消防船消防船，顧名思義就是用在海上消防所需用的船舶的統稱。而中國目前已生產出幾種不同的消防船，如：上海港消防船，東莞“莞消一號”，以及新型“珠江號”消防船。
上海港消防船
消防船基本資料
船廠 東海船廠
船東 上海港務局
船 級 社 SC0035
簡介
本船型為鋼質、單甲板、球首、單機、可調螺距螺鏇槳、柴油機港口消防船。主要任務擔負上海港（銅沙至吳涇航區）水上消防任務。船上配備水、低倍數空氣泡沫、“1211”滅火劑3種消防系統，並配備相應的登輪施救消防設備。適用於對25000噸級遇難船舶消防施救，並可對港口沿岸設施提供消防保護。
主要尺度及參數
總長 37.50 m
型寬 8.00 m
型深 4.00 m
設計吃水 3.00 m
作業能力 對25000噸級遇難船舶消防施救
主要特點
1)本船系我國自行設計製造第一艘大功率海港消防船，使用反映良好，1978年經修改設計為1320馬力消防船，續建9艘，用於我國各大港口，至今仍然是我國港口水上消防主力船型之一。
2)在船上配備高倍數空氣泡沫發射器，適用於撲滅難船艙室甲、乙、丙三類火災。
3)船上專設雙曲臂式升降台1座，可以360度迴轉；工作斗上設有PP17型泡沫炮1支，其最大起升高度時，工作斗轉出舷外跨距達6米左右。
4)設定可調螺距螺鏇槳，以及反應舵，操縱船位方便。
東莞“莞消一號”
消防船特性
“莞消一號”的最高航速達15節（1節航速約合每小時1.852公里），總長38.9米、型寬9米的巨無霸，不但直行的速度很快，還能橫著走，也能原地360度鏇轉。這一功能使它直接平移靠近失火船隻只需10多秒，從而迅速實施救火，比普通的消防艇減速靠近節省半個小時。
這個龐然大物如何能輕巧地完成這些動作呢？原來，它的動力系統非常出眾，配備了2台發動主機和3台發電機，動力十足，可保持96個小時不間斷工作。船艏還裝有20千瓦的側推器，幫助船隻輕鬆實現原地360度迴轉。
在低天氣標準或飛行員看不到任何目視參考的天氣下，儀表著陸系統能引導飛機進行著陸，所以人們就把儀表著陸系統稱為“盲降”。“莞消一號”也有一套超先進的導航系統，因此被人們形象地戲稱為“盲航”。
在“莞消一號”的駕駛艙內，可以看到古野雷達、GPS衛星定位、測深儀、無線電話系統、氣象儀等先進助航設備。有了這些先進的導航裝備，在見度極差的天氣環境中，船隻依然能航行。更先進的是，在密封的、位於船艙的二號控制室內，操作人員在看不見任何環境的情況下，照樣可以利用導航系統，準確地駕駛船隻。
絕技
射程150米的兩門主炮共同噴水，船身同時原地360度鏇轉，十幾秒鐘便轉一周。
作用
這艘總投資2570萬元的消防船，能執行水上船隻滅火救援、對岸供水、海上搶險救援等多重任務，它不但能在東莞主要航道通行，並能支援其他海域的滅火救援工作。主要保證東莞內海，尤其是建設中的虎門港立沙島石化基地的消防安全。另一艘總投資達9000萬元的消防船將於7月份招標。這艘消防船的技術將更加先進，能收容海上遇難人員90名，它將被命名為“莞消2號”。
新型“珠江號”消防船
消防船簡介
“珠江號”消防船由廣州船舶及海洋工程設計研究院設計，廣船國際股份有限公司承建，是我國目前設備配置最為先進的專職消防船。其中該專職消防船的核心部分——對外消防系統，全部由連美消防設備(大連)有限公司負責完成，包括消防系統設計、系統設備生產集成、安裝調試以及售後服務。
特性
“珠江號”消防船主船體外形光順、流暢、美觀，電纜布置整齊。船隻為橫骨架式全焊接結構、單甲板、單底、雙機雙槳、雙舵雙尾鰭、圓舭型線，主體船為鋼質、上層建築為鋁合金結構。船體總長39米，型深3.8米，型寬8.8米，設計吃水2米，總噸位337噸，最大航速31.48千米/小時(17.0節)。船上主要設計有包括空艙、消防器材間、值班室、醫療室、備勤室、駕駛室、衛生洗消間等在內的七大類主要艙室。
“珠江號”消防船技術含量高、滅火救援能力強。寬敞的後甲板平台設計，方便消防員上下小艇和消防器材裝備的補給和運送；主甲板、起居甲板通道布置寬敞，可同時容納30人，十分有利於水上消防救生工作的順利展開。該船主要負責水上火災撲救及岸上火災供水，消防炮的射程最遠可達150米，具有強大的油類火災滅火功能，兼具水上事故救援、通訊、照明、防化及清污功能。該船艏部設有艏側推裝置，在出水滅火時可保持船舶定位，也可以在最短的時間內由航行狀態轉到滅火執勤狀態，具有良好的視野、迴轉性能和靈活的操縱性。
