渝武高速鐵路

渝武高速鐵路

重慶市中長期鐵路網規劃新增渝武高速鐵路,線路走向:重慶主城―涪陵―石柱―利川―恩施―宜昌―荊門抵武漢。線路全長約780公里,重慶境內約214公里。速度目標值350公里/小時。 渝武高速鐵路形成重慶向東至武漢方向的全線高速鐵路通道,承擔貫通長三角、長江中游地區的客流,同時置換出渝利鐵路承擔的部分大通道客流。

基本信息

前期規劃

渝武高速鐵路 渝武高速鐵路

渝武高鐵銜接合武(合肥-武漢)、寧合(南京-合肥)、滬寧(上海-南京)高鐵,聯繫長江中游、長三角城市群,形成重慶向東至武漢方向的全線高速鐵路通道。該高鐵建成後,將置換出渝利鐵路承擔的部分客流。

在渝武高鐵建成前,根據規劃,近期重慶到武漢高鐵通道將由以下線路組成:在建的渝鄭高鐵重慶至襄陽段,與武西高鐵銜接形成重慶至武漢高鐵通道。

重慶米字高鐵

渝西高鐵

線路走向:重慶主城—涪陵—豐都—忠縣—萬州—開州—城口—西安。線路全長約660公里,重慶境內約410公里。速度目標值350公里/小時。同時,規劃建設渝達(州)城際高鐵,預留重慶—達州—西安的高鐵通道。

開工時間:經萬州的高鐵網預計“十三五”時期開工。建成後,重慶到西安只需要3小時。

鄭渝高鐵

線路走向:鄭萬高鐵線經鄭州由湖北巴東縣進入我市境內,途經巫山、奉節、雲陽三個站,進入萬州北站,與在建的渝萬高鐵銜接,線路全長818公里。

開工時間:2015年底鄭萬高鐵開建,渝萬高鐵2016年底通車,預計“十四五”全線建成通車,屆時重慶到鄭州只需4個小時。

渝武高鐵

線路走向:重慶主城—涪陵—石柱—利川—武漢。線路全長約780公里,重慶境內約214公里。速度目標值350公里/小時。

近期由在建的渝鄭高鐵重慶至襄陽段,與武西高鐵銜接形成重慶至武漢高鐵通道。遠期開建渝武高鐵,屆時重慶到武漢只需3小時。

渝湘高鐵

線路走向:重慶主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山—懷化接滬昆高速鐵路至長沙。線路全長約500公里,重慶境內約400公里。速度目標值350公里/小時。

渝湘高鐵預計“十三五”開工重慶至懷化段,完工後,重慶到長沙只需3個小時。

渝貴高鐵

線路走向:重慶主城—貴陽。線路全長約345公里,重慶境內約115公里。速度目標值350公里/小時。渝貴高速鐵路形成重慶向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道,承擔成渝、黔中、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流。

開工時間:渝黔鐵路通車後,渝黔高鐵時間待定。通車後,重慶到貴陽只需1小時。

渝昆高鐵

線路走向:重慶主城—江津—永川—瀘州—宜賓—昭通—昆明。線路全長約720公里,重慶境內約118公里。速度目標值350公里/小時。渝昆高速鐵路形成重慶至昆明方向高速鐵路通道,解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題,承擔成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流。

開工時間:2018年開建。“十四五”通車後,屆時重慶到昆明3小時。

成渝中線高鐵

線路走向:重慶主城—大足—成都。線路全長約280公里,重慶境內約95公里。速度目標值350公里/小時。成渝中線高速鐵路與已經投用的成渝高鐵,形成成渝城市群內部的高鐵雙通道,增強重慶至成都方向高速鐵路通道能力,承擔長三角、長江中游、成渝地區間的貫通性的大通道客流。

開工時間:將適時開建。

蘭渝高鐵

線路走向:重慶主城—璧山—銅梁—潼南—蘭州。線路全長約800公里,重慶境內約120公里。速度目標值350公里/小時。蘭渝高速鐵路對接蘭新二線高速鐵路,形成重慶至蘭州、新疆方向高速鐵路大通道,承擔成渝、蘭州—西寧、天山北坡等城市群間的貫通性快速客運為主。

開工時間:近期開建重慶主城—璧山—銅梁—潼南段,通車後重慶到蘭州只需3小時。

沿江高鐵幹線

渝武高鐵將作為沿江高鐵組成部分,銜接合武(合肥-武漢)、寧合(南京-合肥)、滬寧(上海-南京)高鐵,聯繫長江中游、長三角城市群,形成重慶向東至武漢方向的全線高速鐵路通道。沿江高鐵建成後,將置換出渝利鐵路承擔的部分客流。

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