瀘州玉蟾山隧道

瀘州玉蟾山隧道

玉蟾山隧道 是瀘州港城大道工程中的一段,位於瀘州市瀘縣玉蟾山風景區,緊鄰瀘縣縣城東南側,是納福港城大道的控制性工程。“隧道設計為雙向四車道,已於2016年6月30日建成通車。瀘州港城大道助推加快融入——“瀘縣入瀘”,是瀘州推進實施十三五國家戰略的一項重大舉措。港城大道是瀘縣撤縣建區、加快融入瀘州主城區的重要連結紐帶,是瀘縣向南、瀘州向北的重要快捷通道。

項目介紹

“2015年9月30日前將全線貫通。”瀘州玉蟾山隧道 自開建以來就備受關注。記者探訪施工現場了解到 ,隧道(單洞)全長1288米,進口和出口兩頭同時進行掘進 。

據介紹,玉蟾山隧道是港城大道工程的一段,位於瀘縣玉蟾山風景區,距瀘縣縣城4公里,是整個道路工程的控制性工程。港城大道預計在2016年通車,將大大縮短瀘縣與瀘州的距離,實現瀘縣與瀘州的同城化。

數讀納福港城大道

納福港城大道,是國道321線納溪區至瀘縣一級公路改建工程,全長24.702公里,設計速度60千米/小時,整體式路基寬度24.5米,雙向四車道。納福港城大道預計在2016年通車。如今從瀘州主城區到瀘縣縣城需要40分鐘,而納福港城大道建成後,瀘縣和瀘州主城區的距離將縮短一半。

現場:隧道兩頭同時掘進

順著被車轍碾壓出來的泥路到達玉蟾山隧道進口的施工場地,幾台重型卡車進進出出運送著石料。在隧道進口的左洞,沿著洞壁裹有一層厚厚的混凝土,這就是正 在 做 的 洞 口“ 二 襯 工程”——為已經開掘的部分穿上“安全衣”。

“隧道(單洞)全長1288米,工程分為兩段,取中間線,進口和出口兩頭同時進行掘進。”隧道進口工程現場負責人劉富平介紹,隧道洞口圍岩破碎,四級、五級圍岩占80%,為保障工程的安全和進度,掘進時採取“短進尺”,即每次循環工程按照危岩的情況掘進0.5米—2米,“在開挖過程中我們還及時支護,在開挖洞口後,山體鬆弛需要時間,而我們及時用混凝土做二襯等支護,再加上我們在爆破中降低震動幅度,這都增強了工程的安全。”

進展

玉蟾山隧道 是納福港城大道工程中的一段,位於瀘縣玉蟾山風景區,距瀘縣縣城4公里,是納福港城大道的控制性工程。該工程能否順利完成,直接關係到港城大道能否在預計時間內如期完工。“隧道設計為雙向四車道,在明年9月30日前將全線貫通。”劉富平介紹,目前正在以三班倒的方式加緊施工。

納福,是國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程,全長24.702公里,設計速度60千米/小時,整體式路港城大道基寬度24.5米,雙向四車道。其中,瀘縣段約16.3公里,起於瀘縣得勝鎮仁和村與龍馬潭區雙加鎮交界處,路線往北,與XE10立交後,從大水壩國小東側經過,在得勝鎮以東約1.8km與Y223平交後,經過黃金村,設定橋樑跨越馬溪河後,設定玉蟾山隧道穿越玉蟾山,設定瀨溪河大橋跨越瀨溪河,然後往西跨越九曲河,止於現有國道321(K1858+796.801),與現有國道321平交。據介紹,納福港城大道預計在2016年通車 。如今從瀘州城區到瀘縣縣城需要40分鐘,而納福港城大道建成後,瀘縣和瀘州城區的距離將縮短一半,實現瀘縣縣城與瀘州市區真正的同城化。

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