淮河大橋

淮河大橋

淮南淮河大橋,俗稱平圩大橋,是淮河上第一座最長的鐵路、公路兩用橋。該橋的建成通車,是淮南市“淮河大跨越”的歷史見證和重要成果。淮南淮河大橋位於安徽淮南潘集區平圩鎮東南端,是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。

基本信息

歷史

淮南淮河大橋,南起田家庵區安成鎮,北接潘集區平圩鎮。該橋於1977年7月開工。1980年10月,鐵路橋工程完工,並試車行駛成功。1982年7月,公路橋建成通車。淮南淮河大橋鐵路橋全長3428.5米,其上層公路橋全長3195.7米,是一座永久性特大橋。為建設這座橋樑,淮南市專門成立了大橋工程指揮部。“一橋飛架南北,天塹變通途。”淮南淮河大橋的建成通車,終結了淮南市境內淮河無橋的歷史,極大地改善了市內淮河兩岸之間的交通狀況,縮短了淮南煤礦老區與新區的空間距離,對淮南經濟發展的影響與推動是難以估量的。 在淮南淮河大橋北端潘集區平圩鎮,曾設有平圩渡口,是農商兼用的古渡口,昔稱平擺渡。1976年11月,為潘集煤礦建設,淮南煤礦基本建設局在平圩渡口設立輪渡站,高峰時置有5艘拖輪和2艘6車躉船及一艘8車雙頭跳輪渡。1983年淮河大橋建成通車後,該輪渡站撤銷,光榮地完成了歷史使命。

結構

淮河大橋淮河大橋
鐵路橋正橋6孔,孔長96米,橋面鋪設雙軌,南端引橋61孔,北端引橋26孔,每孔跨徑32.7米,全長3428.5米。河面主橋6跨,長579.6米,公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔,北有19孔,每孔跨徑32.7米,全長3195.7米,橋面寬14米,其中行車道寬11米,兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游,北岸引線岔上游,各位於半徑250米曲線,正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎,預應力鋼筋混泥土橋墩,橋墩直徑1.25米,水中橋墩下到新鮮岩石層,最深達38米,是一座永久性特大橋。

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