簡介
漢班托塔港漢班托塔港位於斯里蘭卡南部省，處於印度洋東西方向航道，是連線南亞、東南亞以及中東、東非地區的重要航運樞紐。
在斯里蘭卡致力於國家重建和打造世界海洋運輸中心的過程中，漢港被寄予厚望。
港口建設
漢班托塔港建設2006年，斯里蘭卡政府決定在漢班托塔營造一個新的國際機場，並建設科倫坡通往當地的鐵路。
2007年10月，在中國的援助下，斯里蘭卡政府在漢班托特開始建設大型港口。
2008年1月中國援助斯里蘭卡對漢港一期工程開工建設，到2011年12月一期工程完工並投入運營，斯里蘭卡2009年結束內戰後，國家處在大發展過程中，急需引進外資開發基礎設施。中港集團參建國際港口項目，雙方合作是互利共贏。
2012年6月，中國投資15億美元興建漢班托塔深水港開始運轉，成為印度洋至太平洋地區所有艦船的最重要的後勤補給中心。現每天約有300艘船隻到港。
港口規模
漢班托塔港口的總建設費用為15億美元。中國提供了約3億美元的貸款，約占首期工程費用的85%。港口水深約17米，可供油輪等大型船舶停靠及補給燃料。
中國合作
2017年8月，中國招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務局在科倫坡正式簽署了漢班托塔港特許經營協定。中斯雙方將成立兩家合資公司——漢班托塔國際港口集團有限公司和漢班托塔國際港口服務有限責任公司，負責漢班托塔港的商業管理運營和行政管理運營。中國招商局港口控股有限公司將在這兩家公司中分別占股85％和49．3％，斯里蘭卡港務局分別占股15％和50．7％，中資在兩家合資公司中的總占股比例將達到70％。協定有效期為99年，10年後雙方將逐步調整股權比例，最終調整為各占50％。傳聞
漢班托塔港印度媒體注意到，除了瓜達爾港之外，中國在該地區也援建了其他一些港口，也即是所謂“珍珠鏈”。
在尼泊爾與西藏接壤的Larcha，中國正在援建價值1400萬美元的旱港，和其他5個口岸一起，構成中國對南亞貿易的通道；
在孟加拉國，中國有意與印度、日本和美國競標一個價值50億美元的深水港，該港位於孟加拉灣東南部的索納迪亞島；
外媒稱中國擬在印度洋沿岸建18個海軍基地
2014年11月19日，中國計畫在包括斯里蘭卡在內的印度洋地區建立18個海軍基地，斯里蘭卡漢班托塔港是中國在印度洋北部計畫建設的海軍基地之一，另外其還計畫在巴基斯坦和緬甸打造海軍基地。報導列舉了18至19箇中國希望建立“海外戰略補給基地”的印度洋港口，並稱這些港口是“補給、停泊和維修基地”。
對此回應反駁
中國之所以要建立這些基地，是出於與相關國家“互惠互利，友好協商”的目的，並強調這些基地不同於“美國式”的軍事基地。
斯里蘭卡國防部和城市發展媒體中心主任、準將魯萬，反駁了漢班托塔是中國海軍基地的說法。他指出，中國的海軍基地不可能秘密建設，任何人都能看出此類建築是否在漢班托塔港動工。