消防船消防系統
“珠江號”消防船，是目前國內同等排水量的消防船中消防能力最強、航速最快的一艘。作為一隻最新型的專職消防船，“珠江號”的核心部分——對外消防系統”設計領先，配置先進、合理，各項技術指標達到國內較高水平。
1.設計領先，配置先進
“珠江號”消防船對外消防系統中重要的配置如下：
消防炮——主、副炮分別為8”電動消防水炮和4”電動消防泡沫炮，消防炮進口自美國Stang公司，產品質量大大超過國內同類產品水平。
齒輪箱泵組——本船對外消防泵組2套，由2台卡特皮勒主機自由端通過離合器驅動。對外消防泵與離合器之間以高彈性聯軸節連結。主機後輸出端通過減速滑差齒輪箱驅動螺鏇槳，前自由端通過增速齒輪箱驅動對外消防泵。其中消防泵由荷蘭Nijhuis公司製造，每台泵流量為1900m3/h。離合器為挪威Kumera公司生產。航行時主機與對外消防泵脫排，主機僅用來推進。
液壓升降裝置——採用液壓驅動方式，垂直安裝於船體主桅桿處。該升降塔從德國Hunger公司進口，用來驅動1門副炮。升降塔油缸上升速度約2.1米/分鐘，行程7米。
泡沫液比例混合裝置——“珠江號”配有泡沫系統，該系統採用2套進口的壓力平衡式泡沫液比例混合裝置。船出水管連通管徑閥門分別通過2個混合量21100升/分鐘的泡沫比例混合器直接連通2門副炮，適用於撲滅初期大火，也適用於撲滅油類、甲醇和油精類火災。
消防自保系統——本系統含水幕系統，以實現滅火作業時的自保功能。水幕系統的水由對外消防泵提供，分左舷、右舷、船首和船尾四個區控制水幕噴射，採用隱蔽管網。船尾採用2台手動操作的銅製固定式霧/直噴嘴，其餘採用開放式不鏽鋼噴頭形式。水幕系統管路通過接上節流孔板使工作壓力為0.6兆帕。
對外消防監控系統——對外消防監控系統由消防控制台、無線遙控裝置、現場控制箱等組成。可對對外消防泵、消防炮、液壓升降裝置、泡沫泵、管路電動閥門等系統進行監視和遙控。這樣，在駕駛室即可對消防現場實施指揮，對船上消防設備進行遙控或操縱。
2.最大亮點——射程遠，可保衛珠江沿岸150米範圍
在“珠江號”消防船建成服役以前，廣州消防已有兩艘消防船擔負珠江水域船隻或沿岸建築、油庫的滅火救援任務。但由於這兩艘船隻服役時間長、技術含量低，在很大程度上制約了廣州消防部隊戰鬥力的提升。01號和03號船隻消防炮的水射程分別只有60米和80米，救火時很難打到重要部位。“珠江號”除了完善的配套設施外，最顯眼的要屬船上配備的四門功能強大的重型消防炮，可平射打水150米，且可360度鏇轉。
船上消防炮布置簡單大方，射程遠，水柱成型好。本系統包括主、副炮各2門。每台對外消防泵出水口管供1門主炮，並且兩台對外消防泵的出水管用連通管連線以實現互為備用。2門主炮至於頂甲板後部左右舷，呈對稱布置。
該船適應範圍廣，可滿足不同程度火災的滅火強度要求，使用靈活、實用。消防作業時，可以同時開啟2台消防泵，同時使用2門主炮滅火，此時兩台主炮流量各為25000升/分鐘，壓力達到1.28兆帕，噴水射程可達到150米(泡沫射程為130米)；當同時開啟2台消防泵，同時使用2門主炮和2門副炮滅火，此時，通過調節閥門，使2門副炮水或泡沫混合液流量達到8000升/分鐘，壓力達到1.28兆帕，噴水射程可達到110米(泡沫射程為100米)，其中1門為可升降的副炮，2門主炮流量可達到17000升/分鐘，噴水射程可達到120米。此外，在消防作業狀態時，2台對外消防泵同時提供水幕系統用水，供消防時自保。
3.綜合能力——航行速度高，續航能力強
“珠江號”消防船是國內目前最新型的專用消防船，航速最高可達17節。該船體採用美國原裝進口卡特皮勒主機，船尾採用雙螺鏇漿，這保證了“珠江號”即使在4門消防炮同時開水滅火的狀態下，仍能夠令船舶保持一定的航速。
水上的船隻或者岸邊的建築一旦發生火災，往往撲滅難度很大，因為這些火災大多與油有關，譬如近些年珠江口發生的幾起加油船爆炸的事故。這些火災對消防船的要求很高，不僅要能滅火，更要有較強的續航能力以及持續作戰能力。若滿載啟航，“珠江號”持續航行或持續救火可達20小時。
