刻起，堯舜建築的設計總監鄭翊、市場部、無錫分公司等各方精銳力量迅速行動起來，成了以鄭翊、法國建築師亞瑟為主創設計師的項目組，立志集結群英智慧、打造優質項目。 　接下來，兩位主創設計師將詳細解析方案的設計亮點與精髓。
亞瑟：力求展現建築物與空間的親和力　設計中，本次方案融入了許多建設性元素。純正美式街區概念、簡潔硬朗的線條是建築存在的首選要點，在此層面上，秉承“以人為本”的理念，在簡潔中富於變化，力求戰線建築物與空間的親和力，用豐富的空間層次感呈現內聚型建築群體的生活場景。在這一設計要領下，寬闊敞亮的生活平台、含有地下庭院的機動車庫，以及特色的雙首層大堂設計都成為方案的出彩點。
對話鄭翊：一個設計點子是如何煉成的
Q：方案中兩棟建築呈對角線排列，能講講它的設計思路嗎？ 　A：規劃中，兩棟建築以U字型對接，而這種內聚型布局的中心對接空間相對狹窄。為拓寬空間感，我們在主樓與裙房的對接觸設定藉口，並將U字型底部的裙房做成架空走廊，同時在對接中心創建下沉式中心庭院，一步步豐富內部空間、加大綠化帶面積，方案也就在著一點點的調整與改動中逐步形成了。 　Q：我注意到主體建築的立面設有呈“八”字型的線條，這又什麼特殊的含義嗎？ 　A：科創中心的建築注重沒事截取感的營造，講究建築直線落地，因此我們多採用橫向線條的表現方式，突出建築物的硬朗、英氣之感。這兩根線條最初是為打破橫線給視覺上造成的枯燥感，增加形體的鮮活度而設定。後來在第一輪項目匯報中，與會嘉賓發現，這兩條線的間距從下到上依次縮小，就像由遠及近的鐵道線，與高鐵的快速流暢之氣相契合。 　Q：無心插柳柳成蔭嘛。那主樓上的兩個“方格子”呢？ 　A：方格子同樣有打破橫向視覺感的作用，但還有更重要的用途。主樓作為辦公樓，有多種運營方式。可以是整體或者分層出租，也可以是分格子間出租。而後者有著許多局限，例如無法擁有自己的大型會議室、活動室，舉辦大型年會等。因此我們特別開闢了會議層，為他們提供會議和活動場所。格子所在的層代表會議層。 　Q：一份好的設計就應該是這樣的，細緻、貼心，考慮到客戶方方面面所需。另外，資料中提及項目的特色是下沉式庭院和雙首層大堂。 　A：是的。在設計下沉式庭院這一塊時，我們主要考慮它的多用途、多功能性。首先，當周邊區域發展還不夠繁榮，車庫有空餘時，怎樣才能讓我們的資源不被浪費？下沉式庭院有一定的私密性，可以再周邊的一些空餘區域設定便民設施，比如提款機之類。其次，由於下沉式庭院的存在，陽光可以自由滲透到車庫，一掃車庫的陰暗、冰涼之感，形成一個陽光空間，從而與建築四周的綠化、景觀構成一副溫暖而富有生機的畫面。 　雙首層大堂可以說是首創。我們的設計是從進入大樓的兩種方式作為切入點。開車一族在下沉式廣場停車後，可以直接通過一個將地下一層與地上一層挑空的大堂進入樓宇。
步行的人可以通過一層的兩扇大門進入，進入後看到的是一個將一層與二層挑空的大堂。因此，站在一層的大堂邊緣，俯視是下沉式廣場的大堂，以及精緻的綠化帶和精緻，仰視則同樣是大氣磅礴的挑高大堂。這就保證了不論來人從哪一個方位進入大樓，都能立即感受到樓宇的氣質與氣勢。 　Q：注重建築的綠色與環保是方案勝出的原因之一，請具體講講。 　A：在我們的結構設計中，非常注重最佳化設計，包括設備的配套等多個方面。比如，我們注重建築與自然的融合，追求自然風與自然光線的運用，不是一味地追求辦公室面積最大化，而是人性化考慮，關注居於其間的人的感受。我們開闢了可以直接通風的區域，讓陽光也可以自由地進入辦公室，讓大家享受自然的恩賜。這樣不僅提高了辦公的舒適性，還減少了配套設備、設施的使用，有效地降低了成本。 　在綠色能源方面，看一下這個小細節。大樓外裡面的橫條紋其實不是橫向，二十一個具有一定坡度的最小單位的光伏小板，他們能收集能源，作為大樓輔助用電之用。裙房也採用光伏小板，不過是豎向的，它有兩個功能，一是收集能源，二是遮陽。光伏小板的朝向會隨著太陽光的變化而移動，從而擋住各個時段的陽光進入，讓辦公的人不用為遮陽而拉上窗簾。