線路概況
線路介紹
渝黔高速鐵路新建渝黔快速鐵路，將為舊渝黔鐵路姐妹路段，初步規劃為國鐵Ⅰ級，全程345公里，時速為200公里。渝黔快速鐵路將與蘭渝線、貴（陽）廣（州）線連線，成為西部另一個重要的快速出海通道。
新渝黔鐵路通車後，舊線路將逐步轉為貨運線路，渝黔快速鐵路將更多地執行客運任務。
線路走向
自重慶市中梁山東側的重慶西站（既有重慶東站）引出，向南經綦江，進入貴州省遵義市桐梓縣境內，經遵義市、息烽縣接入貴陽市新客站貴陽北站。正線長度345km。其中重慶市境內112km。貴州境內233km，橋隧總長264.29km，約占線路長度的77%。
站點分布
全線共設重慶西站、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義東、苟江、息烽、扎佐東、貴陽北站12個車站。其中重慶西、貴陽北為客運站，其餘為中間站。
建設標準
鐵路等級：國鐵Ⅰ級；
正線數目：雙線；
設計時速：200km/h；
最小曲線半徑：5500m，重慶、貴陽樞紐梯級分布；
線間距：5.0m，部分限速地段根據線路允許速度確定；
限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；
牽引種類：電力；
機車類型：動車組；
到發線有效長度：850m，部分650m；
列車控制方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調度集中。
資金預算
渝黔線項目總投資531.09億元，其中工程投資508.76億元，機車車輛購置費22.33億元。
新建工程
立項名稱是擴改，實際上是新建一條快速路線。
重慶段
2000年0月21日，渝黔鐵路（重慶段）改造動工。改造後重慶至貴陽客車平均旅行時間將由現今的10.5個小時縮短至2小時以內，將大大改善區域交通結構，並帶動沿線旅遊資源開發和中小城市發展。
此次擴能改造，渝黔鐵路將新建雙線客車平均旅行速度可達200公里/小時，重慶至貴陽客車平均旅行時間將由現狀的10.5小時縮短至2小時以內，成為重慶經遵義至貴陽間高效便捷的鐵路通道，並使該線路與蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構成高標準、大能力、快速度的鐵路通道，促進西南、西北與珠三角、港澳等地區人員、物資交流。
2011年3月，鐵道部以鐵鑒函〔2010〕1909號批覆了渝黔鐵路新線初步設計，為該項目上半年內全面開工建設創造了有利條件。
根據批覆，渝黔新線鐵路正線全長345公里，總投資516億元，其中重慶市境內116公里，投資額268億元。項目一次新建雙線，速度目標值按200公里/小時，並適當預留提速條件。重慶樞紐內將同步建設相關客貨通道聯絡線。此外，經爭取，鐵道部批覆同意增設珞璜南客站，將對推動江津珞璜片區產業和城鎮發展提供有力支撐。
鐵道部與重慶市政府於2010年底聯合舉辦了渝黔新線鐵路項目開工動員大會，但因鐵道部自2010年出台了項目施工單位招標必須按照施工圖招標的新規定，該項目未能實質性開工建設。初步設計批覆後，正協調設計單位加快施工圖設計進度，以確保項目按計畫於今年上半年內全面開工建設。
貴州段
2010年10月23日上午，重慶至貴陽鐵路(貴州段)項目建設動員大會在貴州省遵義市隆重舉行。
2013年10，遵義境內146公里路段的各項目標段都已全線開工建設，各項工程建設順利推進，渝黔高鐵線路中最大的中間站——遵義東站已經進入基礎開挖階段，而連線站前廣場與市區的城市主幹道路已經建成。
渝黔鐵路新線，北與成渝高鐵和蘭渝鐵路，南與滬昆、貴廣高鐵和黔桂鐵路相銜接，會在貴州境內形成縱貫南北、橫跨東西、四通八達的現代化鐵路網，對於從根本上改變貴州鐵路交通的落後狀況、形成大進大出的鐵路運輸格局、充分發揮貴州的資源和區位優勢、加快工業強省和城鎮化帶動戰略、提高農業產業化和旅遊服務業發展水平、促進遵義和畢節等革命老區扶貧開發、推動貴州實現歷史性跨越具有極為重要的意義。
2016年11月12日，渝黔快速鐵路貴州段首條接觸線成功架設。
重點工程簡介
（1）新白沙沱長江特大橋
橋樑全長5324m，主跨採用（81+162+432+162+81）m鋼桁梁斜拉橋，該橋預計施工工期為44個月。上層橋面為4線客運專線，下層橋面為雙線貨車線。
（2）夜郎河雙線特大橋
橋樑全長1114m，橋跨布置採用（5×32m簡支T梁+370m上承式鋼筋混凝土拱+16×32m簡支T梁），施工工期預計42個月。
（3）朝門烏江雙線大橋
橋樑全長433m，主跨採用（92+168+92）m預應力混凝土剛構，施工工期30個月。
建設報導
重慶市發改委表示：借修建渝黔鐵路新線的契機，將對重慶鐵運格局作調整，實現客貨分流；為此，在重慶火車站（菜園壩）和重慶火車北站（龍頭寺）外，修建重慶第3鐵路客運站也勢在必行。
據悉，第3客運站被命名為重慶西站，選址於位於上橋附近的現有重慶東站地塊，主要承接南北向客車客流，重慶北站主要承接東西向客流，重慶站主要承接成渝城際客流。
開通時間
成都鐵路局稱，“渝黔(重慶至貴陽)高鐵和成貴(成都至貴陽)高鐵目前正在按照計畫施工且進展順利，渝黔高鐵預計2017年底建成通車，通車後，貴陽至重慶只需要2小時”。
建設意義
渝黔鐵路是川渝、西北地區通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分。其有利於促進區域經濟發展，加強西南、西北、華南三大經濟區合作，改善渝黔間交通條件，促進渝黔兩省市經濟快速發展；有利於縮短重慶至貴陽、廣州時空距離，提高通道運輸能力和質量，完善我國京廣線以西重要的南北向鐵路骨幹通道；有利於構建重慶、川東、川北大能力出海通道，進一步擴大對外開放。因此，改建渝黔鐵路無論在國民經濟還是路網中都有重要的意義和作用。
